該電池合作項(xiàng)目生產(chǎn)的電池并不局限于供應(yīng)PSA，也可以提供給其他主機(jī)廠。

法國(guó)主機(jī)廠PSA集團(tuán)的動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局有了新進(jìn)展。

PSA及其德國(guó)子公司歐寶（Opel）和法國(guó)能源集團(tuán)道達(dá)爾（Total）及其子公司Saft已簽署協(xié)議，成立汽車電池公司（ACC）合資企業(yè)正式涉足電芯生產(chǎn)。PSA與Saft各持股50%。

根據(jù)此前的計(jì)劃，PSA與Saft將在法國(guó)杜夫林和德國(guó)凱撒斯勞滕分別建設(shè)一座大型電池工廠，初始容量為8GWh。預(yù)計(jì)到2030年，這兩個(gè)工廠的總產(chǎn)能都將增加到48GWh。

雙方在波爾多建立研發(fā)中心和在法國(guó)Nersac建立試驗(yàn)基地（在Saft現(xiàn)有設(shè)施中）的試驗(yàn)階段已經(jīng)開始，其目標(biāo)是開發(fā)“新型高性能鋰離子技術(shù)”。

該項(xiàng)目得益于法國(guó)和德國(guó)當(dāng)局的13億歐元（約合人民幣105.3億元）財(cái)政支持，并通過(guò)IPCEI項(xiàng)目獲得了歐洲機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。整個(gè)項(xiàng)目的投資額將超過(guò)50億歐元。（約合人民幣405億元）。

合資電芯工廠的落地有助于加快推進(jìn)PSA電氣化的戰(zhàn)略布局，同時(shí)也是歐洲建設(shè)本土動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，增強(qiáng)歐洲在動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

PSA估計(jì)，到2030年，它將需要約400GWh的鋰離子電池（約為當(dāng)前市場(chǎng)的15倍），而48GWh的ACC工廠將為大約100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供足夠的電池。

值得注意的是，該電池合作項(xiàng)目生產(chǎn)的電池并不局限于供應(yīng)PSA，也可以提供給其他主機(jī)廠。

與此同時(shí)，PSA在電池供應(yīng)方面也采取多元化策略。除了合建電池工廠之外，PSA也在導(dǎo)入外部的優(yōu)秀電池供應(yīng)商。

高工鋰電獲悉，PSA集團(tuán)已正式和中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源簽訂了采購(gòu)合同，確認(rèn)其將為PSA旗下中國(guó)及全球電動(dòng)汽車配套，預(yù)計(jì)采購(gòu)需求達(dá)7Gwh。