- ams新款AS8579電容傳感器為"防欺騙"手動駕駛檢測設計而采用新技術；

- ams方向盤感測解決方案幫助汽車制造廠商遵守2021年啟用的歐洲安全條例；

- 為簡化設計并降低組裝成本，AS8579電容傳感器與方向盤加熱器相連，且不需要專用的傳感器元件。

據麥姆斯咨詢報道，全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams）近日推出符合汽車級認證的電容傳感器：AS8579，該傳感器可增強自動駕駛輔助系統的安全性。AS8579在方向盤而不是在轉向桿上執行手動駕駛檢測，更可靠、更經濟。通過引入AS8579電容傳感器，汽車制造商能夠更好地遵守歐洲2021版安全條例（聯合國79號條例）--該條例規定，自2021年4月1日起所有在歐洲銷售的具備車道保持輔助系統（LKAS）的汽車必須在方向盤中加入手動駕駛檢測功能。

AS8579采用新的電容傳感技術，對基于傳感器元件測量的阻抗的電阻和電容部分（數量/份額/比例）執行分離。與當今汽車中使用的電容傳感的充放電方法相比，該技術能夠更可靠地檢測駕駛員雙手是否握在方向盤上--即使佩戴手套或者在潮濕條件下。這意味著，AS8579幫助汽車制造商提升高級駕駛輔助系統（ADAS）的安全性，同時降低手動駕駛檢測系統的成本：AS8579可以感測方向盤加熱器元件的阻抗，而用于手動駕駛檢測的同類電容傳感系統需要在方向盤內置專用的金屬傳感器元件。

ams位置傳感器業務部經理Alexander Rensink表示：“ADAS更復雜的功能，以及未來的完全或部分自動駕駛系統，將為汽車使用者及整個社會帶來巨大好處，比如緩解交通擁堵、減少因駕駛員過錯而導致的事故數量、使道路行駛更加愉悅。ADAS的初衷就是保證車輛和人員的安全，通過引入首個適用于所有駕駛條件的防欺騙手動駕駛檢測系統，ams為配備ADAS的下一代汽車的安全性做出了巨大貢獻。”

經過改進的ams電容傳感技術解決了關于ADAS安全性的擔憂

開發一種可靠的方法來檢測駕駛員的雙手是否握在方向盤上，可以消除在客運和商用車輛中大規模部署ADAS的一個重要障礙。汽車制造商實施的自動駕駛功能越來越復雜，包括自適應巡航控制、交通堵塞啟停系統和LKAS等功能。所有這些功能都要求駕駛員時刻做好準備，在車輛系統未能檢測到安全威脅時立即重新控制車輛，手動駕駛檢測是用于監控駕駛員就緒狀態的所有系統的關鍵部分。

過去一直使用力矩傳感器檢測駕駛員握住方向盤時產生的連續、微小偏轉，但這種形式的手動駕駛檢測很容易被蒙騙（非法），給司機本人和其他道路使用者帶來風險。

現在，汽車行業的趨勢是使用電容傳感進行手動駕駛檢測，因為這種技術對人類接觸更可靠，與其他選項相比，設計和構建工作更加簡單，成本也更低。

電容傳感的充放電方法很容易理解，這種技術在觸摸屏和觸摸感應按鈕等產品中已應用多年。但是，駕駛員佩戴手套時檢測失敗，水分或濕氣還會產生錯誤檢測信號，破壞了基于該電容傳感方法的手動駕駛檢測的安全性能。

通過實施基于I/Q解調的可靠電容傳感，ams的AS8579電容傳感器使汽車制造商能夠在目前仍在開發的更復雜自動駕駛和駕駛員輔助功能中獲得極高的安全標準。

AS8579的安全憑據還包括提供多個芯片上診斷功能，確保支持高達ASIL B級的ISO 26262功能安全標準。傳感器符合AEC-Q100 1級認證。AS8579在四個可選驅動器輸出頻率下工作（45.45kHz、71.43kHz、100kHz或125kHz），具有出色的抗電磁干擾性。

該傳感器采用SSOP24封裝，在5V電源電壓下工作。

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