集微網(wǎng)消息，1月20日，據(jù)媒體報道，大眾預計中國汽車市場總體銷量將超過2019年水平，公司自身銷量將出現(xiàn)“大幅增長”。

大眾表示，芯片供應短缺影響了去年12月在中國的生產(chǎn)，導致其汽車銷量減少了數(shù)萬輛，預計第一季度芯片供應短缺將繼續(xù)，預計中國汽車市場總體銷量將超過2019年水平，大眾自身銷量將出現(xiàn)“大幅增長”。

從大眾2020年市場表現(xiàn)來看，大眾汽車集團（中國）對中國汽車市場銷量的貢獻依舊最大。大眾集團公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年大眾汽車集團（中國）與其合資企業(yè)在中國大陸及香港市場共交付汽車385萬輛，同比下滑 9.1%，市場份額達到了19.3%，繼續(xù)保持領先位置。

進入2021年，大眾已經(jīng)開始在新能源汽車領域發(fā)力。日前，一汽-大眾ID.4 CROZZ開啟預售發(fā)布，采用大眾全新設計理念。作為大眾MEB平臺上打造的純電動車型，將提供兩種動力輸出，NEDC續(xù)航550km，支持100kW直流充電，可以在45分鐘將電量充至80%。根據(jù)配置共推出5款車型，售價區(qū)間為19.99-27.99萬元。

在發(fā)布會上，一汽-大眾表示，未來將在一線城市布局超級充電樁，保證用戶在5公里內(nèi)就可以找到超級充電樁。提前預約，抵達充電車位后，會自動抬桿，即可完成充電。充電10分鐘，可行駛100km，從北京可以開到天津。

大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰表示，到2025年，大眾汽車集團將有15款MEB車型將實現(xiàn)中國本土化生產(chǎn)。此外，今年大眾汽車還將向中國市場導入三款ID車型（不包括已經(jīng)開啟預售的兩款ID.4車型）。

值得一提的是，大眾已在國內(nèi)和江淮汽車以及國軒高科通過入股等方式形成緊密合作。

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