一汽－大眾高層的接棒者，都是近年來快速成長起來的新一批管理人才。與此同時，他們所具備的數(shù)字化經(jīng)驗，也是一汽看重的。

12月13日，一汽集團官網(wǎng)發(fā)布消息稱，12月12日下午，一汽－大眾公司召開干部會議，會議上宣布了一汽－大眾多項新的高層人事變動。

會議宣布：經(jīng)過集團公司黨委常委會研究決定，劉亦功不再兼任一汽－大眾汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記，潘占福接任該職位。同時，董修惠卸任一汽－大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽－大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理一職，接替潘占福在合資合作部主持工作，郭永鋒為董修惠接任者。

其中，董修惠在任職期間，正值汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進入關(guān)鍵時期，2018年，一汽－大眾四座新工廠建成，10款車型投放市場；2020年，一汽－大眾在電動化、數(shù)字化與智能等領(lǐng)域全面升級。

2020年，正是一汽－大眾電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。此時更具數(shù)字化經(jīng)驗的新一批管理人才接棒，背后也透露著一汽－大眾轉(zhuǎn)型計劃的野心。

“2020創(chuàng)變之年，一汽－大眾在電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，取得了突破性進展。”一汽－大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功表示，包括技術(shù)領(lǐng)先的電氣化平臺MEB和MLB evo投入使用，大眾和奧迪的雙品牌電動化戰(zhàn)略落地等。

ID．4 CROZZ、奧迪e－tron兩款里程碑式產(chǎn)品的亮相與投產(chǎn)，標志了一汽－大眾雙品牌在電動化發(fā)展中勢如破竹的姿態(tài)。而除了產(chǎn)品端，一汽－大眾自2017年開始著力布局新能源領(lǐng)域后，其打造的摩斯智聯(lián)和摩捷出行雙“摩”并進，車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)進展順利；與華為、阿里、寧德時代等合作伙伴一起，共同開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)解決方案，構(gòu)建NEV生態(tài)系統(tǒng)。這些領(lǐng)先行業(yè)多個身位的動作讓外界看到了一個前所未有的一汽－大眾，一個將電動化真正融入品牌發(fā)展脈絡的一汽－大眾。

這一系列突破，為一汽－大眾實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

“一汽－大眾在引領(lǐng)汽車數(shù)字化建設(shè)方面，起到了重要的作用。在產(chǎn)品研發(fā)管理、生產(chǎn)制造建設(shè)方面擁有雄厚的基礎(chǔ)，在行業(yè)還沒怎么關(guān)注這方面技術(shù)的時候，一汽－大眾已經(jīng)在開發(fā)ERP管理系統(tǒng)，向全行業(yè)進行推廣?！敝袊?a href="http://m.1cnz.cn/v/" target="_blank">工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織主席付炳鋒表示，通過種種動態(tài)，一汽－大眾讓我們感受到這個戰(zhàn)略正在實施。

付炳鋒認為，在數(shù)字化時代，資源和市場結(jié)合將帶來新的運轉(zhuǎn)模式，在戰(zhàn)略投資、生產(chǎn)經(jīng)營、制造過程中，在長期和近期的生產(chǎn)活動中將發(fā)揮重要作用?，F(xiàn)在實際上很多營銷活動，已經(jīng)和社會的各種數(shù)據(jù)化輸出進行了緊密的結(jié)合?！拔磥碓谫Y源端，供應商、供應鏈的優(yōu)化也將和市場需求產(chǎn)生密切的互動，高效應對市場的變化。”付炳鋒如是說。

面對電動化、數(shù)字化變革趨勢，一汽－大眾也果斷決策，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型。這是全方位、多角度、全鏈條的變革創(chuàng)新歷程，是一次從意識到技術(shù)，再到?jīng)Q心的全面洗禮。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，11月，在狹義乘用車方面，一汽－大眾以22．3萬輛的銷量位列零售銷量榜首，上汽大眾以15．1萬輛的銷量位列第二。今年前11個月，一汽－大眾累計銷量約為187．02萬輛，同比增長1．4％。不出意外，一汽－大眾今年將再次成為國內(nèi)汽車市場銷量冠軍。

下一個5年，新舊交替和優(yōu)勝劣汰的趨勢將進一步加劇，擺在一汽面前的，是更大的挑戰(zhàn)。目前，新一代年輕領(lǐng)導人已走上各個板塊的前臺，他們的創(chuàng)新能力和魄力，也將成為一汽集團未來電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心牽引力。

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