眾所周知，傳統(tǒng)路燈存在諸多弊端，如能源浪費(fèi)嚴(yán)重、管理手段單一、信息化水平低下、缺乏故障主動(dòng)報(bào)警機(jī)制、故障燈位置難以發(fā)現(xiàn)等。故而智慧路燈并應(yīng)運(yùn)而生。

一、智慧路燈

智慧路燈又叫智能化路燈，是依托LED路燈和智能控制平臺(tái)，集成WIFI基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達(dá)、電子顯示屏、充電樁、電子等的信息載體。

智慧路燈采用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，對(duì)城市公共照明管理系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，能夠?qū)崿F(xiàn)路燈集中管控、運(yùn)維信息化、照明智能化。

二、智慧路燈——智慧城市入口

作為智慧城市的入口端，路燈具備“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”三位一體的特點(diǎn)，以智慧路燈作為智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，可避免重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)，是智慧城市的主要載體。

智慧路燈可拓展應(yīng)用智慧城市的各種功能，如智慧照明、部署5G微基站、智慧新能源充電、智慧安防、平安城市、智慧城管、智慧交通、智慧停車、城市WIFI等多功能模塊，為人們生活提供便捷服務(wù)。

2018年，各省市紛紛出臺(tái)政策支持信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展和智慧路燈建設(shè)，如：

2018年5月廣東省出臺(tái)《廣東省信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2018－2020年）》；

2018年7月深圳市政府發(fā)布《多功能智能桿建設(shè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2018－2020年）》；

海南省政府2018年印發(fā)《海南省信息基礎(chǔ)設(shè)施水平鞏固提升三年專項(xiàng)行動(dòng)方案（2018－2020年）》等，在行動(dòng)計(jì)劃中均明確提出統(tǒng)籌推進(jìn)智慧路燈建設(shè)。

在政策的支持下，我國(guó)智慧路燈領(lǐng)域伴隨著智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)很多城市都已經(jīng)開始采用智能路燈技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)路燈進(jìn)行改造，對(duì)普通路燈進(jìn)行智能照明改造后，智慧路燈項(xiàng)目在各地全面開花，其中不僅有大量的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，而且規(guī)模化的智慧路燈項(xiàng)目也逐漸顯現(xiàn)并實(shí)施。

路燈，作為城市之中數(shù)量多且密集的基礎(chǔ)設(shè)施，成了未來智慧城市建設(shè)之中傳感器的天然載體和聯(lián)網(wǎng)信息的采集來源。智能路燈，正是智慧城市的重要入口。
編輯：hfy