電子發燒友網報道（文/程文智）4月14日，2021慕尼黑上海電子展在上海新國際展覽中心開幕，電子發燒友網作為展會官方指定的唯一視頻采訪直播平臺，在展館里建立8個主題直播間，以“智慧工廠、汽車電子、物聯網、電力電子、AI、智慧醫療、5G、中國力量”為主線和核心內容，邀請三十余位行業領軍人物接受視頻采訪，為大家分享產業新動向、產品新技術、創新解決方案等。

北京兆易創新科技股份有限公司汽車市場總監史有強在“汽車電子”視頻采訪直播間接受電子發燒友網采訪時表示，兆易創新自2014年進入汽車市場以來，市場占有率在不斷提升，目前NOR Flash產品線已經進入幾乎所有國產車企，同時也進入了部分國際車企。下面是我們的詳細采訪。

圖：北京兆易創新科技股份有限公司汽車市場總監史有強。

我們知道兆易創新有存儲、MCU和傳感器三大產品線。請問目前有哪些產品應用到了汽車市場？
史有強：兆易創新在汽車市場已經耕耘多年了。汽車市場分為了前裝和后裝市場，實際上，兆易創新的車工規存儲器很多年前就在汽車上開始應用了，現在已經進入了汽車前裝市場。另外，我們工規的MCU也開始進入到汽車后裝市場。

兆易創新以前的產品可能更多地應用在消費類電子產品中，現在進入汽車電子市場，您覺得這兩個市場最大的差別在哪里？你們遇到過哪些挑戰，是如何解決的？
史有強：車規級和普通消費類產品的差別還是很大的。首先在產品上，如果想要進入汽車市場，就需要做很多認證，包括基礎的認證和AEC-Q100的認證，比如工廠要滿足TS16949，更高等級的還需要通過ISO26262認證等。這些都是汽車市場獨有的，也是企業進入汽車市場必須要過的門檻。

還有一個很大的差別，是體量，汽車市場和消費電子市場的體量差距很大。

談到挑戰的話，首先是車規化和流程化的挑戰，因為我們早期主要提供消費電子類的產品，汽車市場的產品需要過車規認證，流程也會不太一樣，因此，我們花了很長一段時間對產品的車規化和流程化進行梳理。

其次是品牌知名度。雖然我們在消費類市場積累了一定的知名度，但在汽車市場，我們還只能算是一個新進入者，也需要時間讓這個行業來認識和接受我們。

圖：電子發燒友行業分析師程文智（左）在采訪兆易創新汽車市場總監史有強（右）。

兆易創新目前有哪些產品通過了車規級認證？未來有哪些規劃？
史有強：我們的GD25全系列SPI NOR Flash產品都通過了車規級認證，其他的諸如MCU產品也正在認證過程中；傳感器產品正在準備當中。當然，還有一些新的瞄準汽車應用的新產品也在緊鑼密鼓的開發當中。

去年年底以來，車規級芯片的供應一直都比較緊張。在您看來導致供應緊張的原因是什么？這種狀況對兆易創新來說，會有什么影響？你們的供應情況如何？你們采取了什么措施來保障產品的供應？
史有強：關于芯片缺貨的原因，大家都覺得是疫情，地緣政治等原因造成的。在我看來，這些其實不是最重要的原因，最主要的原因是技術驅動的汽車新能源化，汽車智能化造成的。隨著汽車新能源化，和智能化程度的提高，汽車中的電子含量迅速增加，讓車規級芯片的需求猛增。再加上之前汽車產業鏈企業的估算不足，以及疊加外界環境因素等原因形成共振，造成了現在汽車芯片全產業鏈缺貨的局面。

汽車市場對于我們而言是非常重要的一個市場，我們目前也在加大供應，通過策略性的一些調整，盡全力保證汽車客戶的供貨。

隨著汽車智能化程度越來越高，用到的芯片也越來越多，因此，有人認為未來智能汽車競爭的關鍵將會是芯片。您是否認同這個觀點？為什么？
史有強：對這個觀點，我是很認同的?，F在汽車電子在汽車中的占比越來越大。以前汽車的底盤是鋼鐵，是機械結構，汽車智能化之后，芯片就會成為汽車的基礎要素。

大家都知道，汽車智能化主要體現在軟件差異方面，甚至有人說是軟件定義汽車，但所有的軟件都必然要基于芯片的，不然無法實現。因此，未來智能汽車當中，芯片會非常關鍵。

現在甚至有些汽車廠商都開始投入到芯片的自研當中，可見芯片的重要性。

目前車規級芯片的供應商還是以國際大企業為主，兆易創新作為一家國內的芯片廠商，你們的優勢是什么？如何在與國際供應商的競爭中脫穎而出？
史有強：兆易創新作為后進者，我們也有自己的優勢。首先，兆易創新在消費類市場積累了一定的經驗，產品也通過了長期的驗證，我們可以將部分經驗延伸至汽車市場；其次，我們在汽車市場可以提供全系列的NOR Flash產品，已經從之前的跟隨者，發展到了與國際企業同等水平的地位，現在我們正努力在技術上和質量上進一步提升；同時，我們作為本土的供應商，不論是文化上，還是服務上，能夠更好地契合中國市場的訴求。

目前，兆易創新在汽車市場逐步的加大滲透力度。我們的目標是成為國產汽車市場的首選供應商。