前段時間，日本政府宣布“綠色增長計劃”，目標是到2050年使該國完全實現無碳排放，其中包括在15年后禁止銷售新型汽油動力汽車。

日本政府的此番行動，也引起了汽車行業(yè)的震動。要知道，日本和德國一樣，都是貨真價實的汽車產業(yè)大國，如此激進的禁售燃油車，推動新能源汽車，或將引發(fā)不好的連鎖反應。

據外媒報道，對于日本和德國這兩個經濟成功依賴于燃油汽車的國家來說，禁售燃油車，或導致嚴重的裁員。

日本的汽車工業(yè)，是建立在傳統燃油車的基礎之上，而且汽車一直是日本經濟體系，背后的驅動力，僅其能源現狀就會使得轉型變得困難。

豐田汽車總裁豐田章男（Akio Toyoda）表示：“我認為，在沒有突破性技術創(chuàng)新的情況下，2030年不可能實現目標。我們的全球競爭力可能會面臨風險，直到整個供應鏈試圖做出改變。”

傳統燃油車車身大概有3萬個零部件，而電動汽車僅有其一半。日本汽車行業(yè)，有91萬員工，其中69萬人在零部件領域工作。

一位分析師計算得出，如果日本所有汽車，都變成純電動車或混合動力汽車，日本將會用20萬汽車工人下崗失業(yè)。

日本當前正推動車載動力電池等下一代技術的投資，同時努力在充電基礎設施等領域，創(chuàng)造新的就業(yè)崗位，以此來應對其國內汽車向新能源轉型，所帶來的連鎖反應。

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