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美國半導(dǎo)體短缺引發(fā)的“漏洞” 汽車芯片短缺供不應(yīng)求和漲價(jià)成為常態(tài)

西西 ? 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 作者:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 2022-04-14 10:03 ? 次閱讀

4月6日,白宮與一些美國立法者舉行了一次機(jī)密簡報(bào)會(huì),討論半導(dǎo)體供應(yīng)鏈問題對(duì)美國經(jīng)濟(jì)帶來的可怕風(fēng)險(xiǎn),推動(dòng)國會(huì)提供520億美元的資金來補(bǔ)貼半導(dǎo)體生產(chǎn)。

白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任布萊恩·迪斯說:“最樂觀的估計(jì)是,缺乏可用的半導(dǎo)體可能會(huì)影響2021年GDP的1個(gè)百分點(diǎn)?!?/p>

美國商務(wù)部為簡報(bào)會(huì)事先準(zhǔn)備的材料指出,半導(dǎo)體工廠需要數(shù)年才能建成?!懊鎸?duì)緊急情況,沒有快速解決辦法。”材料中提到,私營部門對(duì)美國芯片生產(chǎn)的投資是不夠的,“不足以降低與當(dāng)前美國供應(yīng)鏈漏洞相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)”。

據(jù)IDC分析,從2022到2025中國新能源汽車的復(fù)合增長率約38%,因此,在大需求面前。2022年的汽車芯片短缺趨勢(shì)仍將持續(xù),供不應(yīng)求和漲價(jià)的現(xiàn)象將成為常態(tài)。

在過去的一年里,汽車和消費(fèi)電子制造商經(jīng)常為芯片供應(yīng)而苦苦掙扎。即使汽車制造商設(shè)法恢復(fù)了全球所有的汽車芯片產(chǎn)能,汽車芯片的短缺仍將存在。

由于汽車芯片仍將供不應(yīng)求,而據(jù)報(bào)道,消費(fèi)電子制造商正在縮減芯片需求,因此 2022 年對(duì)芯片的需求將呈現(xiàn)出不同的趨勢(shì)。

由于“缺芯”問題在短期內(nèi)得不到有效緩解,多家車企開始從源頭自救,選擇與芯片供應(yīng)商聯(lián)手研發(fā)新的芯片,或積極投身汽車芯片自主化陣營。

文章綜合人民郵電報(bào)、國際電子商情、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

編輯:黃飛

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    AI芯片行業(yè)芯事
    深圳市浮思特科技有限公司
    發(fā)布于 :2024年02月21日 10:18:59

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    的頭像 發(fā)表于 02-19 12:55 ?2931次閱讀
    雖然寒冷,但展望2024,中國<b class='flag-5'>半導(dǎo)體</b>和中國<b class='flag-5'>半導(dǎo)體</b>人更要<b class='flag-5'>成為</b>一束光

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    的頭像 發(fā)表于 01-30 09:54 ?3848次閱讀
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