12月19日，NVIDIA GTC China線上大會剛剛落下帷幕。與以往不同的是，這次打頭陣的是 NVIDIA首席科學家Bill Dally，因此整場活動也更加強調技術研究以及落地進展。其中，在自動駕駛領域，英偉達也帶來了滿滿誠意。

分場景的自動駕駛解決方案

繼黃教主5月在自家廚房搬出了針對L2級，功耗5W，算力10 TOPS的自動駕駛芯片后，此次英偉達也帶來了適合L5級自動駕駛使用的更快的AI芯片。此外，針對不同等級自動駕駛的工作負載，英偉達還采用了專門為邊緣應用打造的基于Ampere構架的各種產品和解決方案。

自動駕駛進化過程中，從單一可擴展架構到軟件兼容，圖片來源：英偉達

針對輔助駕駛功能，可使用基于Orin Ampere架構提供每秒10萬億次運算，并且能耗僅為5瓦的嵌入式芯片來處理該任務；對于L2級自動駕駛，更需要能耗45瓦，每秒200 TOPS的Orin AGX來處理該工作負載；而對于L5級的自動駕駛，英偉達采用一對Orin和一對A100，算力高達每秒2千萬億次運算，功耗為800瓦。

會上，英偉達還針對從數據采集開始的端到端問題，發布了全球第一代400Gb/s網速的端到端網絡解決方案NVIDIA Mellanox 400G InfiniBand。

通過大量的傳感器設備（攝像頭、雷達、激光雷達、超聲波設備等）生成大量帶標記數據的數據集并將其進行篩選，在大型DGX SuperPOD上的數據中心訓練模型，生成經過訓練的神經網絡模型，以部署到汽車中。

助力京東物流打造首座“智能配送城”

針對自動駕駛的落地情況，英偉達表示正與JDL京東物流合作將智能快遞推向整個物流行業。

目前，JDL京東物流在常熟投入運營的智能快遞車共有5種車型，每輛車搭載了2個NVIDIA Jetson AGX Xavier平臺，并配備高分辨率攝像頭以及激光雷達，JDL京東物流智能快遞車可實時識別行人、車輛和交通信號燈等物體，并根據所處環境規劃駕駛路線，確保交通安全。其中最大的一款車箱載貨空間達2立方米，單次出發可以配送500單以上。

據了解，NVIDIA Jetson AGX Xavier平臺可提供32 TOPS的AI性能，該模塊尺寸為100x87mm，僅為大型工作站的十分之一，卻提供了與大型工作站相當的優越性能。因尺寸小巧，該模塊十分適合搭載于配送和物流機器人、工廠系統和大型工業UAV等自主機器。

其實早在2017年，JDL京東物流就與NVIDIA達成了合作，利用基于NVIDIA Jetson平臺驅動的智能機器將AI引入物流與配送領域。

如今JDL京東物流和NVIDIA將共同致力于把江蘇常熟打造成全球首座“智能配送城”，以解放快遞員雙手、緩解快遞員短缺的情況，并有助于降低人力成本。

同時，為了進一步減輕快遞員的勞動強度，JDL京東物流還推出了“智能快遞車領養計劃”，即在智能配送城所在區域里，京東快遞員通過申請可“領養”一定數量的智能快遞車配合自己的工作，這有效提升了快遞員的工作效率。

初創企業先進技術亮相

英偉達初創加速計劃是其面向AI和數據科學領域創企的孵化項目，目前已成為英偉達在AI領域發展中重要的一環。此次該項目共邀請了12家中國創企出席大會，展示他們基于NVIDIA技術實現不同領域的創新。其中，自動駕駛汽車領域有兩家。

作為一家礦區全棧式無人運輸解決方案的自動駕駛初創公司，踏歌智行借助NVIDIA Jetson TX2i及NVIDIA Jetson AGX Xavier計算平臺開發了露天礦無人駕駛運輸解決方案“礦谷”。該方案包括車載系統?？?、地面系統御疆和云控系統天樞，系統以露天礦為主要應用場景，妥善解決了礦區工作中由高粉塵、道路邊界模糊等工況環境導致的感知痛點問題。

宏景智駕則主要是研發車規級自動駕駛系統解決方案的。在L3+的高級別自動化輔助駕駛系統中，宏景智駕采用了NVIDIA Xavier GPU，在高速干線物流、智慧公交、出行等領域實現落地，加速了探索智能駕駛的新路徑。

而這些能夠在自動駕駛駕駛領域能夠快速落地，離不開英偉達在投資、營銷和技術上的支持。英偉達表示，未來也將繼續扶持創企發展，互利共贏。

目前，英偉達在中國已擁有大量自動駕駛、人工智能等領域的合作伙伴。那么，如何更好地與本土企業溝通與合作？Dally透露，“英偉達正在考慮在中國建立研發實驗室，中國有優秀的高校和人才儲備，我們希望在當地進行技術的研發，服務當地市場的應用。”而對于更進一步的建設規劃和時間表，Dally 表示，“這取決于我們人才招募的進度?！?/p>

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