日前，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推文表示，特斯拉將把一些電動(dòng)汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池，以應(yīng)對(duì)鎳將出現(xiàn)供應(yīng)短缺的問(wèn)題。

眾所周知，當(dāng)前動(dòng)力電池主要有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。其中前者因單體能量密度較高，擁有較長(zhǎng)的續(xù)航能力，被廣大車企紛紛采用。

同時(shí)，特斯拉也一直是三元鋰電池的堅(jiān)定支持者，旗下多款車型均搭載三元鋰電池組。

不過(guò)，生產(chǎn)三元鋰動(dòng)力電池需要一種關(guān)鍵材料——鎳，通過(guò)增加電池中鎳的比例，可以相應(yīng)減少價(jià)格更加昂貴的鈷的比例，同時(shí)提高三元鋰電池的能量密度。

馬斯克曾在去年表示將開(kāi)采更多的鎳，他甚至稱：“如果你以一種對(duì)環(huán)境敏感的方式高效地開(kāi)采鎳，特斯拉就會(huì)給你一份長(zhǎng)期的巨額合同?！钡茱@然，目前這種做法遇到了瓶頸。

隨著三元電池鎳含量越來(lái)越高，市場(chǎng)對(duì)于鎳的需求不斷擴(kuò)大。據(jù)悉，未來(lái)三年鎳的供應(yīng)將持續(xù)緊張，最早可能在2023年出現(xiàn)嚴(yán)重的鎳供應(yīng)短缺。

對(duì)此，馬斯克日前再發(fā)推文：“鎳是我們?cè)阡囯姵厣a(chǎn)中最操心的問(wèn)題。這就是為什么我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動(dòng)汽車換成鐵鋰電池。富含鐵的鋰電池！”。

據(jù)悉，特斯拉將率先為弗里蒙特超級(jí)工廠生產(chǎn)的車型換裝磷酸鐵鋰電池。
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