作為國內屈指可數的科技巨頭，華為的實力大家都有目共睹。從剛開始的一家通信企業如今早已經成為了一家比較“全能”的巨頭，如今除了通信業務之外，華為的手機業務和5G業務都已經成了華為的頂梁支柱，當初手機這個副業如今也已經變成了主業。

華為轉移發展重心，汽車就是其中之一

華為之所以有如此的成就其實和自己的努力密不可分，每年千億元的投入研發規模在全世界其實也都屈指可數。不過壞消息就是，目前華為遭受的芯片難題卻沒有一個完美的解決辦法，暫時只能靠存貨生存。好在華為已經開始逐漸將發展重心轉移到其他方向，比如其他的智能設備甚至是汽車等等。

說到汽車，很多人對華為都有一個誤區，不少人都認為華為要開始造車了？其實并不是，當初華為的高管曾經說過，華為自己并不會去坐車，而是要幫助其他車企做好車。言下之意就是想要通過自己的產品提升汽車對使用者的服務，而主要的產品其實就是華為的車載智慧屏。

華為打響“頭炮”，2021首款鴻蒙產品登場

而隨著2021年打開新的篇章，華為也打響“頭炮”。旗下的車載智慧屏也正式亮相，起步價為1699元，而這款產品也是2021年的首款鴻蒙產品。從該智慧屏的功能來看，這款產品采用了一塊8.9英寸的觸摸屏幕，并且支持手機和智慧屏之間跨屏應用，從而實現無縫連接。

首先在華為的鴻蒙開發者大會上我們可以清楚得知，鴻蒙系統的作用就是實現萬物互聯，利用鴻蒙系統將各個華為的硬件無縫連接轉換，極大程度地提升用戶的使用效率。而這款車載智慧屏自然也不例外，能夠在車內幫助車主解放雙手，提升安全感，邁出了鴻蒙生態圈的“破冰”第二步，畢竟智慧屏才是第一款鴻蒙產品。

說到這里可能讓不少花粉感到失望，因為很多人之前聽到的消息是今年首款鴻蒙產品是華為的P50手機。但如今卻等來了一個部分人用不上的智慧屏，肯定會略顯失望。但其實非也，因為華為的車載智慧屏對未來的發展也有著極其重要的作用。

車載智慧屏的出現預示著華為正式走出“破圈”第一步，開始進軍汽車行業了，利用5G為汽車這種傳統產業賦能，或許是華為最拿手的事情了。從之前余承東給出的消息來看，目前華為已經與市面上大約20多家的車企進行合作，華為的目的也非常簡單，那就是要做5G時代當中汽車企業軟件體驗當中的重要一環。

這才是和蘋果“硬剛”的資本

根據鴻蒙的適配進度以及生態環境來算，手機、平板以及各種智能家居都在積極適配鴻蒙，各大軟件開發商也都在積極給鴻蒙系統進行測試，再加上目前各大車企其實在車內系統方面做得并不是很出色，這就導致鴻蒙的出現尤為重要。同時這也是打通車機互聯的重要一步，畢竟現在蘋果也在著重發展這一方面。

從目前的發展形勢來看，華為已經分出來一部分精力在軟件方面開始發展了。芯片這種硬件產品無法有效生產之后，華為目前只能先從軟件方面下手，而鴻蒙恰恰符合5G的發展方向，同時也是未來華為能夠與谷歌、蘋果正面競爭的資本。如果鴻蒙打響了知名度，那么未來華為的發展也將會更加事半功倍，所以鴻蒙的重要性不言而喻。
編輯：hfy