當(dāng)下，科技的迅速更迭和消費(fèi)者對(duì)于極致體驗(yàn)的渴求，將汽車(chē)品牌引向新的賽場(chǎng)智能化。而隨著體量的進(jìn)一步擴(kuò)大，吉利也開(kāi)始顯露出智能化的“野心”。

近日，天眼查App信息顯示，吉利關(guān)聯(lián)公司廣域銘島數(shù)字科技有限公司正式成立。該公司由寧波吉利汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司和杭州普兆科技有限公司共同持股，二者各持股55%、45%，李書(shū)福為最終受益人和疑似實(shí)際控股人。

值得注意的是，后者是吉利科技集團(tuán)有限公司100%持股公司，這意味著，廣域銘島實(shí)際上是由吉利方面全權(quán)主導(dǎo)。根據(jù)資料，其經(jīng)營(yíng)范圍含區(qū)塊鏈技術(shù)相關(guān)軟件和服務(wù)、人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)、人工智能基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)、人工智能理論與算法軟件開(kāi)發(fā)等。

結(jié)合已知信息，廣域銘島涉及的相關(guān)技術(shù)研發(fā)實(shí)質(zhì)上是在吉利汽車(chē)與吉利科技的資源上加以補(bǔ)充，從吉利汽車(chē)前期展開(kāi)的電池生產(chǎn)、換電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)等多個(gè)方面延伸，進(jìn)而推向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化方面的轉(zhuǎn)型。

從市場(chǎng)大趨勢(shì)看，自2021年開(kāi)始，汽車(chē)智能化就將實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到市場(chǎng)的轉(zhuǎn)化。中汽協(xié)在《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線2.0》一文中指出，以2021-2025年為一期，PA（自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例超過(guò)50%，HA（高度自動(dòng)駕駛）級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，C-V2X終端新車(chē)裝配率達(dá)50%。

市場(chǎng)趨勢(shì)的導(dǎo)向，在吉利的銷(xiāo)量方面也得已印證。據(jù)吉利汽車(chē)11月發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，11月汽車(chē)總銷(xiāo)量為150517輛，環(huán)比增長(zhǎng)約7%，同比增長(zhǎng)約5%。其中，吉利博越2020款自動(dòng)智聯(lián)版以26136輛，市場(chǎng)份額17.91%領(lǐng)跑11月吉利銷(xiāo)量。

此外，從上半年的吉利“造星”、9月SEA浩瀚智能化平臺(tái)發(fā)布，到年底吉利汽車(chē)旗下科技公司的建立，以及近地軌道衛(wèi)星可以提供高精度定位服務(wù)，再結(jié)合圖商的高精度地圖服務(wù)，自動(dòng)駕駛的商業(yè)版圖的逐塊完善、智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)平臺(tái)的可滿(mǎn)足全車(chē)型覆蓋，到人工智能、區(qū)塊鏈的涉及，可以看出吉利在汽車(chē)智能化領(lǐng)域深耕的信心。

吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、總裁安聰慧也就此曾向公眾透露吉利智能化布局的進(jìn)展，“2021年將成為吉利的科技轉(zhuǎn)型與智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的全速之年。”
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