“定海神針” 探索海上風電設計建設一體化
近日，永福&SPT聯合設計和沉貫施工的長樂外海C區海上風電場首臺吸力樁式導管架基礎沉貫順利完成。
本次沉貫的基礎高85.74米，是全球已實施的水深最深、高度最高、吸力樁最長的吸力樁式導管架風機基礎，也是中國首套完整采用SPT勘察設計施工一體化技術的吸力樁式導管架風機基礎。
整個施工過程從基礎運輸-起吊-沉貫施工完成總耗時3天，其中吸力沉貫僅耗時4小時，貫入深度20.9m，法蘭面水平度萬分之1.7。高效的施工工藝技術和卓越的調平技術體現的淋漓盡致。
吸力樁式導管架基礎系歐洲成熟技術，有超過600個基礎、20多年的工程實踐，采用多樁式設計理念，與國內單筒型基礎的設計原理有天壤之別。
吸力樁式導管架基礎具有快速、經濟、安全、環保四大突出優點。永福股份引進荷蘭SPT先進技術和裝備，結合長樂外海地質海洋環境特征和國內施工特點，全面吸收、消化、落地SPT技術，為能源行標《海上風電吸力式導管架基礎設計導則》編制提供了成功案例。
責任編輯：lq6
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
導管
+關注
關注
0文章
9瀏覽量
8914 -
海上風電
+關注
關注
0文章
186瀏覽量
7551
原文標題：全球高度最高，中國首套！
文章出處：【微信號：offshorewindpower，微信公眾號：海上風電網】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
廣東海上風電裝機規模全國居首
近日，廣東陽江青洲六海上風電項目15號集電路線的4臺風電機組成功并網發電，標志著廣東省海上風電總裝機容量達到了1198萬千瓦，躍居全國首位。 這一
四維圖新助力北京車路云一體化建設
能力和優秀表現，獲得了北京車網科技發展有限公司（簡稱：北京車網）的認可和表揚。北京車網對四維圖新在車路云一體化領域的技術實力和項目經驗給予了高度評價，并表示希望雙方繼續加強合作，共同推動北京車路云一體化建設和規模
華礪智行亮相2024車路云一體化融合發展論壇
當前，“車路云一體化”邁入了產業規模化建設和應用的關鍵時期。作為支撐車路云一體化建設的重要城市，上海、合肥、宜昌、武漢等城市正在大力發展新能
智慧園區一體化管理平臺的功能應用
大數據、云計算、物聯網等技術，實現了園區管理的智能化、高效化與可持續化。 一、設計理念：以人為本，創新驅動 智慧園區一體化管理平臺的應用，始
淺談新能源光儲充一體化電站設計方案
摘要： 為探討新能源光儲充一體化電站建設的核心要素，并解決相關建設問題，推動新能源領域的發展，文章對新能源光儲充一體化電站建設展開了具體研究
光儲充一體化電站建設解決方案
摘要：光儲充一體化電站建設已經進入了高速發展時期，對光儲充一體化電站建設的重要作用與實際情況進行了簡要的介紹，并在此基礎上分析了光儲充電站建設
探究光儲充一體化電站建設關鍵技術研究
安科瑞張田田 摘要：光儲充一體化電站建設已經進入了高速發展時期，對光儲充一體化電站建設的重要作用與實際情況進行了簡要的介紹，并在此基礎上分析了光儲充電站
《嵌入式機電一體化系統設計與實現》讀后感
先給大家看看封面哦
再看居然還有簽名呢
還貼心的送了書簽哦，愛了愛了
在閱讀了曾慶祥教授所著的《嵌入式機電一體化系統設計與實現》一書后，我深感收獲頗豐，對嵌入式系統與機電一體化系統的設計與實現有了
發表于 08-21 08:45
安消一體化平臺建設方案
與消防一體化平臺已成為迫切需求。本文古河云科技將詳細介紹針對企業安全生產和消防管理需求的一體化平臺建設方案。 首先，安消一體化平臺的系統架構應該包括前端展示層、后端數據處理層和數據存儲
什么是機電一體化？它有哪些應用？
在科技飛速發展的今天，機電一體化技術已成為現代工業生產的核心驅動力之一。它融合了機械工程、電子技術、計算機技術、信息技術等多學科的理論與技術，實現了機械與電子的有機結合，極大地推動了制造業的智能化、自動
國產FPGA在海上風電設備中的應用
針對海上風電并網系統頻繁遇到的諧波諧振問題，研制海上風電信息處理板，可以有效地減小諧波諧振對海上風電設備的影響，保證
工商網監
評論