隨著電動(dòng)車技術(shù)的不斷發(fā)展，增程式電動(dòng)車技術(shù)也被更多車企掌握，打破了一家獨(dú)大局面之后，增程式車型不僅有了新的發(fā)展方向，還讓消費(fèi)者獲得了更多實(shí)惠。去年年底，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主高端新能源品牌嵐圖汽車發(fā)布了嵐圖FREE作為一款中大型電動(dòng)SUV，嵐圖FREE憑借4秒多的加速度讓消費(fèi)者直呼過癮，下面我們就來看一下這款不一樣的純電動(dòng)SUV有什么超越其他車型的優(yōu)勢。

與造車新勢力不同的是，嵐圖汽車歸屬于東風(fēng)汽車集團(tuán)，集成了東風(fēng)汽車超50年造車經(jīng)驗(yàn)和全球資源，哪怕放在傳統(tǒng)車企中，嵐圖汽車也能被劃分到“實(shí)力派”里面，嵐圖稱自己為“造車新實(shí)力”。嵐圖FREE則是嵐圖汽車打造的首款車型，那么這款集合了東風(fēng)汽車集大成之作究竟如何？

雙電機(jī)更強(qiáng)大，嵐圖FREE性能不容忽視

對(duì)于車而言，機(jī)械系統(tǒng)是永不過時(shí)的話題。盡管各種智能化中控系統(tǒng)讓消費(fèi)者眼花繚亂，但對(duì)于一臺(tái)車來說，最核心的，還是機(jī)械底蘊(yùn)。坦白說，沒有一套優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，就算外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)再令人驚艷，也只能用“徒有其表”評(píng)價(jià)之。

在前后雙電機(jī)的加持下，嵐圖FREE的最大功率達(dá)到510kW，峰值扭矩更是達(dá)到了恐怖的1040N·m。就算車重2.3噸，在如此夸張的動(dòng)力系統(tǒng)支持下，其加速感受也能用“暴躁”來形容。這讓?shí)箞DFREE增程版的零百加速成績?yōu)?.5秒，純電版的零百加速為4.7秒，加速表現(xiàn)可以比肩高端性能車。

這還不是最絕的，嵐圖的工程師提到，早期的試驗(yàn)車甚至能夠做到百公里加速3秒的水平，但是這樣“暴躁”的加速對(duì)于絕大多數(shù)人來說的負(fù)擔(dān)相當(dāng)大，同時(shí)也與嵐圖FREE的中大型SUV定位不符，所以最終將嵐圖FREE的百公里加速時(shí)間調(diào)到了4.5秒。

跑得快也得剎得住，嵐圖FREE的剎車采用了博世的iBooster2.0制動(dòng)系統(tǒng)，搭配上倍耐力P-ZERO輪胎、以及空氣懸架的支撐性，能夠讓?shí)箞DFREE的剎車距離縮短到35.9米，與之對(duì)比的是理想ONE實(shí)測為38.05米，ModelY為36.00米，而蔚來ES6為39.23米，面對(duì)這樣一個(gè)重達(dá)2.3噸的“龐然大物”，這樣的距離絕對(duì)算得上出色。

另外在繞樁和麋鹿測試當(dāng)中，嵐圖FREE整體的表現(xiàn)依然是偏向于舒適性的取向，但由于其底盤的設(shè)定，以及采用了空氣懸架的原因，在激烈駕駛當(dāng)中對(duì)整個(gè)車身的支撐十分有力，根據(jù)官方宣稱，麋鹿測試能夠達(dá)到75km/h的速度通過。

舒適與豪華并存，嵐圖FREE更懂奢華

不過嵐圖FREE整體性能表現(xiàn)非常出色，但進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，性能已經(jīng)不是衡量一款新能源汽車是否優(yōu)秀的唯一標(biāo)準(zhǔn)了，當(dāng)大家性能都不差的情況下，實(shí)際的用車體驗(yàn)可能才是消費(fèi)者最終決定是否要購買的重要因素。

首先在空間尺寸上，嵐圖FREE全系均有4905mm的車長和2960mm的軸距，在中大型SUV里這樣的尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)算是優(yōu)秀級(jí)別了。同時(shí)嵐圖FREE車內(nèi)選用了大五座布局，這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)化后排的乘坐空間，讓后排的可活動(dòng)空間更為寬裕。

中控臺(tái)上，全球首創(chuàng)可升降三聯(lián)屏可謂是嵐圖Free內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，三塊大屏連貫一體，中間毫無縫隙。可隨車輛模式變化的氛圍燈和香薰味道以及超高的分辨率和隨觸而動(dòng)的流暢都保證了車內(nèi)乘員在與這塊屏幕交互時(shí)的“舒適”感。

在車輛發(fā)動(dòng)的時(shí)候，嵐圖FREE的車內(nèi)三連屏?xí)詣?dòng)抬起，進(jìn)入“尊崇模式”。而在車主切換到更注重性能的“高能模式”時(shí)，嵐圖FREE的車內(nèi)三連屏?xí)灾飨陆担噧?nèi)的香氛系統(tǒng)也會(huì)釋放出更具運(yùn)動(dòng)氛圍的氣味。

另外，嵐圖FREE的車頂相比以往遮陽簾的設(shè)計(jì)，將整個(gè)天幕換成了類似于波音787舷窗上的智能可調(diào)光全景天幕，通過車內(nèi)可以主動(dòng)調(diào)節(jié)天窗玻璃的透光率，同時(shí)該全景天幕自帶99%以上的紫外線隔絕率。

由于支持L2+智能駕駛輔助功能，因此，自動(dòng)泊車對(duì)嵐圖FREE來說并不是什么難事。不管是側(cè)方位停車、垂直停車還是斜線停車，在12顆超聲波雷達(dá)，4顆環(huán)視攝像頭的支持下，車輛都沒有表現(xiàn)出一絲猶豫。

作為一個(gè)電動(dòng)SUV市場的敲門磚，嵐圖汽車對(duì)嵐圖FREE的期望是非常高的，從它中大型SUV的定位上就可以看出來。在電動(dòng)車行業(yè)，很少看到中大型SUV的身影，像嵐圖FREE這樣動(dòng)力與配置雙一流的電動(dòng)中大型SUV并不多見，31.36~36.36萬的價(jià)格定位也非常合理，相信嵐圖FREE正式上市之后，電動(dòng)SUV行業(yè)又要掀起一場腥風(fēng)血雨。