摘要

工信部將聯合相關部門加快制定行業標準，規范通信領域的磷酸鐵鋰梯次產品研發應用。

磷酸鐵鋰電池在通信基站領域大規模應用已成為行業發展趨勢。

日前，工信部節能司答復了第十三屆全國人大三次會議第4937號建議，即支持通訊基站大規模使用磷酸鐵鋰儲能電池，助推5G高質量發展。答復內容如下：

在已開展的主要工作方面，一是加強行業政策引導。2020年，工信部發布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》及公告管理暫行辦法（2019年本），細化動力蓄電池梯次利用企業能力要求，鼓勵將退役動力蓄電池梯次利用于基站備電等領域。

二是推廣應用磷酸鐵鋰電池。工信部會同有關部門發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，確定在京津冀等17個地區及中國鐵塔公司開展試點。目前中國鐵塔已全面停止采購鉛酸電池，改為采購鋰電池，包括移動、聯通等都宣布將大規模采購磷酸鐵鋰電池作為基站備用電源。

三是推進通信行業技術升級。工信部編制發布兩批《高耗能老舊通信設備淘汰指導目錄》和《通信行業節能技術指導目錄》，引導電信企業加快高耗能基站電源設備的淘汰。

四是研究制定相關標準。工信部將聯合相關部門加快制定行業標準，規范通信領域的磷酸鐵鋰梯次產品研發應用。

在下一步的工作計劃方面，工信部將加大5G節能新技術研發推廣力度，研究制定《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，規范梯次產品生產，引導梯次利用行業提升技術水平，保障產品質量。并支持中國鐵塔公司進一步擴大梯次產品在基站備電領域應用。

GGII根據市場調研與測算，2018年全球通信基站鋰電池市場需求為7.4GWh，2019年同比增長64.1%，為12.1GWh。2020-2025年，基站鋰電池需求增速明顯，GGII預計2025年全球基站鋰電池的市場需求將達到60GWh。

2020年，包括中國移動、中國聯通、中國電信和中國鐵塔等機構都發布了多個基站用磷酸鐵鋰電池備用電源的招標項目，明確使用磷酸鐵鋰電池替代鉛酸在5G基站領域的應用，進而給大批磷酸鐵鋰電池企業提供了良好的發展機會。

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