2020年4月以來電動(dòng)自行車市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇，背后的主要原因是共享單車、外賣等To B端需求增強(qiáng)，拉動(dòng)整體銷量。

9月3日，工信部發(fā)布了《2020年1-7月自行車行業(yè)運(yùn)行情況》，1-7月電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量1550.1萬輛，同比增長(zhǎng)18.7%。

其中7月單月電動(dòng)自行車產(chǎn)量374.1萬輛，同比增長(zhǎng)49.5%，開啟自4月以來連續(xù)4個(gè)月的近5成的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2020年4月以來電動(dòng)自行車市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇，背后的主要原因是共享單車、外賣等To B端需求增強(qiáng)，拉動(dòng)整體銷量。

而電動(dòng)自行車產(chǎn)量增長(zhǎng)，也將釋放相應(yīng)的鋰電池需求。尤其是共享電動(dòng)自行車、外賣等To B端等電動(dòng)自行車應(yīng)用領(lǐng)域集中度高，更適合換電模式的推廣，進(jìn)一步提升鋰電池的需求量。

而新國(guó)標(biāo)倒逼，同時(shí)鋰電池成本不斷下探，電動(dòng)自行車鉛改鋰提速。

在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2020年鋰電池市占率將突破20%，未來三年鋰電池電動(dòng)自行車產(chǎn)量的復(fù)合增長(zhǎng)率將超過30%。