要加班能解決問題，就沒有通信工程師解決不了的問題。”這是以前網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維者堅信的一句話。當(dāng)5G時代到來后，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維人員發(fā)現(xiàn)，不論如何加班，2G、3G、4G、5G四世同堂的網(wǎng)絡(luò)，總會出現(xiàn)復(fù)雜問題，讓人焦頭爛額。

如何解決這一難題？行業(yè)將希望寄托于人工智能AI上。目前火熱的自動駕駛就是借助AI等智能系統(tǒng)，讓車輛自動安全地無人駕駛。如果網(wǎng)絡(luò)也能通過AI實現(xiàn)自動化運(yùn)維，對于運(yùn)營商及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維人員而言，將成解決運(yùn)維問題的最有效方法。

2018年華為HC大會發(fā)布了全棧全場景AI解決方案，其中面向電信運(yùn)營商，提出通過架構(gòu)性的創(chuàng)新來解決電信行業(yè)所多面對結(jié)構(gòu)性問題，通過網(wǎng)絡(luò)自動化、人工智能和數(shù)字孿生等創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)極簡和運(yùn)維極簡，使能運(yùn)維效率、資源利用率、業(yè)務(wù)體驗和能源效率的提升。

2019年華為發(fā)布了自動駕駛網(wǎng)絡(luò)AutonomousDrivingNetwork（ADN）解決方案的業(yè)務(wù)和品牌架構(gòu)。華為自動駕駛網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)架構(gòu)包含網(wǎng)絡(luò)人工智能單元（iMasterNAIE）、跨域智能運(yùn)維單元（iMasterAUTIN）、網(wǎng)絡(luò)管控單元（iMasterNCE/MAE）和網(wǎng)元AI推理單元四大部件構(gòu)成。

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼一年時間飛逝而過，華為ADN解決方案已在全球多家運(yùn)營商成功試點與商用，進(jìn)入小規(guī)模部署階段。在中國，三大運(yùn)營商在內(nèi)蒙古、河南以及廣西三地現(xiàn)網(wǎng)，對ADN進(jìn)行充分實踐驗證。

近期，筆者看到ADN在中國的實踐結(jié)果陸續(xù)出爐，成效顯著。而很多人依舊好奇，ADN實踐成效是否符合預(yù)期？

01、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維挑戰(zhàn)：人海戰(zhàn)術(shù)難以為繼

在2G、3G時代，運(yùn)營商對網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維還停留在人海戰(zhàn)術(shù)。4G時代，運(yùn)營商已經(jīng)意識到人海戰(zhàn)術(shù)似乎有些力不從心。當(dāng)2019年運(yùn)營商開始建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)時，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維面臨的挑戰(zhàn)讓運(yùn)營商意識到，只靠人已無法解決復(fù)雜運(yùn)維問題。AI成為必須依靠的能力，原因有3個。

首先，隨著5G網(wǎng)絡(luò)部署，運(yùn)營商必須面對宏站、微站、皮站異構(gòu)的多制式技術(shù)共存，同時又必須應(yīng)對2G、3G、4G、5G四世同堂的網(wǎng)絡(luò)格局。此外，NFV、SDN、邊緣計算等新技術(shù)讓網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)更復(fù)雜。從而使得運(yùn)營商必須面對CAPEX和OPEX不斷攀升的挑戰(zhàn)。

其次，網(wǎng)絡(luò)需要分析的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超人腦的承受能力。比如，以前運(yùn)營商習(xí)慣了依靠人去分析大量相互關(guān)聯(lián)的KPI指標(biāo)和參數(shù)。但5G時代，需要分析的KPI指標(biāo)呈級數(shù)增長，人類的大腦顯然無法勝任這樣高強(qiáng)度的工作。

最后，5G時代，運(yùn)營商需要新業(yè)務(wù)能夠快速上線，業(yè)務(wù)的分發(fā)需要從以前數(shù)月縮短到幾天，甚至數(shù)小時。此外，網(wǎng)絡(luò)還需要滿足業(yè)務(wù)低時延、高可靠的需求。這些工作如果依靠人工無法做到，需要AI技術(shù)。比如，傳統(tǒng)方式站點開通流程冗長、工作量大，AI技術(shù)可大幅簡化5G站點開通流程，減少80%以上的部署時間。

在以人工為中心的方向盤模式不可持續(xù)的背景下，AI是加速網(wǎng)絡(luò)邁向高度自動化，走向自治自愈的關(guān)鍵要素。AI到底能給網(wǎng)絡(luò)帶來什么？

行業(yè)普遍認(rèn)為，通過將AI能力引入網(wǎng)絡(luò)，可讓網(wǎng)絡(luò)擁有“智慧”，不僅能夠使其具備高度的自動化能力，還能讓其擁有意圖地驅(qū)動具備自閉環(huán)和自決策能力，最終實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能自治。

AI技術(shù)本身就在高計算量數(shù)據(jù)分析、跨領(lǐng)域特性挖掘、動態(tài)策略生成等方面具備天然優(yōu)勢。這些優(yōu)勢與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維需求的能力完美契合，從而讓網(wǎng)絡(luò)具備“聽、看、說、思考、學(xué)習(xí)和行動”的能力。

業(yè)界領(lǐng)先者已經(jīng)在行動。據(jù)筆者了解，2019年，華為打造了自動駕駛網(wǎng)絡(luò)ADN方案，旨在運(yùn)用AI技術(shù)，通過數(shù)據(jù)和知識驅(qū)動的設(shè)計理念來升級傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，讓整個網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)智能升級。可以說，ADN將為運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)帶來四大智能變革。

首先，在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施層，要把AI引入網(wǎng)元，讓每個盒子和整個網(wǎng)絡(luò)更敏銳地感知、處理數(shù)據(jù)和推理執(zhí)行。

其次，利用AI重構(gòu)傳統(tǒng)網(wǎng)管，通過智能管控單元實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的閉環(huán)自動化，對外提供可承諾的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

再次，在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營層，把AI引入網(wǎng)絡(luò)全生命周期的運(yùn)營活動中，構(gòu)建平臺化、端到端的業(yè)務(wù)敏捷定義、部署和管理，支持5G2B多樣性業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

最后，在商業(yè)運(yùn)營層，運(yùn)營商把AI引入智能中臺，在企業(yè)內(nèi)部融通融智，強(qiáng)化智慧運(yùn)營、開放網(wǎng)絡(luò)能力、簡化系統(tǒng)集成，構(gòu)建面向個人、政企和生態(tài)的在線一體化運(yùn)營，重塑客戶購買和使用體驗，并為各行各業(yè)注智賦能，助推行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

02、5G+AI成共識，ADN受認(rèn)可

正是因為5G帶來的全新網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)，讓行業(yè)意識到5G和AI的結(jié)合，將成為助力運(yùn)營商實現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)性能、更高運(yùn)營和商業(yè)效率的最有效途徑。與此同時，行業(yè)普遍認(rèn)為，AI已經(jīng)成為5G時代除eMBB、mMTC、URLLC之外不可或缺的第四維度。

我們看到，國際標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)組織TMF、3GPP、ITU-T、ETSI和CCSA等均啟動了AI在電信領(lǐng)域應(yīng)用相關(guān)課題研究。

其中，2019年5月，TMF最早發(fā)布了行業(yè)首個自治網(wǎng)絡(luò)白皮書，對網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)方向、自治網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、自治網(wǎng)絡(luò)的分級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入的理論研究，相關(guān)理論和華為自動駕駛網(wǎng)絡(luò)ADN的理念高度切合。該文件成為牽引電信網(wǎng)絡(luò)智能化發(fā)展的標(biāo)志性文件，受到廣泛關(guān)注。

此外，GSMA在AI網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維實踐方面也進(jìn)行了積極探索，不僅基于5G發(fā)展進(jìn)行了很多嘗試，更是牽頭GSMA在全球范圍開展了創(chuàng)新實踐。比如，GSMA發(fā)布的AIinNetwork智能自治網(wǎng)絡(luò)案例報告，在全球范圍內(nèi)率先展現(xiàn)了AI技術(shù)在移動網(wǎng)絡(luò)中的各種應(yīng)用。

作為行業(yè)主流標(biāo)準(zhǔn)組織ETSI在自治網(wǎng)絡(luò)方面做了大量基礎(chǔ)性工作，例如ETSI成立了ZeroTouch、ZSM、ENI等工作組，積極推進(jìn)自治網(wǎng)絡(luò)定義，詳細(xì)分級標(biāo)準(zhǔn)制定。此外，3GPP也在2019年成立了SAWG5工作組，啟動了自治網(wǎng)絡(luò)分級概念，需求和解決方案方面的研究。

可見，華為ADN解決方案理念，受到業(yè)界認(rèn)可。華為公共開發(fā)部總裁魯鴻駒此前總結(jié)說：“ADN是一張面向未來5到10年的目標(biāo)網(wǎng)架構(gòu)，經(jīng)過2年的討論與實踐，行業(yè)內(nèi)對ADN的價值已基本達(dá)成共識。”

03、事實勝于雄辯：ADN三地現(xiàn)網(wǎng)實踐效果好

華為ADN解決方案效果如何？運(yùn)營商現(xiàn)網(wǎng)實踐案例最具說服力。在ADN發(fā)布前，華為積極與三大運(yùn)營商合作，在無線網(wǎng)絡(luò)、承載網(wǎng)絡(luò)和核心網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵場景實踐ADN，對理論進(jìn)行充分驗證。而近期，這三地實踐效果出爐。

實踐一：從被動到主動，內(nèi)蒙聯(lián)通核心網(wǎng)運(yùn)維的新變化

提及內(nèi)蒙古，許多人腦海中的第一反應(yīng)就是地廣人稀。這也為運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶來不一樣的挑戰(zhàn)。比如內(nèi)蒙聯(lián)通2、3、4G網(wǎng)絡(luò)并存，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度高，導(dǎo)致運(yùn)維難度非常大。特別是5G時代來臨后，業(yè)務(wù)更加復(fù)雜，對網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營和運(yùn)維提出了更高的要求。

因此，內(nèi)蒙聯(lián)通希望通過“極簡”實現(xiàn)降本增效目的；通過自動化實現(xiàn)流程打通，減少手工操作，提升運(yùn)維效率；通過智能化實現(xiàn)智能分析及決策，降低專家依賴，提升運(yùn)維效率。

基于以上需求，在2019年，內(nèi)蒙聯(lián)通攜手華為開展自動駕駛網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新項目。一年的實踐表明，內(nèi)蒙聯(lián)通實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的自動化和智能化，達(dá)到降本增效，支撐內(nèi)蒙聯(lián)通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升業(yè)務(wù)競爭力。

比如在故障識別類專題，內(nèi)蒙聯(lián)通引入華為核心網(wǎng)自動駕駛網(wǎng)絡(luò)iMasterMAE-CN智能KPI異常檢測特性，構(gòu)建獨特的三層AI架構(gòu)，讓AI監(jiān)控指標(biāo)數(shù)量由以前的人工的80多個增加到3000多個，帶來“可預(yù)測性”的全新價值，變被動運(yùn)維為主動運(yùn)維。

該功能上線短短的時間就協(xié)助內(nèi)蒙聯(lián)通提前5小時識別了一個嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)異常，覆蓋通遼，赤峰等四盟市，并協(xié)助快速識別根因，及時修復(fù)問題，避免了一場影響約40多萬用戶手機(jī)上網(wǎng)體驗的潛在大規(guī)模事故。

實踐二：河南移動成5G智慧網(wǎng)絡(luò)先行者

2020年5月，河南移動迎來了第300萬個5G客戶，其5G基站達(dá)1.3萬站。但5G高速發(fā)展也讓河南移動面臨著5G時代如何保障差異化的業(yè)務(wù)需求的難題。為此，河南移動在早前的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，積極推進(jìn)5G+AI新基建的相輔相成建設(shè)，打造5G智慧網(wǎng)絡(luò)。

從2019年起，河南移動聯(lián)合華為打造了自動駕駛網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新基地，面向2C/2B/2H業(yè)務(wù)，孵化智能化、自動化電信網(wǎng)絡(luò)，加速AI在電信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。河南移動相關(guān)專家明確表示，截至目前，華為與河南移動探索課題數(shù)超過15個，部分課題已實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，在運(yùn)維效率、資源利用效率、用戶滿意度等方面發(fā)揮積極作用。

比如河南移動針對5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期工程優(yōu)化緊、急、重等情況，聯(lián)合華為進(jìn)行AI手段探索，實現(xiàn)了小區(qū)鄰區(qū)自動添加，驗證了AI+專家經(jīng)驗的5GPattern智能優(yōu)化手段。該方案主要通過遠(yuǎn)程參數(shù)調(diào)整，減少上站，降低人工成本，提升優(yōu)化效率。經(jīng)在鄭州、南陽等多個地市5G優(yōu)化規(guī)模應(yīng)用，5G網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化質(zhì)量和效率都得到提升，應(yīng)用效果較明顯。

實踐三：ADN助力廣西電信節(jié)能減排

OPEX快速增加成為運(yùn)營商的開源增效的最大挑戰(zhàn)，其中，電費是一個繞不過去的話題。隨著四代網(wǎng)絡(luò)共生的局面短期難以扭轉(zhuǎn)，提高網(wǎng)絡(luò)設(shè)備尤其是基站能效，節(jié)約能耗是一個必然的選擇。

而隨著人們生活節(jié)奏的加快，運(yùn)營商不能簡單關(guān)斷基站省電，因為可能無法保證多樣化場景的業(yè)務(wù)需求。所以，運(yùn)營商需要借助AI，實現(xiàn)一站一策，節(jié)能最大化的同時能夠兼顧KPI與用戶感知，減少運(yùn)維人員投入目標(biāo)。

基于此，廣西電信聯(lián)合華為展開LTEAI基站節(jié)能工作，通過小規(guī)模試點、地市經(jīng)驗復(fù)制，最終在全省部署了華為AI基站節(jié)能方案，實現(xiàn)全網(wǎng)12%以上的節(jié)能效果。

未來，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模部署和商用，廣西電信將繼續(xù)聯(lián)合華為在基站智能節(jié)能成功實踐基礎(chǔ)上，利用云端AI平臺，持續(xù)迭代訓(xùn)練和優(yōu)化AI節(jié)能模型，不斷提升網(wǎng)絡(luò)能效，切實降低網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本，提升運(yùn)營效率。

觀察：ADN規(guī)模部署節(jié)點來臨，未來大有可為

結(jié)合以上分析，我們可以清晰的感受到，5G時代運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維面臨前所未有的挑戰(zhàn)。想要應(yīng)對挑戰(zhàn)，AI能力成為必選項。華為發(fā)布的ADN可謂抓住了運(yùn)營商的痛點，能賦予運(yùn)營商新的運(yùn)維能力，讓4G/5G網(wǎng)絡(luò)變得“智能”，最終實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能自治。

ADN已經(jīng)從創(chuàng)新到小規(guī)模試點，過去一年在全球十幾個運(yùn)營商試點實踐，下一步就是進(jìn)入到規(guī)模部署階段。

而通過華為ADN三地實踐的情況，我們也看到，ADN解決方案在助力中國網(wǎng)絡(luò)自動運(yùn)維方面表現(xiàn)出成熟的能力。因此，我們有理由相信，ADN三地試點就如同“星星之火，可以燎原”——在未來逐步為全國各地運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維帶來價值。
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