隨著市場經濟的發(fā)展和國家能源政策的實施，礦山、水泥、鋼鐵和電力等行業(yè)的設備都朝著大型化方向發(fā)展，大型電機的需求也越來越多。大型電機軸承選用的大多是剖分式向心滑動軸承，其材料主要為巴氏合金。裝配時，一般都采用刮研的方法來達到其精度要求，保證其使用性能。

因此，刮研的質量對電機的正常運轉至關重要，并直接影響著電機的使用壽命。刮研質量不好，電機在試車時很容易在極短的時間內造成軸瓦由局部粘損發(fā)展到大部分粘損，直至抱軸燒瓦不能使用。所以在刮研軸瓦時都由技術經驗豐富的鉗工操作。

下面介紹剖分式滑動軸承（軸瓦）的刮研方法。

1軸瓦與軸承座和軸承蓋的配合要求

（1）下軸瓦的瓦背與軸承座的接觸面積應大于70％，而且分布均勻，其接觸范圍角應大于150°，其余允許有間隙部分的間隙不大于0.05mm。

（2）上軸瓦的瓦背與軸承蓋的接觸面積應大于60%，且分布均勻，其接觸范圍角應大于120°，允許有間隙部位的間隙應不大于0.05mm。

2軸瓦刮研的技術要求

2.1接觸角與接觸斑點要求

軸瓦的接觸角在60°~120°范圍內，輕載選小值，重載選大值；一般要求在60°（或120°）圓弧內，每平方厘米面積上均布的接觸點數(shù)，下軸瓦應有兩個以上，上軸瓦應有一個以上。

2.2油槽與瓦口油槽帶

（1）剖分式滑動軸承，油槽一般都開在受力較小的上瓦上。截面為半圓弧形，沿上瓦內周180°分布，由機械加工而成。由于上瓦有間隙量存在，潤滑油很容易進入上瓦面與軸之間，其主要作用是能將潤滑油暢通地注入軸瓦內側（徑向）的瓦口油槽帶。

（2）瓦口油槽帶分布在上、下軸瓦結合部位處（兩側）。油槽帶成圓弧楔形，瓦口結合面處向外側深度一般在1mm～3mm，油槽帶寬度一般為8m m～40m m，油槽帶單邊距軸瓦端面的尺寸一般為8mm～25mm。油槽帶的長度為軸瓦軸向長度的85％左右，是一個能存較大量的潤滑油的帶狀油槽，便于軸瓦與軸的潤滑與冷卻。

2.3潤滑油楔

潤滑油楔位于接觸角之內油槽帶與軸瓦的連接處，由手工刮研而成（俗稱刮瓦口）。其主要作用有兩個：一是存油冷卻軸瓦與軸；二是利用其圓弧楔角，在軸旋轉的帶動下，將潤滑油連接不斷地吸向承載部分，形成油膜，使軸瓦與軸得到充分的潤滑。潤滑油楔部分是由兩段不規(guī)則圓弧組成的一個圓弧楔角，它將油槽帶和軸瓦工作接觸面光滑地連接起來。刮研潤滑油楔，要在軸瓦精刮基本結束時進行，不宜提前刮研。

2.4軸瓦的頂間隙與側間隙

（1）軸瓦的頂間隙，在無特殊要求時，根據(jù)經驗可取軸直徑的1‰～2‰，應根據(jù)轉速、載荷和潤滑油粘度在這個范圍內選取。

（2）軸瓦的側間隙，在無特殊要求時，每側間隙為頂間隙的1/2；對于頂間隙較小者，每側間隙等于頂間隙。軸瓦的側間隙是根據(jù)需要由人工刮研出來的，側隙部位由瓦口的結合面處延伸到規(guī)定的工作接觸角度區(qū)，軸向地與油槽帶、潤滑楔角相接，此部位是不應與軸有接觸的，刮削時應注意這點。側隙與瓦口平面處的尖角應倒角，視軸瓦大小，一般為1×45°～3×45°。

3剖分式軸瓦的刮研過程

3.1瓦背的刮研

應以瓦座與瓦蓋為基準，用著色法，涂以紅鉛粉檢查上、下軸瓦接觸情況，用細銼銼削瓦背進行修研，直至達到要求為止。

3.2粗刮軸瓦

（1）把上、下軸瓦的機械加工刀痕輕刮一遍，要求瓦面應全部刮到，刮研均勻，將加工痕跡刮掉。

（2）在軸頸上涂一層薄薄的顯示劑（紅鉛粉或其它），與上、下軸瓦研點粗刮幾遍，待接觸面積與研點分布均勻后，可轉入細刮。粗刮時應注意，不可將瓦口部分刮虧了，要求180°范圍全面接觸。

3.3細刮軸瓦

細刮軸瓦時，上、下軸瓦應加墊（瓦口結合面），裝配后刮研兩端軸瓦，在瓦上涂紅鉛粉，用軸研點。開始壓緊裝配時，壓緊力應均勻，軸不要壓得過緊，能轉動即可，隨刮、隨撤墊，隨壓緊。此時，也應注意不要將瓦口刮虧了，經多次刮研后，軸瓦接觸面斑點較密的分布均勻即可。

3.4精刮軸瓦

精刮的目的是要將接觸斑點及接觸面積刮研到規(guī)定的技術要求。這時不用顯示劑，略加一點汽輪機油，研點方法與細刮相同，點子由大到小，由深到淺，由疏到密，大的點子在刮研過程中，可用刮刀破開變成密集的小點子，經過多次刮研，逐漸刮至符合要求為止。在精刮將要結束時，將潤滑油楔（開瓦口）側間隙刮研出來，使其達到軸瓦的使用性能，這一點非常重要。

審核編輯 ：李倩