據(jù)此前消息，蘋(píng)果將會(huì)在2025年左右推出首款汽車(chē)產(chǎn)品，正式進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，并且將在自動(dòng)駕駛方面實(shí)現(xiàn)新的突破，掀起汽車(chē)行業(yè)新變革。

雖然目前蘋(píng)果還在為Apple Car合作商選擇而頭痛，但是投資界和業(yè)內(nèi)人士都十分看好蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，投行Piper Sandler的分析師Harsh Kumar近日在一份報(bào)告中透露：“總的來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)是完全有意義的。與其他硬件產(chǎn)品類(lèi)似，蘋(píng)果可以在這項(xiàng)技術(shù)的高峰期進(jìn)入市場(chǎng)，這就能避免市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。”

Kumar表示，蘋(píng)果對(duì)Apple Car的目標(biāo)可能是在2024年上市之初就實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，大約能帶來(lái)約50億美元（約322億人民幣）的營(yíng)收。

同時(shí)，Kumar還預(yù)計(jì)Apple Car的市場(chǎng)份額將會(huì)在2030年達(dá)到1%，為蘋(píng)果帶來(lái)500億美元的收入。

Kumar還認(rèn)為，蘋(píng)果在汽車(chē)技術(shù)上的開(kāi)發(fā)已經(jīng)醞釀了多年，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更加強(qiáng)大的技術(shù)，尤其是自動(dòng)駕駛方面。

此前曾有知情人士透露，蘋(píng)果在大力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，且其設(shè)計(jì)為在沒(méi)有司機(jī)的情況下運(yùn)行，專注于最后一英里。

也就是說(shuō)，蘋(píng)果的首款汽車(chē)將會(huì)是一款真正的自動(dòng)化車(chē)輛，可以實(shí)現(xiàn)完全無(wú)需司機(jī)的情況下自由行駛。

不過(guò)，目前Apple Car最大的難題還是合作廠商，傳統(tǒng)車(chē)因?yàn)閾?dān)心會(huì)淪落為代工廠，且嚴(yán)重?fù)p壞品牌形象，并不愿意為蘋(píng)果代工汽車(chē)產(chǎn)品，此前日產(chǎn)汽車(chē)內(nèi)部就曾因?yàn)榇耸庐a(chǎn)生極大分歧，最終停止與蘋(píng)果進(jìn)行談判。

但蘋(píng)果內(nèi)部正在加速推進(jìn)Apple Car項(xiàng)目，消息稱蘋(píng)果將會(huì)在今年上半年選定合作廠商并公之于眾，屆時(shí)我們也能通過(guò)合作平臺(tái)提前展望Apple Car的一些配置信息。
責(zé)編AJX