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芯片告急?華為智能手機零件訂單的降幅將超過60%

工程師鄧生 ? 來源:證券時報網 ? 作者:證券時報網 ? 2021-02-19 14:29 ? 次閱讀

早前,任正非首次公開提及華為“南泥灣”計劃,即生產自救,包括在煤炭、鋼鐵、音樂、智慧屏、PC電腦、平板等各個領域的突破,任正非表示,華為不靠手機業務也可以存活。

一邊是美國對華為的限制毫無放松跡象,華為芯片依然告急,一邊是華為折疊屏手機推陳出新,新一代MateX2將于2月22日20時發布。

如此時局下,據媒體報道,華為已經通知供應商,2021年智能手機零件訂單的降幅將超過60%。就此,e公司向華為方面求證,華為方面對此消息表示暫無回應。

Wind數據顯示,今年以來華為概念指數累計下跌5.72%,同期板塊內146只個股中140只下跌,跌幅最大的誠邁科技達40%,累計跌幅在20%以上的個股有19只。

圍繞華為手機業務的討論由來已久。早前,任正非首次公開提及華為“南泥灣”計劃,即生產自救,包括在煤炭、鋼鐵、音樂、智慧屏、PC電腦、平板等各個領域的突破,任正非表示,華為不靠手機業務也可以存活。

手機業務持續承壓

華為終端的研發始于1993年,2003年7月,華為正式成立手機業務部,2009年華為首款安卓只能手機亮相西班牙移動世界大會,2011年,華為智能手機銷量超過2000萬臺。2012年、2013年CES上,華為分別發布P系列手機和Mate系列手機,2015年全年華為在全球智能手機市場穩居全球前三,在中國市場份額位居首位。

但從2018年開始,特朗普政府開始了針對華為的漫長“消耗戰”,試圖對公司的高端手機業務實施“降維打擊”。

華為的智能手機業務是公司C端業務中,對營收貢獻占比最大的業務。事實上,華為的智能手機市場份額已經受到了影響。2020Q4華為(包括榮耀)在中國市場的出貨量超過1900萬臺,雖然仍以21.3%的份額稱冠,但出貨量已經同比下降了42.9%。

如此時局下,最新媒體報道稱,華為已經通知供應商,2021年智能手機零件訂單的降幅將超過60%。在外部觀察分析,華為手機的這一局面也是被迫無奈。

事實上,受制于打壓,去年華為的芯片采購規模已經下滑。當地時間2月9日,市場調研機構Gartner發布2020年前十大半導體買家。蘋果在2019年重回頭號位置后繼續保持領先位置,市場份額達到11.9%;三星電子緊隨其后,市占率為8.1%。華為2020年大幅削減其半導體支出,比2019年減少了23.5%,也是前十大買家中跌幅最大的。

同時,受華為手機業務發展受限影響,國內其他手機企業已紛紛上調2021年出貨目標。華鑫證券表示,OPPO已將去年下半年手機生產量加單至1.1億臺,遠超OPPO歷年來的出貨量。有消息稱,2021年小米更是將產能提高至2億臺,增長約50%,vivo也上調了2021年的智能手機出貨量,接近1.5億。

多領域布局

面對困局,華為的多方位突圍一直在進行之中。

手機業務上,華為折疊屏手機華為MateX2將于2月22日20時發布。華為官微表示:“不規則,才能重新定義規則。”同時官方還在海報上提到,華為MateX2將會有全新的機身形態。至于配置,在2月初,華為麒麟公眾號明確表示,這款手機將搭載麒麟9000。

此外,華為在多個業務領域均在持續布局。今年2月9日山西太原舉行的“智能礦山創新實驗室”揭牌儀式,會后華為CEO任正非接受媒體采訪時首次提及華為“南泥灣”計劃,他表示,“美國制裁一年多后,我對華為公司生存的信心更大了,而不是更小,因為我們有了更多克服困難的手段。我們開展了‘南泥灣’計劃,這個名詞實際上就是指生產自救。比如,我們在煤炭、鋼鐵、音樂、智慧屏、PC機、平板等領域都可能有很大的突破。所以,我們不依靠手機也能存活。”

智能汽車方面,早在2019年5月,華為成立智慧汽車解決方案BU,主要提供自動駕駛、高精地圖、車聯網、V2X四大塊增量車云服務,并在2020年12月21日,華為首次面向行業發布了車規級96線中長距激光雷達,促進激光雷達的低價化和大幅度普及,汽車將成為下一個智能手機類似的智能終端。

云業務方面,今年1月27日,華為內部正式發文稱,華為消費者業務CEO、華為常務董事余承東將兼任華為云與計算BG總裁。華為的人事任命和組織架構調整,或體現出華為公司對于華為云與計算業務的高度重視,云戰略高度得到提升。

根據IDC數據,2020Q3華為服務器占全球市場份額的4.9%,位居第五位,收入為72億元;存儲業務位居全球市場第四位,市場份額為9.4%,收入為41億元。

近期,華為機器視覺領域總裁段愛國在網絡爆料稱,華為推出了“華為智慧養豬解決方案”,宣布華為機器視覺要在智慧養豬上發力,AI使能養豬智能升級。華為“養豬計劃”由來已久。早在去年10月的2020農牧數智生態發展論壇上,華為就發表了《5G引領現代豬場AI使能智慧養豬》的報告。

就華為的多業務布局,任正非早前曾強調,華為永遠不會多元化發展,煤炭行業和鋼鐵、碼頭、機場在5G的應用,基礎平臺是一樣的,有些區別,但大多數技術是共同的,所以華為主要是拓寬電子系統和軟件計算系統在不同行業得到應用。

責任編輯:PSY

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