在汽車發(fā)動機及電動車核心技術上，中國廠商正在快速趕超。

11月20日，第18屆廣州車展開幕首日，在位于5.2號館2E01的比亞迪展臺，秦PLUS超級混動全球首發(fā)亮相發(fā)布會盛大開幕。

憑借創(chuàng)下全球最高熱效率的量產發(fā)動機和業(yè)內最強的混動技術，秦PLUS實現了性能與節(jié)能的完美平衡。與秦PLUS一同亮相的還有漢、2021款唐、宋PLUS燃油等重磅車型，以及刀片電池、DM-i等技術。

繼三月發(fā)布刀片電池后，年末，比亞迪再次推出DM-i超級混動技術，一年呈獻兩項具有革命性意義的核心技術，并以《服務公約》引領行業(yè)服務水平的升級，展現了比亞迪強大的技術實力和強烈的社會責任感。

回饋社會+引領行業(yè) 比亞迪用領先科技展現中國自信

今年年初的一場新冠疫情，重創(chuàng)全球汽車行業(yè)，中國市場也不例外。但比亞迪憑借快速轉產抗疫的舉措，反而在年初打出了一記漂亮的“回旋球”。

在抗疫物資緊缺的情況下，比亞迪除了捐款1000萬元人民幣用于醫(yī)療物資的海外采購，還在十幾日晝夜奮戰(zhàn)下實現了口罩和消毒凝膠的設計、制造和量產。

到2月中旬，比亞迪以日均30萬瓶消毒凝膠和1000萬只口罩的產量馳援武漢。

同時，在武漢公交系統(tǒng)因疫情而停擺時，比亞迪牽頭組成了200輛規(guī)模的應急車隊，承擔疫情期間全市40%的交通運力。

從抗擊疫情到支持體育賽事發(fā)展，處處可見比亞迪的身影。今年9月，符合奧運標準的競技龍舟在北京順義奧林匹克水上公園下水測試，這也是自比亞迪成為“龍舟入奧戰(zhàn)略合作伙伴”后，多方攜手共同助力“龍舟入奧”取得的一大進展。

在10月初舉行的“戈十五”（第十五屆玄奘之路商學院戈壁挑戰(zhàn)賽）中，比亞迪作為官方戰(zhàn)略合作伙伴，攜漢、唐雙旗艦為賽事護航。在點將儀式上，漢、唐以智能遙控駕駛的方式領隊出陣，展現前沿科技的魅力。

通過“移動電站”技術，比亞迪讓傳統(tǒng)的帳篷化身電能補給站，實現所需電器的電力供應，還打造了大漠松骨館、大漠嗨歌區(qū)、電火鍋慶功宴等，助力參賽者保持“滿電”狀態(tài)，順利完成四天三夜、徒步121公里的身心淬煉之旅。

比亞迪不僅在品牌活動中用領先科技展現中國自信，在汽車產品的研發(fā)、生產制造、服務等方面更是走在行業(yè)前列。

在9月26日的北京車展上，比亞迪正式發(fā)布了《服務公約》，以用戶買車、用車的全生命周期為核心，提出兩大主張和四大承諾——

第一，主張消費自由，尊重客戶消費意愿，拒絕捆綁銷售；

第二，主張備件純正，遵循備件與原車零部件同源生產。

同時鄭重承諾——1、誠信經營，承諾兌現；2、服務專業(yè)，體貼周到；3、價格透明，消費自由；4、交付標準，購車無憂。

《服務公約》以全面升級的服務內容與服務品質，滿足了消費者對新能源汽車“高性能產品、高品質服務”的需求，同時也將帶動行業(yè)整體服務水平的提升，從而促進新能源汽車的普及。

刀片電池+DM-i超級混動 一年呈獻兩項核心技術

從創(chuàng)立至今，比亞迪始終致力于最前沿技術的研發(fā)，堅持關鍵核心技術自立自強，目前供應鏈核心零部件全部自產自研。今年，比亞迪在技術創(chuàng)新領域再次取得重大突破，一年內為消費者呈獻刀片電池和DM-i超級混動兩項核心技術。

3月29日，比亞迪發(fā)布刀片電池。在針刺測試中，刀片電池表現完勝三元鋰電池和磷酸鐵鋰塊狀電池，在安全性方面具有壓倒性優(yōu)勢，將徹底解決“電池自燃”這個困擾了行業(yè)十余年的安全痛點。

作為核心技術，“刀片電池”也將納入到對全球開放共享的序列中，眾多汽車品牌都在和比亞迪探討基于刀片電池技術的合作。

為了提升銷量，比亞迪已決定在今年年底之前，在生產刀片電池的弗迪重慶工廠內新建8條生產線，實現20GWh以上的年產能目標。

目前刀片電池產能穩(wěn)步攀升，首款搭載刀片電池的中國SUV——2021款唐EV也即將交付。

11月，比亞迪公布了開創(chuàng)性的DM-i超級混動技術，DM-i全新的動力架構和能量系統(tǒng)，將讓搭載該技術的產品在經濟性、動力性和舒適性方面實現對燃油車的全面超越。

11月中，DM-i超級混動技術的核心部件之一——驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機正式亮相。這款發(fā)動機熱效率高達43%，創(chuàng)下全球量產汽油發(fā)動機最高熱效率，還擁有出色的NVH性能，將為消費者實現超低油耗和平順靜謐的駕駛享受。

超級混動轎車秦PLUS首發(fā) “四劍客”齊發(fā)力年終市場

在本次廣州車展上，比亞迪發(fā)布了首款搭載DM-i超級混動技術的轎車秦PLUS。

與同級別車型相比，它擁有百公里油耗4L以內、出色的駕駛平順性、超美感設計三項突出優(yōu)勢，預計上市后將憑借強大的產品力和全新的使用體驗，重建家轎全新標準，對燃油車發(fā)起“降維打擊”。

秦PLUS是繼漢、2021款唐、宋PLUS之后，比亞迪今年新上市的第四款重磅車型。目前漢、唐、宋PLUS上市短短數月，表現極佳，捷報頻傳。

漢、唐新能源雙旗艦10月合計銷量11266輛，穩(wěn)居高端新能源中國品牌汽車銷量冠軍之位。截至目前，漢的訂銷破5萬輛，交付25000輛，單月產能已突破1萬輛。

8月發(fā)布的2021款唐的訂單也已經破萬，9月上市的宋PLUS首月訂單破萬。預計秦PLUS上市后，“四劍客”齊發(fā)力，將助力比亞迪在年終市場再創(chuàng)新高。

今年，一場疫情雖然對汽車行業(yè)造成了巨大沖擊，但比亞迪仍然以穩(wěn)健的步伐踏實前行。新技術、新服務標準、多款重磅車型的推出，均彰顯了比亞迪“品牌向前、產品向上”取得的累累碩果。

責任編輯：PSY