隨著人工智能的蓬勃發展，無人駕駛領域的發展也隨之突飛猛進，BAT深度布局，傳統車廠的技術革新，還有許多無人駕駛明星創業公司如雨后春筍般不斷涌現。谷歌 Waymo 和特斯拉 Autopilot爭相上路，Waymo10月10日剛剛向其網約車客戶發送郵件，表明他們的下一次行程可能會沒有隨車安全員的陪同，Waymo全自動駕駛汽車將與客戶見面。從國內來看，以百度為首的一眾自動駕駛公司也正在緊盯市場，積極布局。但關于自動駕駛、無人駕駛在安全、倫理道德方面的爭論從來沒有停止過。而在芒果TV和湖南衛視近期播出的《功夫學徒》中，國家智能網聯汽車(長沙)測試區5G公交技術的亮相，可能為自動駕駛的爭議劃上句點，提供了一份終極答案。

安全事故頻發，倫理道德爭議成難點

谷歌無人駕駛汽車曾經發生過十幾次的交通事故，一輛雷克薩斯SUV試驗車撞上了一輛公交車。2017年1月，特斯拉的首起自動駕駛致死事故發生在中國，在京港澳高速河北邯鄲段，一輛特斯拉轎車撞上了一輛正在作業的清掃車，司機不幸身亡，據報道，當時車主開啟了特斯拉的自動駕駛模式。2018年5月5日，Waymo無人車在美國亞利桑那州發生交通事故。

而在倫理道德范疇，無人駕駛汽車在危險情況下可以不計后果地保護自己的主人嗎?如果無人車在極端情況下必須撞人，是犧牲少數人拯救多數人嗎?如果發生致死事故，如何定責?這些都是盤旋在自動駕駛及無人駕駛領域上空的疑云。

5G時代到來，無人駕駛可能比人開車更安全

美國國度公路交通安全管理局的調查報告顯示，80%的公路交通事故是由于駕駛員在事故發現前3秒內的大意造成的。戴姆勒-奔馳公司的一項實驗也表明，如果提前0.5秒示警駕駛員，可以避免60%的追尾事故;若駕駛員能提前1.5秒得到示警并采取措施，則可以避免90%的追尾撞車事故。而現代社會普遍使用的4G網絡，速率時延達到了50毫秒，基本實現不了實時控制，假如5G網絡到來，端到端的時延只需要1毫秒，完全可以滿足自動駕駛的苛刻要求。

近期即將在芒果TV播出的紀實真人秀《功夫學徒》中，正在國家智能網聯汽車(長沙)測試區進行試點運營的基于5G環境下的自動駕駛技術亮相湖南。每輛公交車都連接著世界上最先進的人工智能駕駛系統;車輛上的激光雷達和毫米波雷達會以3D方式繪制周圍環境;車輛上的單目攝像頭將使用算術監測周邊行人、物體、交通信號燈等……

而這些數據與沿途的攝像頭和傳感器相結合，路況、車輛四周狀況、紅綠燈、堵塞程度等數據結合成一個人工智能網絡。以5G賦能的云端管理平臺會實時監控車輛行駛情況，進行車輛運行調度策略優化，選擇最合適安全的路線進行行駛。可能就像節目中，來自菲律賓的學徒周按說的一樣“我們學到了一個可能可以解決百分之九十交通行業現存問題的技術。”

在我國，人工智能產業已經上升為國家戰略高度，5G智慧公交雖然仍在研發測試階段，但隨著5G技術網絡普及，國家智能網聯汽車(長沙)測試區可能終將為自動駕駛領域交出一份滿意的答卷，隨即在解放個人(社會)生產力，提高運輸效率，提高交通安全性及社會經濟效益等方面取得巨大革新，并且為世界自動駕駛領域提供一份中國方案。

芒果TV播出的紀實真人秀《功夫學徒》中，國家智能網聯汽車(長沙)測試區的5G公交自動駕駛技術即將亮相湖南，更多智慧公交解讀將在節目中更為全面的展現。
責任編輯:pj