據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，英特爾（Intel）旗下自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）供應(yīng)商MobileEye近日發(fā)布了該公司的2025年自動(dòng)駕駛系統(tǒng)計(jì)劃，據(jù)悉，屆時(shí)其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或?qū)⒉捎米约褐圃斓募す饫走_(dá)（LiDAR）傳感器，而非目前來(lái)自Luminar Technologies的激光雷達(dá)。

Luminar是一家全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)供應(yīng)商，該公司于本月初剛剛登陸納斯達(dá)克，股票代碼為“LAZR”。今年11月，MobileEye與Luminar簽署了一份激光雷達(dá)供應(yīng)協(xié)議，Mobileye將在其第一代無(wú)人駕駛車隊(duì)中使用由Luminar提供的激光雷達(dá)傳感器。

在外媒報(bào)道了MobileEye公司2025年自動(dòng)駕駛系統(tǒng)計(jì)劃后，Luminar公司的股價(jià)應(yīng)聲下跌17.6%。

對(duì)此，Luminar表示目前雙方的供應(yīng)協(xié)議沒(méi)有任何變化，近兩年Luminar將繼續(xù)為Mobileye開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛車輛提供激光雷達(dá)。Luminar稱，其激光雷達(dá)產(chǎn)品僅是MobileEye廣泛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的一部分，其定價(jià)低于1000美元，在成本和性能方面超越了Mobileye的要求。

MobileEye首席執(zhí)行官兼英特爾高級(jí)副總裁Amnon Shashua表示，MobileEye的第一代全自動(dòng)駕駛套件將包括Luminar的激光雷達(dá)，以及一系列其它芯片、傳感器及軟件，售價(jià)將在1~2萬(wàn)美元之間。MobileEye的目標(biāo)是打造商用機(jī)器人出租車，通過(guò)巡航行駛攤薄系統(tǒng)成本。MobileEye計(jì)劃于2022年在特拉維夫（Tel Aviv）推出100輛完全無(wú)人駕駛的測(cè)試車隊(duì)，其它城市也將陸續(xù)跟進(jìn)。

不過(guò)，針對(duì)其2025年自動(dòng)駕駛系統(tǒng)計(jì)劃，MobileEye正在開(kāi)發(fā)自己的激光雷達(dá)傳感器，其工作原理與Luminar的技術(shù)不同，將采用調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）方案。

Shashua表示，采用FMCW技術(shù)可以受益于英特爾的硅光子學(xué)制造專業(yè)技術(shù)，進(jìn)一步降低激光雷達(dá)制造成本，推動(dòng)其在消費(fèi)級(jí)車輛中的普及。屆時(shí)，Mobileye自己開(kāi)發(fā)的激光雷達(dá)，將結(jié)合攝像頭和雷達(dá)一起用于消費(fèi)級(jí)車輛，或?qū)⑷〈鶯uminar的產(chǎn)品用于Mobileye的機(jī)器人出租車。

“通過(guò)自研激光雷達(dá)，我們認(rèn)為整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本可以降低至小幾千美元的范圍，這將使我們可以打入消費(fèi)級(jí)車輛市場(chǎng)。”Shashua說(shuō)，“如果開(kāi)發(fā)順利，它也將用于機(jī)器人出租車。”

Luminar在一份聲明中稱：“我們也認(rèn)為，高性能激光雷達(dá)的成本降到1000美元以下，是量產(chǎn)車能夠普及應(yīng)用的關(guān)鍵。事實(shí)上，我們是第一家也是目前唯一一家實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的公司，這使我們能夠斬獲自動(dòng)駕駛行業(yè)的第一份量產(chǎn)協(xié)議。因此，MobileEye與我們直接建立了合作，根據(jù)合同為其2022年及以后的規(guī)劃提供超越性能和成本要求的激光雷達(dá)產(chǎn)品。”

Mobileye的True Redundancy自動(dòng)駕駛?cè)哂喾桨?/p>

MobileEye一直在應(yīng)用攝像頭和定制處理器芯片朝著全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)快速發(fā)展，不過(guò)，現(xiàn)在該公司計(jì)劃增加激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器來(lái)擴(kuò)展其攝像頭的性能，以捕捉車輛周圍環(huán)境的三維視圖。MobileEye認(rèn)為，將激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭方案結(jié)合起來(lái)，才能滿足汽車制造商對(duì)量產(chǎn)車安全性和可靠性的高要求。

MobileEye已經(jīng)與寶馬、大眾和日產(chǎn)等汽車制造商簽訂了合作協(xié)議，為它們供應(yīng)基于攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以幫助車輛實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制和車道保持等駕駛輔助功能，還可以在駕駛中為MobileEye生成和傳輸?shù)貓D數(shù)據(jù)。

Shashua表示，利用這些數(shù)據(jù)可以在一周內(nèi)搭建自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛，直接在慕尼黑的街道上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，并且，不需要從以色列Mobileye總部安排工程師飛往德國(guó)。

EyeQ系列產(chǎn)品路線圖

Shashua透露，Mobileye的處理器芯片將繼續(xù)外包制造，下一代芯片EyeQ6預(yù)計(jì)將于2023年面世，并將繼續(xù)由臺(tái)積電采用7納米工藝制造。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：Mobileye宣布自研FMCW激光雷達(dá)，Luminar股價(jià)應(yīng)聲下跌

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