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汽車電子:SEooC使用案例

汽車電子工程知識(shí)體系 ? 來(lái)源:汽車電子硬件設(shè)計(jì) ? 作者:汽車電子硬件設(shè)計(jì) ? 2020-11-13 16:13 ? 次閱讀

9.2.使用案例

9.2.1.概述

開發(fā)SEooC涉及對(duì)產(chǎn)品開發(fā)中相應(yīng)階段的前提條件作出假設(shè),例如。對(duì)于軟件組件,它是軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)的一部分,相應(yīng)的階段是【配置管理】(ISO26262-8:2018的第7條)。沒有必要對(duì)所有前提條件作出假設(shè),例如安全計(jì)劃。

圖21顯示了假設(shè)與SEooC開發(fā)之間的關(guān)系。開發(fā)一個(gè)SEooC可以從一定層次的需求和設(shè)計(jì)開始。每個(gè)單獨(dú)的要求或設(shè)計(jì)前提是預(yù)先確定的狀態(tài)“假定”。

在SEooC開發(fā)過(guò)程中,將驗(yàn)證SEooC的需求的正確實(shí)現(xiàn)(來(lái)自對(duì)SEooC以外的設(shè)計(jì)的假設(shè)、高層需求和假設(shè))。

圖21-假設(shè)與SEooC開發(fā)之間的關(guān)系

然后在相關(guān)項(xiàng)開發(fā)過(guò)程中確定這些需求和假設(shè)的驗(yàn)證。

同樣,驗(yàn)證活動(dòng)表明,在任何級(jí)別上,開發(fā)的SEooC都與使用它的使用環(huán)境中的要求一致。例如,當(dāng)使用獨(dú)立于使用環(huán)境開發(fā)的軟件組件時(shí),對(duì)軟件規(guī)范的驗(yàn)證可以證明軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中的要求得到滿足。當(dāng)SEooC的開發(fā)完成,相關(guān)項(xiàng)開發(fā)達(dá)到對(duì)安全元件的要求的階段時(shí),可以生成此驗(yàn)證報(bào)告。

下面給出了SEooC的一些典型示例,即系統(tǒng)、硬件組件和軟件組件。

9.2.2.開發(fā)一個(gè)作為SEooC的系統(tǒng)

本節(jié)旨在說(shuō)明如何將SEooC概念的裁剪應(yīng)用于一個(gè)新的E/E系統(tǒng),該系統(tǒng)可以由不同的車輛制造商集成。

為了本示例的目的,系統(tǒng)包括在某些車輛條件下激活功能和允許在適當(dāng)?shù)鸟{駛員請(qǐng)求下解除功能的功能。流程如圖22所示。

注1:根據(jù)SEooC的確切性質(zhì),可能需要對(duì)需求進(jìn)行一些額外的裁剪。

注2:根據(jù)SEooC的確切性質(zhì),ISO26262-3和ISO26262-4的一些要求不能適用,因此只作了零元器件考慮。

注3:雖然ISO26262系列標(biāo)準(zhǔn)的所有條款都沒有顯示,但這并不意味著它們不適用。

圖22-SEooC系統(tǒng)開發(fā)

步驟1a-定義SEooC的范圍

基于假設(shè),SEooC的開發(fā)者定義了SEooC的目的、功能和外部接口

關(guān)于SEooC范圍的這些假設(shè)的舉例可以是:

?該系統(tǒng)是為總質(zhì)量不超過(guò)1800公斤的車輛而設(shè)計(jì)的。

?該系統(tǒng)是為前輪驅(qū)動(dòng)的車輛設(shè)計(jì)的。

?該系統(tǒng)設(shè)計(jì)最大道路坡度為32%而設(shè)計(jì)的。

?系統(tǒng)具有與其他外部系統(tǒng)的接口,以獲得所需的車輛信息

?功能要求:

l當(dāng)駕駛員在特定車輛條件下提出要求時(shí),系統(tǒng)啟動(dòng)該功能;

l當(dāng)駕駛員請(qǐng)求時(shí),系統(tǒng)會(huì)解除功能。

步驟1b-關(guān)于SEooC的安全需求的假設(shè)

開發(fā)SEooC對(duì)相關(guān)項(xiàng)定義、相關(guān)項(xiàng)的安全目標(biāo)和與SEooC功能相關(guān)的相應(yīng)功能安全需求作出假設(shè),以確定SEooC的技術(shù)安全需求。

分配給SEooC的功能安全需求假設(shè)的示例可以是:

?系統(tǒng)在高車速不會(huì)時(shí)激活該功能(ASILx)。

?當(dāng)沒有檢測(cè)到駕駛員請(qǐng)求時(shí),系統(tǒng)不會(huì)解除該功能(ASILy)。為了實(shí)現(xiàn)假定的安全目標(biāo),定義了關(guān)于使用環(huán)境的具體假設(shè)。

關(guān)于SEooC使用環(huán)境的假設(shè)示例可以是:

?外部源可以提供具有所需 ASIL 等級(jí)的信息,使系統(tǒng)能夠檢測(cè)適當(dāng)?shù)能囕v狀況(ASILx)。

?外部源可以提供關(guān)于駕駛員請(qǐng)求的信息,且該信息達(dá)到所需的 ASIL等級(jí)(ASILy。

步驟2-SEooC的開發(fā)

當(dāng)技術(shù)安全需求已從該相關(guān)項(xiàng)的假定功能安全需求中導(dǎo)出時(shí),SEooC是按照ISO26262系列標(biāo)準(zhǔn)的要求開發(fā)的。

步驟3-工作成果

在SEooC開發(fā)結(jié)束時(shí),提供了表明所導(dǎo)出的技術(shù)安全需求得到滿足的工作成果。然后將工作成果中的所有必要信息提供給相關(guān)項(xiàng)集成商,包括SEooC的安全需求和在使用環(huán)境中所做的假設(shè)。

步驟4-將SEooC集成到相關(guān)項(xiàng)中

在相關(guān)項(xiàng)開發(fā)過(guò)程中,規(guī)定了安全目標(biāo)和功能安全需求。該相關(guān)項(xiàng)的功能安全需求與SEooC假定的功能安全需求相匹配,以確定其有效性。

在SEooC假設(shè)不匹配的情況下,從影響分析開始,進(jìn)行變更管理活動(dòng),如【變更管理】(ISO26262-8:2018的第8條)所述。潛在成果包括:

?在實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)方面,這種差異可以被認(rèn)為是可以接受的,并且不采取任何行動(dòng)。

?這種差異可以被認(rèn)為影響安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),對(duì)于相關(guān)項(xiàng)定義或功能安全概念來(lái)說(shuō),可能需要進(jìn)行變更。

?這種差異可以被認(rèn)為影響安全目標(biāo),需要對(duì)SEooC組件進(jìn)行變更(可能包括組件的變更)。

9.2.3.開發(fā)一個(gè)作為獨(dú)立于環(huán)境的安全要素的硬件組件

9.2.3.1概述

本節(jié)使用微控制器(MCU)作為示例硬件組件SEooC。流程如圖23所示。

注1:根據(jù)SEooC的確切性質(zhì),例如,需要對(duì)需求進(jìn)行一些額外的裁剪。為了適應(yīng)由于隨機(jī)硬件故障而違反安全目標(biāo)的概率的目標(biāo)值。

注2:根據(jù)SEooC的確切性質(zhì),ISO26262-5的一些要求不適用,因此只作了零元器件考慮。

注3:雖然ISO26262系列標(biāo)準(zhǔn)的所有條款都沒有顯示,但這并不意味著它們不適用。

圖23-SEooC硬件組件開發(fā)

9.2.3.2步驟1-系統(tǒng)層面的假設(shè)

單片機(jī)的開發(fā)(見圖23)作為SEooC開始(步驟1),并假設(shè)

系統(tǒng)層面屬性和要求按照ISO26262-2:2018的6.4.5.7。

根據(jù)對(duì)一些參考應(yīng)用的分析,該階段可以分為兩個(gè)子步驟(1a和1b)。這些要求是關(guān)于硬件產(chǎn)品開發(fā)的前提條件(ISO26262-5:2018的表A。1);示例如下。

9.2.3.3步驟1a-關(guān)于技術(shù)安全需求的假設(shè)

下面是一些為MCU創(chuàng)建的假定技術(shù)安全需求的示例。

關(guān)于技術(shù)安全需求的假設(shè)(步驟1a):

a.CPU指令存儲(chǔ)器的故障通過(guò)至少具有目標(biāo)值(例如)的硬件中的安全機(jī)制來(lái)減輕。分配給硬件元器件層面的單點(diǎn)故障度量(也可以用所需的DC表示)。

b.單片機(jī)對(duì)違反安全目標(biāo)的總概率的貢獻(xiàn)不超過(guò)相關(guān)ASIL指示概率的10%。

c.為了實(shí)現(xiàn)安全狀態(tài),當(dāng)斷言復(fù)位時(shí),MCU將所有I/O輸出驅(qū)動(dòng)到低狀態(tài)。

d.與處理功能相關(guān)的任何安全機(jī)制都在不到10毫秒內(nèi)完成(系統(tǒng)架構(gòu)中適當(dāng)級(jí)別上的故障處理時(shí)間間隔的指定零元器件)。

e.存在一個(gè)內(nèi)存保護(hù)單元,以提供用不同的ASIL分離軟件任務(wù)的可能性。

在這一步建立了ASIL能力。

9.2.3.4步驟1b-系統(tǒng)層面的設(shè)計(jì)的假設(shè)

一些系統(tǒng)層面設(shè)計(jì)假設(shè)的示例,對(duì)SEooC的外部:

A.該系統(tǒng)將在單片機(jī)電源上實(shí)現(xiàn)安全機(jī)制,以檢測(cè)過(guò)電壓和欠電壓故障模式。

B.該系統(tǒng)將在單片機(jī)外部實(shí)現(xiàn)一個(gè)窗口看門狗安全機(jī)制,以檢測(cè)單片機(jī)的時(shí)鐘或程序序列故障。

C.針對(duì)單片機(jī)EDC安全機(jī)制中的潛在故障,將進(jìn)行軟件測(cè)試。

D.在關(guān)鍵時(shí)刻執(zhí)行基于SW的測(cè)試,以驗(yàn)證CPU程序序列的邏輯監(jiān)控中沒有潛在故障。

E.在與安全有關(guān)的操作中,不使用單片機(jī)的調(diào)試接口。因此,調(diào)試邏輯中的任何故障都將被視為安全故障。

9.2.3.5步驟2-硬件開發(fā)的執(zhí)行

在這些決定的基礎(chǔ)上(假定的技術(shù)安全需求和與SEooC以外的設(shè)計(jì)相關(guān)的假設(shè)),以ISO26262-5描述的SEooC被開發(fā)(步驟2),并準(zhǔn)備每個(gè)適用的工作成果。例如,由于隨機(jī)硬件故障而違反安全目標(biāo)的評(píng)估(見ISO26262-5:2018的9.5.1中描述的工作成果)是考慮到SEooC假設(shè)的,包括假定的技術(shù)安全需求中發(fā)現(xiàn)的FIT率的任何預(yù)算。在SEooC假設(shè)的基礎(chǔ)上,參照ISO26262-9對(duì)單片機(jī)內(nèi)部相關(guān)故障進(jìn)行了安全分析和分析。

9.2.3.6步驟3-工作成果

在MCU產(chǎn)品開發(fā)結(jié)束(步驟3),將工作成果中的必要信息提供給系統(tǒng)集成商。這包括以下文件:假設(shè)要求、與SEooC以外的設(shè)計(jì)有關(guān)的假設(shè)以及ISO26262系列標(biāo)準(zhǔn)的適用工作成果(例如,關(guān)于由于隨機(jī)硬件故障而違反安全目標(biāo)的概率的報(bào)告)。

9.2.3.7步驟4-將SEooC集成到系統(tǒng)中

當(dāng)在相關(guān)項(xiàng)硬件產(chǎn)品開發(fā)階段考慮作為SEooC開發(fā)的MCU時(shí),所有SEooC假設(shè)的有效性,包括SEooC假設(shè)的技術(shù)安全需求和與SEooC外部設(shè)計(jì)相關(guān)的假設(shè)(步驟4)。可能的是,SEooC假設(shè)和系統(tǒng)需求之間會(huì)發(fā)生不匹配。例如,相關(guān)項(xiàng)開發(fā)者可以決定不實(shí)現(xiàn)假定的外部組件。因此,由于SEooC開發(fā)者所做的隨機(jī)硬件故障而導(dǎo)致的安全目標(biāo)違規(guī)的評(píng)估可能不再與該相關(guān)項(xiàng)一致。

在SEooC假設(shè)不匹配的情況下,從影響分析開始的變更管理活動(dòng)按照【變更管理】(ISO26262-8:2018的第8條)進(jìn)行。潛在成果包括:

?在實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)方面,這種差異可以被認(rèn)為是可以接受的,不采取任何行動(dòng)。

?這種差異可以被認(rèn)為影響了安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),對(duì)功能安全概念或技術(shù)安全需求都可能需要改變。

?差異可視為影響安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),并需要對(duì)SEooC組件進(jìn)行變更(可能包括組件的變更)。

?差異可以被視為影響安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),因此安全度量被重新計(jì)算,但重新計(jì)算的度量表明設(shè)計(jì)滿足系統(tǒng)目標(biāo),因此不需要變更。

9.2.4.開發(fā)一個(gè)作為獨(dú)立于環(huán)境安全要素的軟件組件示例

9.2.4.1概述

這個(gè)條款說(shuō)明了將SEooC概念應(yīng)用于新的中/低級(jí)別軟件組件的不同步驟。流程如圖24所示。

注1:根據(jù)SEooC的確切性質(zhì),可能需要對(duì)需求進(jìn)行一些額外的裁剪。

注2:根據(jù)SEooC的確切性質(zhì),ISO26262-6的一些要求不適用,因此只作了零元器件考慮。

注3:雖然ISO26262系列標(biāo)準(zhǔn)的所有條款都沒有顯示,但這并不意味著它們不適用。

圖24-SEooC軟件組件開發(fā)

9.2.4.2步驟1a-關(guān)于軟件組件作為SEooC的范圍的假設(shè)

該步驟旨在說(shuō)明有關(guān)軟件組件的目的、其邊界、目標(biāo)環(huán)境、功能和特性的相關(guān)假設(shè)。這些假設(shè)的示例包括:

?軟件組件集成到給定的軟件分層架構(gòu)中。

?由軟件組件引起的任何潛在干涉是在其環(huán)境中監(jiān)測(cè)和處理的。

?軟件組件提供假定的軟件功能需求中指定的功能:功能性軟件要示清單。

9.2.4.3步驟1b-關(guān)于軟件組件安全需求的假設(shè)

步驟1b意在對(duì)可能影響軟件組件的更高級(jí)別安全需求作出假設(shè),以得出其軟件安全需求。例如,如果假設(shè)由軟件組件計(jì)算的給定數(shù)據(jù)集具有高完整性(ASILx),則分配給SEooC的軟件安全需求可以是:

?軟件組件檢測(cè)輸入數(shù)據(jù)上可能違反安全目標(biāo)的任何損壞(ASILx);

?軟件組件根據(jù)假定的技術(shù)安全需求(ASILx)發(fā)出要通知的錯(cuò)誤條件的信號(hào)

?對(duì)檢測(cè)到的任何錯(cuò)誤條件(ASILx)返回一個(gè)默認(rèn)值,并具有故障狀態(tài)(ASILx);及

?軟件組件返回以下用CRC和狀態(tài)(ASILx)編碼的結(jié)果。

9.2.4.4步驟2-軟件組件的開發(fā)

一旦明確說(shuō)明了對(duì)軟件組件的必要假設(shè),SEooC是根據(jù)ISO26262-6的要求開發(fā)的,對(duì)應(yīng)于其ASIL能力(本例中為ASILx)。所有適用的工作成果都可在不同的環(huán)境中進(jìn)一步集成,包括與驗(yàn)證假定的軟件安全需求有關(guān)的工作成果。

9.2.4.5步驟3-在新的特定使用環(huán)境中集成軟件組件

在軟件組件與新的特定使用環(huán)境中的其他軟件組件集成之前,將檢查在此SEooC上所做的所有假設(shè)的有效性。這包括假定的軟件安全需求及其ASIL能力,以及對(duì)軟件組件的目的、邊界、目標(biāo)環(huán)境、功能和屬性所作的所有假設(shè)(見9.2.4.2和9.2.4.3)。

如果有關(guān)軟件組件的某些假設(shè)不符合這一新使用環(huán)境,則根據(jù)【變更管理】(ISO26262-8:2018的第8條)啟動(dòng)影響分析。影響分析的潛在結(jié)果包括:

?在實(shí)現(xiàn)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)層面適用的安全需求方面,這些差異是可以接受的,沒有采取進(jìn)一步行動(dòng)。

?這些差異影響了軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)水平上適用的安全需求的實(shí)現(xiàn),根據(jù)【變更管理】(ISO26262-8:2018的第8條),這些要求可能需要進(jìn)行變更。

?這些差異影響了軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)級(jí)別適用的安全需求的實(shí)現(xiàn),并根據(jù)【變更管理】(ISO26262-8:2018的第8條)要求對(duì)SEooC組件(可能包括組件的變更)進(jìn)行變更。

注:如果軟件組件在特定軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)中的集成導(dǎo)致具有不同ASIL的軟件安全相關(guān)要素共存,則符合【要素共存標(biāo)準(zhǔn)】(ISO26262-9:2018第6條)所述要素共存的標(biāo)準(zhǔn),或者將具有較低ASIL的要素升級(jí)到較高的ASIL。

責(zé)任編輯:xj

原文標(biāo)題:SEooC使用案例ISO26262:2018-10-9.2

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    表面貼裝 TCXO <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>電子</b>用 DSK321STD:卓越性能,穩(wěn)定可靠的<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>電子</b>核心組件

    一場(chǎng)汽車電子與芯片燒錄的碰撞#NEPCON汽車電子智造創(chuàng)新大會(huì)

    汽車電子
    acroview123
    發(fā)布于 :2024年07月27日 18:55:44

    ODX Factory System,汽車診斷工程師的利器! #汽車電子測(cè)試 #ODX #PDX

    汽車電子
    jf_93524069
    發(fā)布于 :2024年07月01日 19:44:41

    汽車電子委員會(huì)推出了AECQ系列標(biāo)準(zhǔn)

    汽車電子
    上海雷卯電子
    發(fā)布于 :2024年06月01日 20:40:29

    汽車“芯”動(dòng)之旅,NEPCON SPACE汽車電子拆解技術(shù)分享區(qū)帶你領(lǐng)略前沿科技魅力!

    ? 4月24日,上海世博展覽館迎來(lái)了汽車電子行業(yè)的一場(chǎng)“狂歡”——NEPCON China 2024汽車電子拆解技術(shù)分享區(qū)系列活動(dòng)。本次分享區(qū)作為NEPCON China 2024的重
    的頭像 發(fā)表于 04-25 09:08 ?367次閱讀

    示波器高壓探頭在汽車電子的應(yīng)用方案

    引言: 汽車電子是現(xiàn)代汽車中不可或缺的一部分,而示波器高壓探頭在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用則為診斷和調(diào)試車輛電子
    的頭像 發(fā)表于 03-28 09:56 ?362次閱讀
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