信號的速率越來越高，任何一個PCB設計的細節我們都可以讓我們糾結半天。從大小波浪到45度圓弧，從0度走線到11度走線，從背鉆到盲埋孔，再從表面處理方法到……絲印！

上一篇文章高速先生分享了綠油的影響，結果收到了粉絲們的熱烈反響。那肯定是要趁熱打鐵，繼續說一個大家也會很關注的point。前面說了，現在速率越來越高之后，大家對信號質量也越來越敏感了，導致我們PCB工程師走一根線都戰戰兢兢的了，畢竟這一根線已經不僅僅是連通的作用了。

另外由于表層走線的特殊性，的確又會有很多內層不用去考慮的東西，例如絲印。現在走線越來越密，想把絲印完全不放在表層走線上幾乎是不可能的了。

上篇文章說過綠油加在表層的走線之后，就會對本來是裸銅的走線增加非常多的損耗。我們也給出了綠油的常規電氣參數，DF值是比普通FR4材料還大的。那么躲開了（或者說是考慮了）綠油的影響之后，又要面臨絲印的困擾，又是硬件工程師和PCB工程師面臨的一個坎了。

一方面是我們有些客戶覺得絲印壓在表層線上會帶來不小的影響，呃，當然高速先生也不知道他們哪里來的依（zi）據（xin），另外一方面是我們的PCB工程師已經不能再把絲印從走線上移走。當兩者的矛盾已經到了一個不能通過“正常溝通”的情況下，我們高速先生就必須站出來解決這個問題。作為一個公正的裁判，我們也會拿出最有利的證據來化解這個矛盾。

光說肯定是不行了，仿真結果又不足以證明，那又只能回到我們的老路上了，那就是測試板進行驗證。還是上篇文章那句話，說做就做，唰一聲就做出來了。

我們來對比兩根同樣長度的走線，一根是沒絲印的，另外一根做得比較極端，幾個大大的絲印壓到走線上面。大家可能會問，為什么不把走線全部壓滿了，留幾截不壓是什么鬼？別急嘛，下文會告訴你們答案。

不知道為什么習慣賣下關子。我們先大概猜測一下會有什么影響。上篇文章說的綠油是一種很高損耗的材料，可以看作是在走線上面鋪的一種介質，它就作用在了走線上面，影響了走線的損耗。那么會不會絲印也是一樣呢，它和綠油混合之后會不會帶來更大的影響？

好啦，我們來看看測試結果吧。從損耗上面看，有絲印覆蓋的情況下損耗的確會比沒有絲印時要大，至于大的比例，越往高頻比例差會越大，大概會在5%以內，

明顯加上絲印后影響是存在的，至少損耗是影響了。那么阻抗呢？阻抗會有什么影響呢？從結果上來看，有絲印的阻抗也會整體低于沒有絲印的情況，大概會差別1-2歐姆的水平。

另外為什么高速先生要圈出幾個藍色的點呢？為什么有絲印的走線上會有幾個明顯的高點。是的，這和我們上文的大絲印不全部壓滿走線是對應的，我們的本意就是想留出一小段不壓絲印來在同一根線上做對比，看看在同一根線上是否會有幾個不一樣阻抗的點。因為全部壓滿的話，兩根線的區別也可能是由于加工影響造成，但是同一根線上的區別肯定就能很明顯的看到絲印和沒絲印真正的影響了。

編輯：hfy