電阻器是各種電子產品使用最多的一種元件，伴隨著時間的推移，電子產品呈現了多樣化的趨勢，這也促使著電阻器發生了巨大的變化。其中，目前市場上流通最多的是貼片電阻，市場份額占比高達9成，是主流電阻產品。

從貼片電阻器的技術發展趨勢來看，根據羅姆的統計數據顯示，目前世界上使用量最大的電阻器仍然是0402封裝電阻器，也就是1.0×0.5mm，這款羅姆在1989年首次量產的電阻器，仍然是目前世界上使用量最大的電阻器。另外，0201、0603等電阻器大概占到了總出貨量的85%左右，也是目前主要的出貨量。

在貼片電阻領域，封裝越大，貼片電阻能夠處理的功率就越高。但是如今的市場日益要求越來越小的電子產品尺寸，這意味著對較小元器件的需求。標準電子器件尺寸的不斷縮小使得在較小的PCB板空間中耗用的功率更高，因此，貼片電阻每平方英寸必需能夠處理更高的功率。

羅姆半導體（北京）有限公司技術中心高級工程師吳波介紹：“目前小型化需求越來越旺盛，0201以及未來更小的01005封裝電阻器的需求量呈現出來了逐年遞增的趨勢，與此同時，采用較大封裝的0603電阻器的需求將逐漸遞減。從市場整體的需求可以看出來，小型化是一個不可避免的技術發展趨勢。”

在小型化的電阻器需求下，又涌現出來了一批新的應用場景，這也帶給了電阻器新的挑戰以及發展機遇。

據吳波介紹，目前，羅姆的電阻器多數銷售額來自于車載市場。同時，伴隨著市場CASE（即信息娛樂、自動駕駛、共享服務、電氣化）的發展趨勢，電阻器要在滿足小型化的同時，也要滿足車載市場對大功率電阻器的需求。其中，分流電阻器作為檢測電流的用途，在車載和工業設備上被廣泛采用，這也要求分流電阻器向小型大功率的方向發展。

在分流電阻器方面，羅姆為適應不同車載場景的需求推出了多種系列產品。在2006年，羅姆發布了世界上首款小型化的金屬板型的分流電阻器，之后在2014-2017年陸續發布了PSR系列的大功率（3W、4W、5W）低阻值（3毫歐以下）的電阻器。此外，2017年，羅姆又發布了GMR系列電阻器首顆GMR100系列的電阻器，GMR系列電阻器最大的優點就是散熱特性好，電阻溫度系數低。繼GMR100之后，羅姆又推出了GMR50系列分流電阻器以5025尺寸在世界范圍內率先實現了4W的功率，滿足了車載市場對電阻器的需求。

據悉，GMR50電阻器通過改變電極結構和優化元件設計，不僅能夠一步節省安裝空間，也能提供穩定的電流檢測。另外，GMR50的電阻體金屬采用高性能合金材料，也讓該電阻器能夠提供保證高精度的電流檢測，提高可靠性。

設備更節省空間：5.0×2.5mm的小型尺寸，卻能在引腳溫度Tk＝90℃時，保證業界先進的額定功率4W與同樣是4W的以往產品相比，可使用小一個尺寸的分流電阻器，可減少39％的安裝面積。

穩定的電流檢測：與普通產品相比，該產品對過電流負載的耐久性更優異，即使流過超過額定值的過電流，其電阻值的變化也很小，可以穩定的電流檢測。據吳波介紹：“通過普通的電阻器和GMR50電阻器過負載比較試驗來看，在逐漸加大功率的情況下，GMR50電阻器即便增加到8倍時，它的電阻變化率仍然是在0.5%以內，而此時普通產品已經達到了2%以下。換言之，GMR50電阻器即便是在過負載的情況下，也可以保證電阻變化率很小，可以保證非常穩定的電流檢測。”

高精度的電流檢測：在低阻值范圍，GMR50也實現了出色的電阻溫度系數。高精度的電流檢測，有助于提高設備的可靠性。據吳波介紹：“一般來說，電阻值越低電阻溫度系數就相對較高。電阻溫度系數反映了電阻對溫度的依存性，波動要求越小，實際檢測到的值越準確。特別是在一些車載或者是一些嚴酷環境中，車內溫升一般比較高，但是它對可靠性要求也比較高。在這種應用條件下，電阻溫度系數越低，受到環境影響越小的電阻器，便可以實現更高精度的檢測。”

此外，羅姆所支持的散熱設計不僅針對單顆的電阻器，也可以對整個PCB板進行整體的熱仿真，從而，來提供相應的散熱對策。而這也是羅姆一直以來所能提供的服務，也是羅姆電阻器的優勢之一。

對于未來而言，羅姆電阻器的發展戰略是專注于不斷增長的汽車市場，以供應能力和可靠性為核心競爭力，來確保在世界范圍內的穩定地位。

具體來說，在分流電阻器方面，伴隨著分流電阻器的額定功率不斷提高，羅姆GMR系列電阻器未來會將額定功率提高到10W；PSR系列則可以提升到15W；PMR和LTR系列電阻器也將由現在的2W提升到3W。在高可靠性的電阻器方面，羅姆有兩條路線，一種是在保持封裝大小不變的情況下，提高額定功率；另外一種是在適應小型化的同時，保證其抗浪涌能力不變，或者是抗硫化性能的提高，這都是羅姆針對車載市場所具有的特點和優勢。

同時，為了應對未來車載市場對電阻器需求量增長的趨勢，在今年6月，羅姆還在菲律賓的羅姆工廠投建了新的廠房，來擴充羅姆的大功率分流電阻器以及高可靠性電阻器的產品陣容和產能。
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