傳說(shuō)中的上汽“L”項(xiàng)目終于露出了實(shí)錘！日前，愉觀車市發(fā)現(xiàn)，在上海市委書(shū)記李強(qiáng)調(diào)研上汽的鏡頭中，出現(xiàn)了久未露面的傳說(shuō)中“L”項(xiàng)目執(zhí)行人。

隨后，愉觀車市從上汽集團(tuán)內(nèi)部人士處進(jìn)一步了解到：“L”項(xiàng)目是上汽集團(tuán)高度保密的“一號(hào)工程”，由董事長(zhǎng)陳虹親自掛帥，總裁王曉秋任總指揮，項(xiàng)目“野心”是要成為“中國(guó)特斯拉”。

9月11日下午，上海市委書(shū)記李強(qiáng)調(diào)研上汽集團(tuán)，在當(dāng)天發(fā)布的新聞中，不僅久未在公開(kāi)場(chǎng)合露面的上汽乘用車“老面孔”劉濤出現(xiàn)在鏡頭里，鏡頭一晃而過(guò)的，還有久未露面的蔣峻。聯(lián)想起之前網(wǎng)傳已久的上汽L項(xiàng)目負(fù)責(zé)人名單，看來(lái)，這次書(shū)記視察的首要目標(biāo)已經(jīng)呼之欲出。

新聞中，李強(qiáng)書(shū)記身后有幾輛被遮蓋的車，結(jié)合從內(nèi)部流出的設(shè)計(jì)室照片，雖然產(chǎn)品造型未曝光，其數(shù)量卻印證了愉觀車市從側(cè)面得到的消息：L項(xiàng)目目前規(guī)劃的產(chǎn)品線，將覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，數(shù)量上雖不會(huì)像恒大那么夸張，但是多款全新產(chǎn)品均已處于不同的開(kāi)發(fā)階段，確保可以在新品牌發(fā)布后的較短時(shí)間內(nèi)密集上市。

愉觀車市從上汽內(nèi)部人士處得到證實(shí)：李強(qiáng)書(shū)記確實(shí)全面調(diào)研了“L項(xiàng)目”的相關(guān)工作，并且給了極高的評(píng)價(jià)，對(duì)其高端差異化策略表示了充分肯定，同時(shí)對(duì)上汽打造高端的國(guó)際化品牌充滿信心。最后，李強(qiáng)書(shū)記還向上汽提出更高要求， “以高顏值、高品質(zhì)、高性能產(chǎn)品和服務(wù)更好滿足用戶和市場(chǎng)的新需求。

據(jù)悉，這個(gè)代號(hào)為“L”的項(xiàng)目，籌備于2年前，主打高端智能新能源汽車，未來(lái)將以全新的模式搶占市場(chǎng)，被上汽內(nèi)部視為“一號(hào)工程”。項(xiàng)目組由董事長(zhǎng)陳虹親自掛帥，總裁王曉秋任總指揮，副總裁兼CFO衛(wèi)勇、副總裁兼總工程師祖似杰等高管也悉數(shù)進(jìn)入組內(nèi)。原上汽乘用車公司的兩位高管蔣峻任“L項(xiàng)目”執(zhí)行組組長(zhǎng)；劉濤任副組長(zhǎng)。

“L”項(xiàng)目將成立獨(dú)立公司

據(jù)愉觀車市初步了解，“L”項(xiàng)目的運(yùn)作模式將完全脫離傳統(tǒng)國(guó)企模式，從組織架構(gòu)上就采用新體制，從根本上走出一條顛覆創(chuàng)新的道路。

從公司架構(gòu)來(lái)說(shuō)，“L”項(xiàng)目將成立獨(dú)立公司，輕資產(chǎn)重研發(fā)，完全通過(guò)市場(chǎng)化的資本方式運(yùn)作。除了上汽是股東之一，未來(lái)還會(huì)有更多頭部國(guó)內(nèi)國(guó)際資本的參與。

從團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，“L”項(xiàng)目是一支國(guó)際化、專業(yè)化、年輕化的團(tuán)隊(duì)，上汽海外前瞻布局的核心團(tuán)隊(duì)將在其中承擔(dān)重任：首批新車的外觀造型，將由上汽英國(guó)前瞻造型設(shè)計(jì)中心邀請(qǐng)全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大師在歐洲獨(dú)立完成；上汽加州創(chuàng)新中心將負(fù)責(zé)多項(xiàng)智能駕駛前沿技術(shù)的落地；而上汽以色列創(chuàng)新中心則將在人工智能AI領(lǐng)域整合多項(xiàng)尖端海外技術(shù)應(yīng)用于L項(xiàng)目。

從產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，“L”項(xiàng)目主打高端智能化產(chǎn)品，未來(lái)要打造 “車輪上的超級(jí)中央計(jì)算機(jī)”。新車不僅有內(nèi)置“超級(jí)大腦”，還有全新開(kāi)發(fā)的整車電子電器架構(gòu)和整車智能操作系統(tǒng)，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加人性化、沉浸化的駕駛體驗(yàn)。據(jù)內(nèi)部人士透露，即將在L項(xiàng)目上深度使用的AI技術(shù)，其先進(jìn)性遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)愉觀車市猜測(cè)，L項(xiàng)目的產(chǎn)品一旦曝光，不僅會(huì)引起業(yè)內(nèi)外轟動(dòng)，其對(duì)智能科技的創(chuàng)新應(yīng)用更會(huì)引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮，成為汽車行業(yè)的旗幟和標(biāo)桿。

縱觀上汽2014年以來(lái)的布局，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“L”項(xiàng)目并不是上汽的一時(shí)心血來(lái)潮。從軟件、芯片、高精地圖、自動(dòng)駕駛、AI LAB、全新一代電動(dòng)架構(gòu)、出行服務(wù)等方面的前瞻布局，到與寧德時(shí)代、地平線、英飛凌、華為等的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以及這些年在全球市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)在看來(lái)，都成為L(zhǎng)項(xiàng)目的“序曲”。

在傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力造車都紛紛下場(chǎng)廝殺的高端新能源汽車市場(chǎng)，6年前布局新四化，2年前啟動(dòng)L項(xiàng)目，一向謹(jǐn)慎的上汽的確是在深思熟慮后，選擇在最佳時(shí)機(jī)果斷出牌！

責(zé)任編輯：xj