近日,北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司新增多條專利信息,其中包含“自動駕駛方法及存儲介質(zhì)、電子設(shè)備”和“一種車況數(shù)據(jù)處理方法和裝置”。
“自動駕駛方法及存儲介質(zhì)、電子設(shè)備”專利申請日在2019年3月,申請公布日在2020年10月。專利詳情顯示,本發(fā)明公開一種自動駕駛方法及存儲介質(zhì)、電子設(shè)備,采用這種自動駕駛方法能保證其他交通參與者的路權(quán)并使交通順暢,也便于交通參與者對車輛的進(jìn)行方向作出預(yù)判,提升行駛安全程度。同時(shí),車輛能通過變更子車道來避讓前方的障礙物,這樣就避免障礙物阻礙車輛行進(jìn),車輛能快速地到達(dá)目的地。
“一種車況數(shù)據(jù)處理方法和裝置”專利申請日在2020年3月,申請公布日在2020年10月,專利詳情顯示,本發(fā)明公開了車況數(shù)據(jù)處理方法和裝置,涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,能夠解決現(xiàn)有無法滿足車主對車輛維修保養(yǎng)的需求,用戶體驗(yàn)差的問題。
責(zé)任編輯:lq
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
原文標(biāo)題:京東申請自動駕駛及車況數(shù)據(jù)處理相關(guān)專利
文章出處:【微信號:robotmagazine,微信公眾號:機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)推薦
近日,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司及其旗下的吉利汽車研究院(寧波)有限公司成功獲得了一項(xiàng)關(guān)于自動駕駛脫困技術(shù)的專利授權(quán)。該專利名稱為“一種自動駕駛的脫困方法、裝置、電子設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品”,
發(fā)表于 01-15 11:33
?702次閱讀
自動駕駛地圖作為L3級及以上自動駕駛技術(shù)的核心基礎(chǔ)設(shè)施,其重要性隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展愈發(fā)顯著。《自動駕駛地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》(DB11/T 20
發(fā)表于 01-05 19:24
?1684次閱讀
自動駕駛訓(xùn)練模型的成熟和穩(wěn)定離不開感知技術(shù)的成熟和穩(wěn)定,訓(xùn)練自動駕駛感知模型需要使用大量準(zhǔn)確真實(shí)的數(shù)據(jù)。據(jù)英特爾計(jì)算,L3+級自動駕駛每輛汽車每天產(chǎn)生的
發(fā)表于 11-22 15:07
?1029次閱讀
自動駕駛訓(xùn)練模型的成熟和穩(wěn)定離不開感知技術(shù)的成熟和穩(wěn)定,訓(xùn)練自動駕駛感知模型需要使用大量準(zhǔn)確真實(shí)的數(shù)據(jù)。據(jù)英特爾計(jì)算,L3+級自動駕駛每輛汽車每天產(chǎn)生的
發(fā)表于 11-22 14:58
?961次閱讀
隨著未來汽車變得更加互聯(lián),汽車逐漸變得更加依賴技術(shù),并且逐漸變得更加自動化——最終實(shí)現(xiàn)自動駕駛,了解自動駕駛汽車的安全問題變得非常重要,這樣你才能回答“自動駕駛汽車安全嗎”和“
發(fā)表于 10-29 13:42
?586次閱讀
自動駕駛
北匯信息POLELINK
發(fā)布于 :2024年10月22日 15:20:19
自動駕駛
北匯信息POLELINK
發(fā)布于 :2024年10月12日 18:02:07
領(lǐng)域的主要優(yōu)勢:
高性能與并行處理能力:
FPGA內(nèi)部包含大量的邏輯門和可配置的連接,能夠同時(shí)處理多個(gè)數(shù)據(jù)流和計(jì)算任務(wù)。這種并行處理能力使得FPGA在
發(fā)表于 07-29 17:11
的數(shù)據(jù)處理和預(yù)處理,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)計(jì)算和反饋。
二、數(shù)據(jù)傳輸與處理FPGA在自動駕駛中扮演著數(shù)據(jù)傳輸和
發(fā)表于 07-29 17:09
自動駕駛的識別技術(shù)是自動駕駛系統(tǒng)中的重要組成部分,它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境,從而做出智能決策。自動駕駛識別技術(shù)主要包括多種傳感器及其融合技術(shù),以及基于這些傳感器數(shù)據(jù)的
發(fā)表于 07-23 16:16
?785次閱讀
自動駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對自動駕駛
發(fā)表于 07-23 16:00
?2430次閱讀
AI數(shù)據(jù)服務(wù)作為人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的基礎(chǔ),在自動駕駛領(lǐng)域中有著重要地位。與其他人工智能應(yīng)用場景相比,自動駕駛的落地場景相對復(fù)雜,想要讓汽車本身的算法做到處理更多、更復(fù)雜的場景,就需要運(yùn)
發(fā)表于 05-28 14:22
?671次閱讀
/L4級自動駕駛賽跑的元年。
馬斯克評論FSD 12.3版本的左轉(zhuǎn)彎操作就像人類司機(jī)一樣。如果FSD 12.3版本成功,將基本顛覆目前市場上的智能駕駛技術(shù)路線。基于“數(shù)據(jù)/算法/算力”的無人駕
發(fā)表于 04-11 10:26
自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)黑芝麻智能,近日再次向港交所遞交了上市申請。據(jù)悉,這已經(jīng)是黑芝麻智能自去年6月首次申請失效后的第二次嘗試。
發(fā)表于 03-26 14:04
?455次閱讀
當(dāng)前自動駕駛中,大規(guī)模的人工智能算法模型和大規(guī)模數(shù)據(jù)集中化分析均放在云端進(jìn)行。因?yàn)椋贫藫碛写罅康挠?jì)算資源,可以在極短的時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)的處理,但是僅依靠云端為
發(fā)表于 03-25 09:26
?618次閱讀
評論