想象一下，當(dāng)你走上一輛巴士，卻不見駕駛員的蹤影，忐忑之余，你發(fā)現(xiàn)這并不影響它平穩(wěn)地駛往目的地；下了車，匆忙中你發(fā)現(xiàn)自己的雙肩包落在了車?yán)铮Ｈ恢H，遠(yuǎn)在控制塔里的操作員已經(jīng)幫你找到了它的準(zhǔn)確位置。..。..好了，現(xiàn)在可以停止想象，因為在不久的將來，愛立信支持的5G Ride自動駕駛巴士項目即將讓這些成為現(xiàn)實。

在西斯塔5G Ride安全試驗中，巴士操作員正在控制塔中進(jìn)行操作

愛立信支持的5G Ride自動駕駛巴士項目已接近全面運(yùn)營，此前該項目在愛立信位于瑞典斯德哥爾摩西斯塔的總部附近，成功進(jìn)行了遠(yuǎn)程數(shù)字監(jiān)控和車載數(shù)字安全服務(wù)的試驗，探索了如何通過控制塔對車輛實現(xiàn)5G和遠(yuǎn)程操控，以在城市中安全引入自動駕駛電動巴士。

該項目由愛立信、Urban ICT Arena、英特爾、Keolis、T-Engineering和Telia共同協(xié)作，于2020年9月首次公布，當(dāng)時在斯德哥爾摩皇家狩獵島上開通了一條臨時公交線路。

2021年，5G Ride自動駕駛巴士項目的合作伙伴繼續(xù)開發(fā)互聯(lián)控制塔，使用5G連接和新的數(shù)字安全功能組合，監(jiān)控和管理公共道路上的自動駕駛汽車車隊，并加強(qiáng)車上乘客的安全保障。另外，作為5G Ride自動駕駛巴士項目的一部分，合作伙伴最近也在斯德哥爾摩西斯塔完成了5G自動駕駛電動小巴的測試。

在5G Ride自動駕駛巴士項目中，愛立信為5G控制塔提供技術(shù)解決方案，并與Telia聯(lián)合提供連接解決方案。英特爾為巴士提供能夠提高安全系數(shù)的分析技術(shù)。T-Engineering提供車輛和自動駕駛技術(shù)，并與愛立信密切合作，實現(xiàn)了巴士與控制塔的集成。另外，該項目也得到了Vinnova和Drive Sweden的支持。

5G Ride自動駕駛巴士項目的目標(biāo)是支持高效、可持續(xù)的公共交通，使控制塔中的操作員可以管理自動駕駛電動汽車車隊，從而改善交通規(guī)劃和路線優(yōu)化，最終形成一個更具成本效益和智能環(huán)保的交通系統(tǒng)。

公交運(yùn)營商Keolis移動服務(wù)開發(fā)人員

Jan Jansson表示：

“在現(xiàn)在的巴士上，乘客可以向司機(jī)尋求幫助，這保證了乘客，尤其是老年乘客的安全，讓他們感到溫暖和體貼。而在新技術(shù)的加持下，我們可以在自動駕駛巴士上創(chuàng)造同樣的體驗：乘客可以通過巴士上簡潔的數(shù)字界面與控制塔中的操作員迅速取得聯(lián)系。”

上述是通過最近的試驗進(jìn)行測試的眾多新安全功能之一，另一個是使用AI分析車載傳感器數(shù)據(jù)，以便在潛在緊急情況下主動提醒控制塔的操作員，甚至識別被乘客遺忘的物品。

除了乘坐體驗之外，5G Ride自動駕駛巴士項目還在控制塔和公交車之間的集成開發(fā)方面取得了進(jìn)展。車輛可以通過高性能5G網(wǎng)絡(luò)與控制塔連接，實現(xiàn)自動駕駛巴士和中央控制塔之間的實時通信。例如，控制塔中的操作員可以進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，甚至在必要時控制車輛。

愛立信首席設(shè)計技術(shù)專家Marcus G?rdman表示：

“5G網(wǎng)絡(luò)具有極高的數(shù)據(jù)速度和低時延等獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，這使網(wǎng)聯(lián)巴士可以實時響應(yīng)中央控制塔的命令，為安全、可靠的車輛遠(yuǎn)程控制奠定了關(guān)鍵而強(qiáng)大的基礎(chǔ)，也標(biāo)志著我們朝智能、可持續(xù)的巴士和公共交通管理方式邁出了重要的一步。”

愛立信不僅在推動網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)，包括與領(lǐng)先的汽車公司、機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)密切聯(lián)系，還在研發(fā)自動駕駛汽車、智能高級駕駛輔助系統(tǒng)、車對萬物（V2X）通信、車聯(lián)網(wǎng)云等技術(shù)。

原文標(biāo)題：自動駕駛巴士，“新技能”get！

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