特拉斯Model 3作為當下一款最暢銷的電動車型，在昨日“雙節”氣氛下，官方再次進行價格下調，這對于不少潛在消費者來說都是個意外的驚喜。也正因如此，每當特斯拉出現官降現象后，意味著又將會有一批“韭菜車主”出現。

10月1日，特斯拉又一次不經意的對旗下國產Model 3車型進行官降。據特斯拉中國官網顯示，國產Model 3標準續航升級版補貼后售價從原本的27.155萬元降至24.99萬元，而中國制造Model 3長續航后輪驅動版補貼后售價則從將至33.905萬元30.99萬元。僅Performance高性能版售價保持41.98萬元不變。 先不說此次車輛降幅約為2.1萬元，接近10%的降幅算不算大，值得注意的是，此次降幅對大部分特斯拉車主來說都是毫不知情的，甚至在降價前一天都有被銷售人員催促盡早提車，這意味著不少車主經歷了“昨天剛提車，今天就降價”的噩夢。 此外，對于當前最新款的國產Model 3車型，除了價格方面出現較大的變化外，標準版續航的車型還從原來的445 km提升至468 km，而續航里程的提升無疑是電動車里最大的優勢之一。因此，在這部分已提車的車主看來，是無法接受特斯拉這種“欺騙”的方式，致使又一批老車主表示要堅決維權。

當然，對于突然降價一事，特斯拉對外事務副總裁Grace陶琳-Tesla也在微博上進行解釋，其稱“我們的出發點是希望讓更多人可以享受科技發展的紅利，促進行業快速發展，加速世界向可持續能源的轉變。”汽車行業銷售方式這么多年套路都太多了，我們只想用最坦誠直接的方式打破這種套路，畢竟最終受益的會是絕大部分消費者。

同時，對于此前特斯拉官方給予的七天無理由退換的保障，在此次降價后也變得無效。副總裁陶琳作為官方代表，對突然降價提出的補償是，符合7天信心保障計劃內的車主贈送3年免費超充使用權益。但都無法達到已提車消費者的理想方案，覺得特斯拉的補償方案太沒誠意了。

不管怎么說，“韭菜”這一說法及行為的確會讓不少已購車型的消費者帶來不滿，但在不少網友看來也已是習以為常的了。一年多來，特斯拉的價格歷經4次降價，從原來補貼后價格以35.58萬元降到了現在的24.99萬元。網友看來，特斯拉從進口車到國產車以及國產率不斷提升的變化就是生產成本的下降，降價是必然的過程，甚至隨著國產率的繼續提升，降價肯能也將繼續。因此，該遵從“早買早享受，晚買有折扣”的定律。 快速調整的價格確實會讓部分消費者對自己是否成為“韭菜”的擔憂而出現情緒，但好的地方是這將讓更多讓消費者受益。

產能攀升，搶占市場。月度產銷超1萬輛的國產特斯拉Model 3，已經成為國內新能源汽車產銷量最大的車企之一。根據中國乘聯會數據，1-8月國產Model 3銷量達68579輛，占每月中國新能源汽車整體銷量的近20%。 所以特斯拉品牌的高溢價效應，加上屢次降價搶占市場，也將會搶奪競爭對手的市場份額。畢竟，20多萬的Model 3，對很多年輕消費者是非常具有吸引力的。

文章來源：汽車行業關注

原文標題：關注|面對降價！特斯拉：我們只想用最真誠方式打破套路

文章出處：【微信公眾號：汽車工程師】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。

責任編輯：haq