摘要

但自進入2021年1月以來，國內電池級碳酸鋰價格漲勢不斷，目前報價普遍集中在6.2萬-6.7萬元/噸。

頭部動力電池訂單飽滿加大春節期間原料采購，助推國內電池級碳酸鋰價格再次上漲。

生意社最新消息顯示，國內某貿易商在1月19日對電池級碳酸鋰報出了8萬元/噸的高價，比1月14號的6.3萬元/噸報價暴漲1.7萬元/噸，漲幅高達21.2%。

盡管該企業報價不能反映當前電池級碳酸鋰的整體真實市場價格，但自進入2021年1月以來，國內電池級碳酸鋰價格漲勢不斷，目前報價普遍集中在6.2萬-6.7萬元/噸。

業內預計一季度電池級碳酸鋰價格或將穩步提升至7萬元/噸。

客觀來看，碳酸鋰價格上漲主要是受上游原料供應趨緊和下游電池市場需求旺盛帶動。而市場報價突破8萬元/噸則向市場釋放出以下信號：

1、2021年電池級碳酸鋰價格仍處于上升通道

作為正極材料的主要原材料，國內電池級碳酸鋰價格在2020下半年開始逐步回升。

從需求端來看，一方面，國內新能源汽車市場在去年第四季度產銷兩旺以及今年一季度延續高增長態勢，下游動力電池企業在手訂單飽滿。電池企業加緊產品交付和產能加速釋放對上游原材料產生強勁需求，支撐碳酸鋰價格繼續上漲。

另一方面，包括小動力、電動輕型車、基站儲能、船舶等其它領域的鋰電池出貨量在2020年也出現大幅增長，帶動上游鋰鹽出貨量增長。預計2021年上述領域鋰電池出貨量仍將進一步增長，成為驅動碳酸鋰出貨量和價格提升的重要力量。

此外，資本市場炒作也將成為影響碳酸鋰價格變動的重要因素。

總體來看，下游市場需求旺盛或將導致碳酸鋰在2021年整體依然處于貨緊價揚的狀態。隨著第三四季度新能源汽車市場進入旺季，市場需求增長或將助推電池級碳酸鋰價格進一步上升，但不會重返2016年高峰狀態。

2、全年鋰鹽產品供應偏緊

從供給端來看，冬季海內外鹽湖停產減產、澳洲主要鋰礦Altura破產重組，中澳關系緊張等因素導致上游鋰礦產量減少和鹽湖提鋰產能減少，上游鋰原料供應減少導致碳酸鋰供應縮緊。

此外，受到南方地區限電的影響，部分廠家產量有所下滑，加劇碳酸鋰市場供應緊張。

贛鋒鋰業在接待機構調研時表示，目前公司鋰產品供應緊張，特別是1、2月受春節假期的影響，產品供不應求。預計今年鋰鹽產品都將處于供應偏緊的狀態。

3、鋰鹽企業加速新增產能釋放

在下游市場需求持續增長帶動下，鋰鹽企業或將加快新建產能釋放，并保障原料供應穩定。

目前，包括贛鋒鋰業、天齊鋰業、盛新鋰能、永興新能源、致遠鋰業、藍科鋰業等鋰鹽企業均有擴產計劃。隨著鋰價回暖和需求增長，上述企業或將加快新建鋰鹽產能釋放。

同時，為保障原料供應穩定和降低成本，頭部鋰鹽企業也在通過簽訂戰略供貨合同或入股收購上游鋰礦企業的方式，提升其產品盈利能力。

責任編輯：xj

原文標題：【奧普特?高工觀察】電池級碳酸鋰報價突破8萬元/噸

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