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碳化硅在下一代工業(yè)電機驅(qū)動器中的作用

汽車玩家 ? 來源:ednchina ? 作者:ednchina ? 2021-07-04 10:21 ? 次閱讀

國際能源署(IEA)估計,電機功耗占世界總電力的45%以上。因此,找到最大化其運行能效的方法至關重要。能效更高的驅(qū)動裝置可以更小,并且更靠近電機,從而減少長電纜帶來的挑戰(zhàn)。從整體成本和持續(xù)可靠性的角度來看,這將具有現(xiàn)實意義。寬禁帶(WBG)半導體技術的出現(xiàn)將有望在實現(xiàn)新的電機能效和外形尺寸基準方面發(fā)揮重要作用。

使用WBG材料如碳化硅(SiC)可制造出性能超越硅(Si)的同類產(chǎn)品。雖然有各種重要的機會使用這項技術,但工業(yè)電機驅(qū)動正獲得最大的興趣和關注。

SiC的高電子遷移率使其能夠支持更快的開關速度。這些更快的開關速度意味著相應的開關損耗也將減少。它的介電擊穿場強幾乎比硅高一個數(shù)量級。這能實現(xiàn)更薄的漂移層,這將轉(zhuǎn)化為更低的導通電阻值。此外,由于SiC的導熱系數(shù)是Si的三倍,因此在散熱方面要高效得多。因此,更容易減小熱應力。

傳統(tǒng)的高壓電機驅(qū)動器會采用三相逆變器,其中Si IGBT集成反并聯(lián)二極管。三個半橋相位驅(qū)動逆變器的相應相線圈,以提供正弦電流波形,隨后使電機運行。逆變器中浪費的能量將來自兩個主要來源-導通損耗和開關損耗。用基于SiC的開關代替Si基開關,可減小這兩種損耗。

SiC肖特基勢壘二極管不使用反并聯(lián)硅二極管,可集成到系統(tǒng)中。硅基二極管有反向恢復電流,會造成開關損耗(以及產(chǎn)生電磁干擾,或EMI),而SiC二極管的反向恢復電流可忽略不計。這使得開關損耗可以減少達30%。由于這些二極管產(chǎn)生的EMI要低得多,所以對濾波的需求也不會那么大(導致物料清單更小)。還應注意,反向恢復電流會增加導通時的集電極電流。由于SiC二極管的反向恢復電流要低得多,在此期間通過IGBT的峰值電流將更小,從而提高運行的可靠性水平并延長系統(tǒng)的使用壽命。

文章來源:ednchina

編輯:ymf

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