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探索典型機(jī)器人系統(tǒng)供電網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案

454398 ? 來源:中電網(wǎng) ? 作者:Vicor ? 2021-05-06 17:40 ? 次閱讀

固定比率的高效率降壓及升降壓轉(zhuǎn)換器增大工作范圍、延長持續(xù)時(shí)間并提高有效負(fù)載。

可通過對供電網(wǎng)絡(luò) (PDN) 的優(yōu)化設(shè)計(jì),提高移動(dòng)機(jī)器人的工作范圍、生產(chǎn)力和靈活性。由于電池電源電壓的變化以及各種各樣的負(fù)載,其可能是諸如大功率 AI 計(jì)算系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、傳感器通信系統(tǒng)、邏輯電路板和處理器等典型系統(tǒng)的一部分, 因此這種 PDN 中有復(fù)雜的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)和架構(gòu)注意事項(xiàng)。此外,在開發(fā)使用大功率開關(guān)穩(wěn)壓器的密集系統(tǒng)時(shí),也會(huì)自然而然地產(chǎn)生EMI 注意事項(xiàng)。因此,robotics 電源系統(tǒng)面臨許多獨(dú)特的挑戰(zhàn),需要全新的方法來應(yīng)對。

使用 Vicor 高密度、高性能電源模塊的模塊化PDN設(shè)計(jì)方法可應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。了解基本工程原理以及超級計(jì)算應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn),探索如何利用 Vicor 固定比率電源轉(zhuǎn)換器寬輸入范圍的高效率 零電壓 (ZVS) 降壓或升降壓穩(wěn)壓器來提高高級機(jī)器人電源系統(tǒng)的性能和設(shè)計(jì)靈活性。

要考慮的兩種方法:

1.在高達(dá)75V的供電網(wǎng)絡(luò)中,依據(jù) IEC 的 110VDC SELV(安全超低電壓)范圍內(nèi)使用寬輸入電壓范圍的降壓及升降壓穩(wěn)壓器。這允許低電壓機(jī)器人功率轉(zhuǎn)換級比它們的隔離DC-DC對應(yīng)級小,和/或適應(yīng)在更大或更小平臺上使用的更高或更低電池電壓。

2.使用固定比率轉(zhuǎn)換器來有效提高或降低電源電壓,并在相同的PDN內(nèi)增強(qiáng)其動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力,或使其適應(yīng)更高電壓的電源。

這兩種電源拓?fù)涞母鞣N供電網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可為設(shè)計(jì)人員實(shí)現(xiàn)符合其設(shè)計(jì)目標(biāo)的移動(dòng)系統(tǒng)提供多種選項(xiàng)。

模塊化方法的尺寸、重量及性能優(yōu)勢

為高級機(jī)器人設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)時(shí),針對每個(gè)所需的負(fù)載電壓簡單地重復(fù)使用可靠的DC-DC轉(zhuǎn)換器極具誘惑力,因?yàn)檫@種需求以全新的有效載荷形式出現(xiàn),無論是為LIDAR、GPU、伺服驅(qū)動(dòng)器供電,還是為LED探照燈等恒流負(fù)載供電,都是如此。不斷發(fā)展的系統(tǒng)復(fù)雜性也適時(shí)表明了需要對電源需求和架構(gòu)進(jìn)行更全面的了解。為使用最新電源轉(zhuǎn)換器技術(shù)設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)提供了顯著的尺寸、重量、性能及成本優(yōu)勢。只有在負(fù)載容限范圍大、電池電壓范圍窄以及隔離層數(shù)量少的情況下,在最大功率持續(xù)時(shí)間短以及待機(jī)時(shí)間長的系統(tǒng)中,這些優(yōu)勢才會(huì)增加。使用更高效率的更新非隔離降壓或升降壓轉(zhuǎn)換器,即使輸入電壓高于24,也可提高整體系統(tǒng)性能。

固定比率轉(zhuǎn)換器支持低阻抗路徑和快速瞬態(tài)響應(yīng)。這些產(chǎn)品智能布置有助于電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等負(fù)載快速提取電流,消除了穩(wěn)壓DCDC 變換器固有的響應(yīng)延遲,以及長距離低壓線纜上的壓降。

這兩種方法都能實(shí)現(xiàn)本文將探討的全新架構(gòu)解決方案。

探索典型的機(jī)器人系統(tǒng)需求

考慮兩個(gè)機(jī)器人平臺,它們的電池電源和各種高功率負(fù)載如圖1所示。為了簡單起見,該電池可作為第一款支持15-S LiFePO4和57V浮動(dòng)電壓的電池,就像用于帶操作器或其它伺服驅(qū)動(dòng)器的越野“最后一英里”送貨機(jī)器人一樣;與基于24V或48V的系統(tǒng)相比,57V可提高能量密度。想象一下,如果還要求在一個(gè)更大的平臺上安裝相同或更強(qiáng)大的“大腦和肌肉”,比如自動(dòng)駕駛卡車或帶 200-S 電池(支持770V浮動(dòng)電壓)的收割機(jī)機(jī)器人,或者從頭設(shè)計(jì),該怎么辦。

圖 1:這兩個(gè)機(jī)器人平臺的規(guī)模 大不相同,但它們的供電網(wǎng)絡(luò)卻有很多共同之處。模塊化方法有助于高度靈活地完成初始設(shè)計(jì),通常能加速交付后續(xù)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

負(fù)載要求如下

? 有發(fā)電功能的 48V 和/或 24V 伺服驅(qū)動(dòng)器

? 12V GPU 及 CPU 電路板、50A 以上的電流

? 電流為幾十安培的 5V 和 3.3V 電軌

? 其它外設(shè)所需的任何較低功耗的輔助電壓

從負(fù)載需求反向推理,可構(gòu)建一個(gè)電源樹,展示如何產(chǎn)生每一組所需的電壓(圖 2)。這種方法可幫助設(shè)計(jì)人員優(yōu)化設(shè)計(jì)中的穩(wěn)壓級、隔離級及變壓級數(shù)量。這可減少與不必要復(fù)雜架構(gòu)、噪聲、穩(wěn)定性問題及不良壓降有關(guān)的損耗,帶來一個(gè)可擴(kuò)展、通用的簡單高效電源解決方案。

圖 2:由 11VDC SELV(安全超低電壓)電池或 770V 較大車輛電池(降壓至大約 48V)供電的較低電壓電源供電網(wǎng)絡(luò)。

低壓電源:高效率、寬輸入范圍的降壓和升降壓轉(zhuǎn)換器

從24或57V電池等超低電壓電源供電時(shí)(圖 2),所有負(fù)載通常都連接至電池負(fù)極,無需隔離式 DC-DC 轉(zhuǎn)換器。更好的設(shè)計(jì)將采用現(xiàn)代高壓降壓轉(zhuǎn)換器,在低待機(jī)功耗下提供96 ~ 97%的效率,延長電池使用壽命。如果輸入輸出電壓比允許降壓轉(zhuǎn)換器在占空比最有效點(diǎn)附近工作,共模 EMI 噪聲就會(huì)非常小。在本示例中,最佳降壓工作需要將大約 57V 的電池電壓降至大約 12V。

許多基于 MOSFET 的硬開關(guān)降壓轉(zhuǎn)換器在使用24V以上電壓(而非較低的VIN)供電時(shí),由于開關(guān)損耗,會(huì)出現(xiàn)過熱,其“97%的效率”是指定的。例如,從24V平臺升級到48V或57V時(shí),開關(guān)損耗將呈指數(shù)級增長,而且與VIN成正比,產(chǎn)生的熱量顯著增加。降低開關(guān)頻率,不僅可降低損耗,而且還可最大限度降低接通時(shí)間問題,但這會(huì)增大輸出電感器電容器的尺寸。

在這里,48V背板在其它高功率計(jì)算及汽車應(yīng)用中的迅速采用,為同理改進(jìn)機(jī)器人系統(tǒng)提供了模型。因此,一些制造商已針對超過48至12V的輸出將降壓轉(zhuǎn)換器的效率提高到真正的96 — 97%,而且對于低至2.5V的輸出而言,結(jié)果類似。

圖 3 從所提供的選擇的角度,顯示了在80%負(fù)載的相同條件下,使用40至60V輸入的幾款 600W、12V轉(zhuǎn)換器的典型效率、損耗和尺寸:

? 解決方案A:一款 ZVS 隔離式反激轉(zhuǎn)換器,是眾多設(shè)計(jì)人員開發(fā)時(shí)的共同首選

? 解決方案B:另一款ZVS隔離式反激轉(zhuǎn)換器,針對較寬輸入電壓范圍提供更高電壓的晶體管。這可能對覆蓋多個(gè)輸入電壓平臺非常實(shí)用

? 解決方案C:一款具有低開關(guān)損耗、無變壓器損耗的同步 ZVS 降壓轉(zhuǎn)換器

? 解決方案D:將 VIN 降低 ? 的正弦振幅轉(zhuǎn)換器 (SAC?)(一種固定比率DC-DC轉(zhuǎn)換器)。該解決方案由于其高帶寬和無穩(wěn)壓原因,只需很少的存儲元件

? 解決方案E:一款與解決方案D相同的SAC解決方案與升降壓轉(zhuǎn)換器合封,增加了穩(wěn)壓器損耗,但在40 - 60V的較窄輸入下,效率仍能與 ? 磚型DC-DC產(chǎn)品相媲美,盡管其尺寸僅為 1/16

圖 3:600W、48 - 12V 解決方案可擴(kuò)展,包括所需的外部組件。(A) 2 個(gè) 36 - 75V、320W 隔離式穩(wěn)壓模塊。(B) 3 個(gè) 43 - 154V、240W 寬范圍隔離穩(wěn)壓模塊。(C) 4 個(gè) 30 – 60V、216W、18A 降壓轉(zhuǎn)換器。(D) 1 個(gè) 40 – 60V、750W 固定比率轉(zhuǎn)換器。(E) 1 個(gè) 40 – 60V、750W 升降壓 + 固定比率。使用生產(chǎn)單元測量的功耗。

對于比典型降壓轉(zhuǎn)換器在不降低開關(guān)頻率、增大體積,也不過多影響性能的情況下,能處理的更大的電壓差,可采用數(shù)據(jù)中心應(yīng)用中常用的模塊化兩級DC-DC方案 (分比式電源) (圖 4)。36-75V升降壓穩(wěn)壓器在效率為96-98%時(shí),在97.8% 4:1電流倍增器(以下討論的固定比率轉(zhuǎn)換器)的輸入端設(shè)置精確的48V電壓,以實(shí)現(xiàn)更小的空間和高動(dòng)態(tài)性能、高可靠性和高效率??蓮碾娏鞅对銎鞯妮敵霁@得穩(wěn)壓器反饋,改進(jìn)穩(wěn)壓。在60V以上選擇75V額定值,因?yàn)樵陔姍C(jī)驅(qū)動(dòng)環(huán)境中,電源電壓可能會(huì)出現(xiàn)超過60V的峰值,如下文所述。

圖 4:由兩個(gè)轉(zhuǎn)換級組成的 720W(1kW 峰值)48 - 12V 降壓轉(zhuǎn)換器的示意圖。

固定比率轉(zhuǎn)換器:高性能電壓變壓/隔離

正弦振幅轉(zhuǎn)換器 (SAC?) 等固定比率轉(zhuǎn)換器,與降壓轉(zhuǎn)換器或隔離DC-DC轉(zhuǎn)換器相比,可提供最高的效率性能。顧名思義,它們以K=VOUT/VIN的固定比率將輸入電壓 (VIN) 轉(zhuǎn)換為輸出電壓 (VOUT),沒有對其進(jìn)行穩(wěn)壓。在沒有任何控制環(huán)路延遲的情況下,輸入電壓的任何波動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致按K縮放的輸出波動(dòng)。

從概念上講,SAC轉(zhuǎn)換器的內(nèi)部工作有三級:

1. 輸入側(cè)開關(guān)級,將DC輸入轉(zhuǎn)換為正弦信號。

2. 理想的變壓器級,按輸入端和輸出端的匝數(shù)比調(diào)節(jié)AC電壓/電流。

3. 輸出側(cè)同步整流器,將正弦變壓器輸出轉(zhuǎn)回DC。

通過在開關(guān)級使用零電流、零電壓開關(guān) (ZCS/ZVS) 技術(shù),可在固定比率轉(zhuǎn)換器中實(shí)現(xiàn)高達(dá)98%的效率,從而不僅可最大限度降低開關(guān)損耗,而且還可實(shí)現(xiàn)比硬開關(guān)轉(zhuǎn)換器高很多的開關(guān)頻率(通常在幾 MHz 范圍內(nèi))。隨后將按比例減少無功組件和 EMI 濾波器,這不僅可降低空間占用,而且還可顯著提高功率密度。

固定比率轉(zhuǎn)換器與AC變壓器類似,AC變壓器自身基本都是用于電網(wǎng)配電的固定比率轉(zhuǎn)換器。變壓器有助于在世界各地進(jìn)行實(shí)際配電。采用比電源和負(fù)載電壓幾倍高的電壓來遠(yuǎn)距離傳輸功率,明顯會(huì)降低在這些高電壓下傳輸?shù)碾娏?,這不僅產(chǎn)生了輕量級低成本的傳輸線路,而且還帶來了只有負(fù)載點(diǎn)附近低壓線纜的短時(shí)間運(yùn)行。模擬跨越多個(gè)點(diǎn),因?yàn)楣潭ū嚷兽D(zhuǎn)換器也可高效實(shí)現(xiàn)電池升壓的雙向工作/重新生成,為許多較高電壓負(fù)載供電,這實(shí)際可創(chuàng)建一個(gè)虛擬的較高電壓電池和/或傳輸線路。它還允許應(yīng)用在高壓電池或母線中重新生成制動(dòng)能量。固定比率轉(zhuǎn)換器不僅可輕松并聯(lián),而且天生就能使用 Droop 均流方法,均流精度主要看每個(gè)并聯(lián)支路的阻抗。

許多DC-DC轉(zhuǎn)換器等隔離式固定比率轉(zhuǎn)換器能夠與輸出串聯(lián)(圖 5),從電池生成多個(gè)獨(dú)立輸出,不僅無需在移動(dòng)設(shè)備中提供輔助電池,而且還可在簡化機(jī)器人框架設(shè)計(jì)的同時(shí),減少轉(zhuǎn)換器數(shù)量并減輕系統(tǒng)重量。例如,假設(shè)一款400V系統(tǒng)需要低阻抗12V及24V 電壓軌。兩款輸出串聯(lián)的隔離式 1:32 轉(zhuǎn)換器可能會(huì)通過使用串行連接或其中點(diǎn)創(chuàng)建兩個(gè)母線,帶來無限可能。

圖 5:輸入并聯(lián)、輸出串聯(lián)的隔離式固定比率轉(zhuǎn)換器,可疊加其輸出電壓。

阻抗反射可降低有效電源阻抗

固定比率轉(zhuǎn)換器從一次到二次反射阻抗,類似于聯(lián)網(wǎng) AC 變壓器。這在機(jī)器人應(yīng)用中非常有優(yōu)勢,因?yàn)楫?dāng)阻抗在變壓器上反射時(shí),其量級將按其轉(zhuǎn)換比的平方擴(kuò)展。

圖 6:阻抗反射可按K2 的因數(shù)降低有效電源的阻抗,從而可減少所需的電容

即使在低電壓系統(tǒng)中,如最初示例中的兩個(gè)移動(dòng)機(jī)器人,也可利用阻抗反射效應(yīng)來最大限度提高儲能元件(如大型旁路電容器、EMI 濾波器和其它電路參數(shù)等)的效用??紤]在大型機(jī)器人框架間配送高電壓,然后將其轉(zhuǎn)換為低電壓用于諸如伺服驅(qū)動(dòng)器或人工智能處理器等高動(dòng)態(tài)負(fù)載的 770V 自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng):從負(fù)載角度回顧電源,除了所有配電阻抗外,電池阻抗似乎都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際阻抗。

使用K=1/16固定比率轉(zhuǎn)換器 (BCM4414) 將 770V 電池電壓轉(zhuǎn)換為大約48V時(shí),其結(jié)果是降低電源阻抗,因此輸入電容降低了 256 倍,如圖 6 所示。鑒于RESR、額定電壓、使用壽命和性能,這種輸入電容器的物理尺寸只是等效輸出電容器尺寸的一小部分,而等效輸出電容器的尺寸與轉(zhuǎn)換器本身的尺寸相當(dāng)。使用穩(wěn)壓DC-DC轉(zhuǎn)換器,這在一定程度上是可以實(shí)現(xiàn)的。與固定比率轉(zhuǎn)換器相比,這些轉(zhuǎn)換器的穩(wěn)壓環(huán)路的帶寬要低很多。這些相關(guān)延遲加上與許多轉(zhuǎn)換器斷續(xù)導(dǎo)電模式相關(guān)的延遲,有效增加了其阻抗,限制了相關(guān)作用。

對于這些高度動(dòng)態(tài)的強(qiáng)大負(fù)載,降低電阻及電感阻抗,可改善動(dòng)態(tài)與靜態(tài)性能。電機(jī)通常使用具有高瞬態(tài)電流變化的高頻率脈沖驅(qū)動(dòng),因此明顯的電源阻抗將使在其終端提供的電壓和電流失真。同樣,廣泛PDN內(nèi)的寄生電感會(huì)限制提供給電機(jī)繞組的電流,從而限制轉(zhuǎn)矩。

機(jī)器人應(yīng)用注意事項(xiàng)

輕量級低阻抗線束的穩(wěn)定配電網(wǎng)絡(luò)

隨著電源需求的增加,由于以上原因,我們需要將簡單的原理用于配電路由及線束,利用所討論的轉(zhuǎn)換器探索更高電壓的配電(轉(zhuǎn)換至接近負(fù)載的負(fù)載電壓),以便較低電流減少配電損耗、(動(dòng)態(tài))壓降以及EMI干擾。此外,低電感布局與布線(利用在相鄰 PCB層上提供密閉環(huán)路、雙絞線或路由的磁場抵消)可能也有幫助。轉(zhuǎn)換器一般需要其電源的AC阻抗比負(fù)載阻抗(達(dá)到其控制環(huán)路的帶寬)小10倍,特別是在動(dòng)態(tài)負(fù)載限制壓降時(shí),如圖8示例所示,這符合穩(wěn)定性分析的Middlebrook標(biāo)準(zhǔn)。因此,在優(yōu)化安培容量的線規(guī)時(shí),其AC阻抗可通過在轉(zhuǎn)換器的輸入端提供適當(dāng)大小的電容器來降低,也可降低較長線路運(yùn)行時(shí)的AC流耗和干擾。

效率和電池使用壽命

在電池使用壽命方面,DC-DC轉(zhuǎn)換器的損耗似乎可以忽略不計(jì),因?yàn)檫@些損耗通常比其負(fù)載低一個(gè)數(shù)量級,但當(dāng)相關(guān)負(fù)載處于睡眠模式時(shí),它們可能會(huì)欺騙性地以空載損耗的形式累加。正如所有數(shù)據(jù)表顯示的那樣,基于變壓器的DC-DC轉(zhuǎn)換器在啟用運(yùn)行其控制并磁化/消磁主要開關(guān)變壓器時(shí),通常會(huì)消耗大量的電源;它們可以輕松累加至其全部電源容量的0.5-1%。一些穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換器在空載時(shí)功耗甚至更大,因此需要(或構(gòu)建)一個(gè)為最大負(fù)載百分之幾的預(yù)加載來穩(wěn)定輸出。

不需要時(shí),禁用這些轉(zhuǎn)換器及其負(fù)載,可能是一個(gè)很好的選項(xiàng),但即使禁用,功耗可能也會(huì)很大。

盡可能少選基于變壓器的轉(zhuǎn)換器,理想情況下每個(gè)隔離層都需要一個(gè),然后再部署降壓或升降壓轉(zhuǎn)換器,為相同的返回路徑提供額外的輸出,這樣可相應(yīng)減少空閑損耗。

由于采用脈沖跳變或更高級技術(shù),許多降壓或升降壓轉(zhuǎn)換器的靜態(tài)電流都以毫安為單位。

固定比率還是穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換?

如果負(fù)載的輸入電壓范圍等于或大于電源的輸入電壓范圍,固定比率轉(zhuǎn)換器由于其尺寸、效率和性能原因,可能是最好的選項(xiàng)。

一個(gè)770-48V1.5kW固定比率轉(zhuǎn)換器(圖 7)的損耗大約是一個(gè)穩(wěn)壓DC-DC正向轉(zhuǎn)換器損耗的1/2 - 1/3,因?yàn)榉€(wěn)壓DC-DC正向轉(zhuǎn)換器有穩(wěn)壓級,在變壓器中有額外的損耗。一個(gè)不太合適但很實(shí)用的比較是,之前從車輛AC發(fā)電機(jī)提供相同驅(qū)動(dòng)的AC-DC轉(zhuǎn)換器,整流器和典型PFC升壓級會(huì)產(chǎn)生額外的損耗。這進(jìn)一步說明了在建筑物、大型設(shè)備或機(jī)器人車輛中使用DC電網(wǎng)的優(yōu)勢。后兩項(xiàng)最新開發(fā)相比之下分別可達(dá)94%和91%,但固定比率轉(zhuǎn)換器沒有相同的穩(wěn)壓功能或相關(guān)損耗。

圖 7:(從上到下)K = 1/16 帶散熱器的固定比率轉(zhuǎn)換器、一款帶散熱器、在市場上提供的穩(wěn)壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器陣列,以及一款以發(fā)電機(jī)為導(dǎo)向的 AC-DC 轉(zhuǎn)換器(風(fēng)扇散熱)。

高動(dòng)態(tài)負(fù)載

直接從電池給電機(jī)驅(qū)動(dòng)器供電時(shí),電池及線纜阻抗會(huì)導(dǎo)致壓降,而且這些阻抗也會(huì)限制電流。壓降和電流限制都與線規(guī)和負(fù)載距離電源的距離有數(shù)學(xué)關(guān)系。

使用固定比率轉(zhuǎn)換器降低負(fù)載位置出現(xiàn)的有效電源阻抗,但這也會(huì)提高轉(zhuǎn)換器位置出現(xiàn)的、最終將出現(xiàn)在電源位置的峰值電流。為防止過流及短路故障,在轉(zhuǎn)換器中構(gòu)建的保護(hù)可能會(huì)由高動(dòng)態(tài)負(fù)載觸發(fā),設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加以考慮。

例如,如圖8所示、為4個(gè)35A、K=1/16固定比率轉(zhuǎn)換器供電的770V輸入電壓和電流(如圖7所示)。將圖6作為框圖,ROUT=3.5m?、ZPDN=10?(包含可忽略的電池阻抗),為48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)器供電。

將轉(zhuǎn)換器布置在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器附近,使其僅在10/256=約40m?時(shí),出現(xiàn)10?阻抗源,共 43.5m?,包括無48V線纜的ROUT。源出的峰值電流為14.7A,因?yàn)槌似骄娏魍?,低阻抗轉(zhuǎn)換器還提供PWM電流峰值,需要將其指定為4 - 5A的更高峰值電流容量。

圖 8:(左)20ms/div 的 770V 輸入端的示波器圖像、在 100V/div 時(shí)為【紅色】、2A/div 的電流【黃色】,通過一個(gè) 6kW【峰值 8kW】固定比率轉(zhuǎn)換器加速 48V 電機(jī),顯示加速步驟和 PWM 脈沖;(右)100μs/div 的峰值詳細(xì)信息。

圖9是阻抗反射的作用。在輸出端使用一個(gè)10μF、30m? RESR輸入電容器,而不是龐大的10mF、3m? RESR電容器。這將電源線上的輸入紋波電流從11降到了1AP-P,大大降低了AC阻抗從10?降至大約1?帶來的損耗。通過小型輸出LC濾波器將峰值電流降至 9.75A,高于轉(zhuǎn)換器8.75A的連續(xù)電流限制,但完全在14A的短期電流限制范圍內(nèi)。

圖 9:40A/div 時(shí),轉(zhuǎn)換器輸出為 180APK(黃色);2A/div 的輸入電流(藍(lán)色)。通過輸入端布置的電容減少紋波。(左)20ms/div(右邊)0.1ms/div.

電容性負(fù)載

啟動(dòng)時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和計(jì)算電路板充當(dāng)大電容負(fù)載。計(jì)算卡可能有大量的板載降壓轉(zhuǎn)換器,每一個(gè)都配有大容量輸入電容器和/或額外的LC濾波器。為其供電的DC-DC轉(zhuǎn)換器需要有一個(gè)指定的容許外部負(fù)載的寬范圍電容,或者在后面布置某種形式的預(yù)充電電路,以支持大電容負(fù)載,這是使用固定比率轉(zhuǎn)換器為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器供電經(jīng)常出現(xiàn)的情況。

此外,這也是設(shè)計(jì)后期經(jīng)常忽視的項(xiàng)目。一些穩(wěn)壓器,特別是升降壓穩(wěn)壓器,也針對電池充電進(jìn)行了精心設(shè)計(jì),支持單獨(dú)的電流控制環(huán)路和/或可調(diào)軟啟動(dòng)時(shí)間,允許它們與海量負(fù)載電容聯(lián)用。

能源再生與輸入電壓注意事項(xiàng)

在動(dòng)態(tài)運(yùn)行或制動(dòng)時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)器可作為發(fā)電機(jī) (8)。在我們的57V示例中,主電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的再生反向電流將通過連接線束給電池充電,沿著路徑提高其電壓,使其與相關(guān)阻抗成比例,可能會(huì)達(dá)到60V以上。隨后,任何由它供電的DC-DC轉(zhuǎn)換器的電壓都不要額定為通用60V,而是更高。

此外,圖6中的原理圖也適用于其中由雙向轉(zhuǎn)換器為這種電機(jī)驅(qū)動(dòng)器供電的配電網(wǎng)絡(luò),如圖8中的示例所示。再生能量可通過該轉(zhuǎn)換器提高與ZOUT成比例的低電壓及高電壓端電壓。如果轉(zhuǎn)換器為單向,這種再生能源就會(huì)被阻塞,只能給輸出電容器COUT充電。因此,再生能源及其產(chǎn)生的電壓上升應(yīng)該受到限制,如果可能的話,應(yīng)保持在轉(zhuǎn)換器和COUT的最大輸出電壓規(guī)范范圍內(nèi),也可實(shí)施一個(gè)制動(dòng)電路來吸納該能量。

為了優(yōu)化性能,擴(kuò)大工作范圍并提高生產(chǎn)力和靈活性,我們鼓勵(lì)機(jī)器人系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員繪制其應(yīng)用的電源樹,權(quán)衡不同類型的轉(zhuǎn)換器組合及PDN設(shè)計(jì)策略。在整個(gè)平臺上配送較高電壓并在負(fù)載點(diǎn)附近 將其變?yōu)樗璧碾妷?,非常有?yōu)勢。

創(chuàng)造性地使用Vicor高密度、高性能固定比率轉(zhuǎn)換器模塊和降壓和/或升降壓穩(wěn)壓器模塊,可通過高效輕量級的供電為每個(gè)負(fù)載實(shí)現(xiàn)最佳性能。將這些技術(shù)結(jié)合起來,就可對具有適度寬輸入范圍的高效率、非隔離式終端功率級執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化。這些可通過配置適當(dāng)傳輸比的固定比率轉(zhuǎn)換器連接至較高電壓電池架構(gòu)。

編輯:hfy

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