國產Model 3、漢EV、宏光Mini EV等現象級車型持續推動，主機廠主力車型LFP版本的紛紛導入，國際車企對LFP電池的背書，LFP電池2021年在乘用車領域將繼續大幅增長。

進入2021年，LFP電池在乘用車領域的配套升溫還在進一步持續。

雖說仍舊難撼動三元電池在高端電動汽車市場的地位，但LFP電池憑借材料上的成本和安全優勢，2021年有望成為主機廠高端入門級車型的新選擇以及暢銷車型的裝機主力。

市場表現來看，LFP電池乘用車申報提速，且車型逐步高端化。2021年最新新車公告中，申報的44款純電動乘用車中，LFP車型數量首次超越三元。

其中，造車新勢力小鵬繼去年推出LFP版本G3后，2021年又為旗下第二款車型P7導入LFP車型，由寧德時代配套。而廣汽暢銷品牌Aion 推出的全新車型Aion Y、AION Y Pio亦新增了LFP版本，均由中航鋰電配套。

此外，特斯拉CEO埃隆馬斯克在推特上強調，因缺乏鎳元素導致三元鋰電池供應困難，特斯拉所有標準續航版車型都將改用LFP電池。這意味著Model Y有望推出LFP電池車型。

2020年，受國產Model 3、宏光Mini EV、漢EV等現象級車型需求驅動，乘用車領域LFP電池裝機量也有了大幅提升。

高工產業研究院（GGII）數據顯示，2020年LFP在乘用車領域的裝機量為7.05GWh，同比大增306%，遠高于乘用車整體裝機量12.5%的同比漲幅，且在乘用車領域的占比提升了超1成，由2019年僅4.1%提升至2020年的15.1%。

終端市場上，主機廠集中入列，陣容持續擴增。繼特斯拉、比亞迪、上通五等主機廠享受LFP車型紅利后，越來越多的主機廠加快旗下主力車型LFP版本的導入。

繼特斯拉、比亞迪、上通五等主機廠享受LFP車型紅利后，包括江淮大眾、廣汽、上汽、長安、東風、一汽、北汽、奇瑞、小鵬、哪吒等主機廠均在布局LFP車型，且并且該隊伍還在持續擴容。

除特斯拉外，LFP電池也逐步獲得更多國際車企的認可，包括大眾、現代等均明確表態認可LFP電池。外媒消息，現代汽車正與比亞迪就刀片電池供應談判，比亞迪2022年或向現代供應其刀片電池。

而大眾在其剛剛結束的“能量日”中也釋放利好信號，目前正在研發LFP電池，憑借低成本、成熟技術等優勢，堅定認可LFP電池將在低續航車型領域大有所為。

電池配套端來看，裝機大幅提升，市場競爭加劇。國產Model 3、漢EV、宏光Mini EV等需求旺盛，及小鵬P7、Model Y等更多主力車型LFP版本加入，預計2021年LFP電池配套需求進一步提升，市場競爭也愈加激烈。

以寧德時代為例，2020年其共計配套國產Model 3 LFP 版車型3.03萬輛，相應的LFP電池裝機1.66GWh，占其乘用車LFP電池裝機總量的比例超6成，也成為驅動寧德時代LFP電池在乘用車裝機增長的主力。

此外，搭載寧德時代LFP電池的國產Model 3正在從中國出口至全球，而國產Model Y或將搭載寧德時代LFP電池，可以預見的是寧德時代LFP電池有望進一步提升。

而國軒高科、瑞浦能源、鵬輝能源等電池企業在乘用車領域的裝機表現也可圈可點。

如國軒配套上通五、奇瑞、江淮等主機廠，實現乘用車LFP電池裝機電量同比增長21.26%；瑞浦能源依托上通五配套快速起量，成為2020年電池裝機黑馬勢力，國內裝機量TOP10排名第9，而鵬輝能源也已經進入宏光MINI EV供應鏈，目前擁有大批量宏光MINI EV電池訂單，正抓緊趕工交貨。

市場需求旺盛，LFP乘用車領域配套電池企業的競爭也愈發激烈。GGII數據，2020年僅16家電池企業在乘用車領域實現LFP電池裝機，規模裝機企業更是不足10家，且兩極分化明顯，裝機前三企業占比90.2%，市場集中度可見一斑。

【如需了解更詳細的裝機量數據信息，可訂閱高工（GGII）發布的《新能源汽車產業鏈數據庫》,敬請聯系：梁先生 13534089092 / jl.liang@gaogong123.com】

提前鎖定LFP車型，加入暢銷車型配套占比搶奪已經成為LFP電池企業的常態。如電動神車宏光Mini EV目前電池供應商多達5家，先后納入國軒、星恒電源、寧德時代、中航鋰電、鵬輝能源，競爭可謂激烈。

可以預見的是，針對LFP車型的動力電池配套競爭將進一步加劇，包括國軒、億緯鋰能在內的電池企業也各顯身手，積極擴建產能及技術升級等。

1月初，國軒在其科技大會上宣布210Wh/Kg磷酸鐵鋰軟包電芯創新，包括三項關鍵技術創新：自主研發生產的高性能LFP材料、高克容量硅負極材料和先進的預鋰化技術，單體能量密度已經達到三元5系水平。

在系統集成層面，國軒高科還推出了JTM技術，JTM的J是卷芯，M是模組，JTM是直接用卷芯放在模組里面。

2021年億緯鋰能先后兩次共49億元大手筆建設兩大乘用車LFP電池項目，備戰產能，為滿足國內造車新勢力等客戶的配套需求。

目前，億緯鋰能在國內的乘用車客戶主要有小鵬汽車、合眾新能源、南京金龍等，主要配套三元，小鵬為其第一大乘用車客戶。目前小鵬G3、P7已相繼推出LFP版車型，均由寧德時代配套，但億緯極有可能是在后期為小鵬汽車以及其它乘用車客戶供應LFP電池。

可以預見的是，國產Model 3、漢EV、宏光Mini EV等現象級車型持續推動，主機廠主力車型LFP版本的紛紛導入，國際車企對LFP電池的背書，LFP電池2021年在乘用車領域將繼續大幅增長，配套電池企業將迎來新一輪的市場機遇。

原文標題：【鐳煜科技?頭條】LFP乘用車配套“滲透戰”

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責任編輯：haq