摘要

蜂巢能源憑借79767KWh裝機量躋身國內動力電池裝機量榜單TOP 10。

動力電池配套市場領域再現黑馬勢力。

高工產業研究院（GGII）數據顯示，9月動力電池裝機電量6.56GWh，同比增長65.82%，環比也增長了27.9%。其中，蜂巢能源憑借79.77MWh裝機量，首次躋身國內動力電池裝機量榜單TOP 10。

具體而言，蜂巢能源9月共配套了2627輛新能源車型，均為長城旗下新能源車型。主要為歐拉R1車型，單車配套了2558輛，相應的裝機電量達到78.31MWh，占其當月裝機總電量的98.2%。

作為動力電池領域“新秀”，蜂巢能源也是國內最先公開宣布研發出無鈷材料及電池產品的企業，其無鈷電芯早在2018年立項，并率先在無鈷技術、產品上有所突破。

最新消息是，蜂巢能源無鈷Ni75正極材料噸級中試已于今年7月下線，并在今年9月實現搭載無鈷材料電池的首臺測試樣車上路，開展道路測試，帶領無鈷電池進入實質性的落地階段。

9月，蜂巢能源無鈷電池產品發布上，無鈷電池E平臺和H平臺正式亮相，其中E平臺針對中里程車型，無鈷電池產品性能及成本具備替代鐵鋰競爭力；H平臺無鈷電池針對中高端車型和高端車型，具備了在長里程車上替代三元高鎳的性能水平以及成本競爭力。

定位為第三方的動力電池企業，蜂巢能源面向國內和全球的整車企業開放，分別在上海、保定、無錫、德國、韓國、日本、印度等地建立了7大研發中心，并加速走向國際市場。

高工鋰電此前獲悉，法國PSA集團已正式和蜂巢能源簽訂采購合同，確認其將為PSA旗下中國及全球電動汽車配套，預計采購需求達7Gwh。蜂巢也開始與包括寶馬在內的國際車企洽談對接，按照規劃，到2025年，其外供比例將達到70%。

產能布局上，蜂巢能源常州工廠規劃產能18GWh，一期4GWh產能項目已經于2019年10月投產。

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