5月28日消息，電動汽車制造商特斯拉周四宣布，該公司已經(jīng)激活了Model 3和Model Y上的車載攝像頭。這意味著，在高級駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot啟用時，該攝像頭可以監(jiān)控司機(jī)行為。

在最新的軟件更新中，特斯拉表示，后視鏡上方的駕駛艙攝像頭現(xiàn)在可以在Autopilot啟用時檢測并提醒司機(jī)保持注意力集中。值得注意的是，特斯拉有自己的閉環(huán)系統(tǒng)來處理數(shù)據(jù)，這意味著攝像頭拍攝的圖像不會離開汽車。特斯拉表示，除非啟用數(shù)據(jù)共享，否則系統(tǒng)無法保存交通信息。許多活躍在Twitter上的特斯拉車主已經(jīng)開始測試此次固件更新。

特斯拉因沒有激活車內(nèi)的司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)而受到批評，盡管有越來越多的證據(jù)表明車主濫用了Autopilot。車主們已經(jīng)在YouTube和TikTok上發(fā)布了大量涉嫌濫用Autopilot的視頻，有些人甚至拍攝自己坐在后座上看著車輛在高速公路上自動行駛的場景。幾起涉及特斯拉車輛的致命撞車事故都與Autopilot有關(guān)，這促使該公司不得不采取措施應(yīng)對。

此前，特斯拉始終沒有激活車載攝像頭，而是依靠方向盤上的傳感器來測量扭矩，這種方法要求司機(jī)時刻將手保持在方向盤上。車主們記錄并在社交媒體上分享了如何欺騙傳感器的場景，讓它們誤認(rèn)為有人類在駕駛。

特斯拉沒有透露司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。例如，它是跟蹤眼球移動還是頭部位置，或者它是否會被用來支持所謂的“免提駕駛”。通用汽車的Super Cruise和福特的Blue Cruise司機(jī)輔助系統(tǒng)允許在某些高速公路上免提駕駛，它們的系統(tǒng)結(jié)合了地圖數(shù)據(jù)、高精度GPS、攝像頭、雷達(dá)以及監(jiān)控方向盤后的司機(jī)注意力系統(tǒng)，以確保司機(jī)專心駕駛。

特斯拉汽車標(biāo)配了Autopilot司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)。再花1萬美元，車主就可以購買“全自動駕駛”（FSD）套件。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）承諾，將來這個套件將支持全自動駕駛功能。然而，特斯拉的車輛還未實(shí)現(xiàn)自動駕駛。FSD包括泊車功能Summon以及導(dǎo)航功能Navigate on Autopilot，后者可以將汽車從高速公路入口匝道導(dǎo)航到出口匝道。

不久前，特斯拉在推特上表示，其交付給北美客戶的Model Y和Model 3汽車將不再搭配雷達(dá)傳感器，而是使用攝像頭結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)來支持Autopilot和其他主動安全功能。

汽車制造商通常使用攝像頭和雷達(dá)（有時還包括激光雷達(dá)）的組合，來提供所需的感知能力支持司機(jī)員輔助駕駛功能，比如自適應(yīng)巡航控制（將汽車速度與周圍的交通條件相匹配）、車道保持以及自動換道等。馬斯克現(xiàn)在正大肆宣揚(yáng)其“特斯拉視覺”（Tesla Vision）系統(tǒng)的巨大潛力，該系統(tǒng)只使用攝像頭和所謂的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理來檢測和了解車輛周圍的環(huán)境，然后做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。

將雷達(dá)從車輛中移除的決定給特斯拉帶來了負(fù)面影響。《消費(fèi)者報(bào)告》宣布不再將Model 3列為“首選推薦車型”，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會計(jì)劃取消Model 3的“最佳安全推薦車型”稱號。美國國家公路交通安全管理局表示，2021年4月27日及以后生產(chǎn)的Model 3和Model Y車輛將不再獲得該機(jī)構(gòu)的高級安全功能認(rèn)證，包括自動緊急制動、前向碰撞警告、車道偏離警告和動態(tài)制動支持等。

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