傳蘋果汽車將由起亞在其美國工廠生產

據韓國網站eDaily報道，現代汽車已經將蘋果汽車項目移交給起亞，因為現代希望專注于發展自己的品牌。據悉，起亞似乎已經計劃在其美國佐治亞州工廠生產蘋果汽車。

歐洲2020年新車銷量為史上最差

由于歐洲地區實施的第二波疫情封鎖措施打擊了主要汽車市場的銷量，去年12月，歐洲新車銷量同比下降3．7％至121萬輛，為連續第三個月下降。2020年全年，歐洲累計新車銷量同比大跌24％至1196萬輛，創下1990年有記錄以來的最大跌幅。

蒂森克虜伯考慮將其鋼鐵部門上市

據知情人士透露，蒂森克虜伯正考慮將其鋼鐵部門獨立上市，作為出售該部門的替代選擇，因目前反對將其出售給Liberty Steel Group的聲音越來越大。不過，蒂森克虜伯尚未最終決定是出售還是剝離該部門。

芯片短缺 美國汽車制造商尋求政府幫助

當前，芯片短缺正在全球范圍內影響汽車生產，在今年秋季之前汽車產量可能因此大降。因此，美國汽車制造商們要求美國政府幫助解決日益嚴重的芯片短缺問題。一個代表美國三巨頭的游說組織正鼓動美國商務部和候任總統拜登敦促亞洲半導體制造商重新分配消費電子產品的產出，轉而生產汽車所需的關鍵芯片。

德國車企因芯片短缺求助默克爾

德國汽車制造商向默克爾政府尋求幫助，以緩解全球半導體元件的嚴重短缺。德國汽車業希望，政府干預可能有助于汽車制造商在芯片供應商的優先客戶名單上的位置上升。當前，車企不在該榜單的前10名之類，三星和華為等科技巨頭占據了優先地位。

通用汽車與Cruise攜手微軟 推進自動駕駛汽車商業化

1月19日，通用汽車與Cruise聯合宣布，將與微軟建立長期戰略合作關系，加速自動駕駛汽車的商業化部署。此次合作將匯集三方在軟硬件、云計算、生產制造、合作伙伴生態等領域的強大實力，推動交通轉型，為每個人創造更安全、更環保、更便捷的未來出行。

美國命令福特召回300萬輛汽車

1月19日，美國汽車安全監管機構表示，將要求福特召回300萬輛汽車，這些車輛使用了有可能存在缺陷的高田氣囊。監管機構此舉拒絕了福特此前提出的避免召回的要求。本次召回的車型包括福特Ranger、Fusion、Edge，林肯Zephyr／MKZ、Mercury Milan和MKX。

Stellantis將在2021年推出10款新型電動汽車

Stellantis首席執行官Carlos Tavares表示，從道奇到瑪莎拉蒂品牌，從現在到2025年，公司推出的每一款新車都將提供電動版本，包括純電動和插電式混合動力車型。其中2021年，公司將推出10款新的電動車型。

電動車初創公司Rivian融資26．5億美元

1月19日，亞馬遜和福特汽車支持的電動汽車初創公司Rivian表示，已完成了由T． Rowe Price基金牽頭的價值26．5億美元的一輪融資。自2019年以來，該公司已經籌集了約80億美元資金。

現代汽車捷克工廠2020年汽車產量大跌23％

由于新冠病毒大流行期間的停產，現代汽車捷克工廠的產量在2020年下降了23％，至238，750輛。不過，該工廠預計2021年產量將反彈。

拉達將攜新款Niva SUV進入緊湊型市場

雷諾首席執行官Luca de Meo上周表示，雷諾俄羅斯品牌拉達將于2024年推出標志性的Niva越野車的新版本，這是該品牌車型轉向雷諾日產聯合平臺的全面改革的一部分。

日產將把日本合同工轉為全職

從今年4月份開始，日產將把其在日本的約800名合同工正式提升為全職員工，此外，日產還將廢除雇傭合同工的制度。當前，該公司正努力削減固定成本，以便有更多空間投資于人才儲備。

特斯拉支付1億歐元保證金 等待柏林工廠獲全面許可批準

1月15日，特斯拉向德國勃蘭登堡州環境辦公室支付了1億歐元（約1．2億美元）的現金保證金。該筆保證金是特斯拉與環境辦公室所達成的協議的一部分。起初，特斯拉繳納保證金的最后期限為2020年12月17日。

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