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網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛加速行業(yè)數(shù)字化

lhl545545 ? 來(lái)源:與非網(wǎng) ? 作者:黃海峰 ? 2020-08-24 16:17 ? 次閱讀

假如數(shù)據(jù)是人體的血液,那么什么是人體的動(dòng)脈血管?答案是廣域網(wǎng)絡(luò)

如今我們正式進(jìn)入 5G 與云時(shí)代,各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速,數(shù)據(jù)血液呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),未來(lái)還將持續(xù)增長(zhǎng)。這種情況下,廣域網(wǎng)大動(dòng)脈應(yīng)該如何改變,才能保證大量血液更強(qiáng)勁更高效的流動(dòng)、不出現(xiàn)堵塞和錯(cuò)誤?

對(duì)此,我們國(guó)家提出了“新基建”,大力建設(shè)包括廣域網(wǎng)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施,做好企業(yè)工廠、分支機(jī)構(gòu)、云平臺(tái)、智能產(chǎn)品與用戶等之間的大動(dòng)脈,打破了數(shù)據(jù)的孤島,支撐了創(chuàng)新業(yè)務(wù)和應(yīng)用的快速落地以及各領(lǐng)域間的高效協(xié)同。因此,千行百業(yè)也呼喚創(chuàng)新的路由器產(chǎn)品。

什么樣的創(chuàng)新產(chǎn)品,才能滿足當(dāng)前廣域網(wǎng)建設(shè)需求?我們看到,作為全球路由器領(lǐng)域市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的華為,在近日面向行業(yè)發(fā)布新一代 NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器,意圖在新基建趨勢(shì)下提供旗艦級(jí)的“新引擎”,為千行百業(yè)注入新動(dòng)能。

在會(huì)上,華為數(shù)據(jù)通信產(chǎn)品線總裁胡克文介紹了該產(chǎn)品的三大獨(dú)到之處——新平臺(tái)、新協(xié)議和新運(yùn)維。這三大創(chuàng)新引入了更好工藝、更好散熱、SRv6、AI 等技術(shù),引起與會(huì)嘉賓熱議。其可帶來(lái)什么價(jià)值?

廣域網(wǎng)為何需新一代路由器?激發(fā)聯(lián)接價(jià)值

“有企業(yè)指出,廣域網(wǎng)技術(shù)有多年沒有大的創(chuàng)新。一些金融企業(yè)要求能支持業(yè)務(wù)‘穩(wěn)態(tài)’的廣域網(wǎng)方案。”當(dāng)被問及當(dāng)前各行業(yè)客戶是否需要?jiǎng)?chuàng)新方案、需要什么樣的創(chuàng)新方案的時(shí)候,胡克文告訴筆者。

的確,過(guò)去 10 年數(shù)字化逐步推進(jìn),我們的工作和生活都發(fā)生了巨大變化。如今新的創(chuàng)新浪潮來(lái)臨。

在 5G 發(fā)展方面,5G 從試點(diǎn)到規(guī)模商用,如今全球已有 92 家運(yùn)營(yíng)商部署了商用 5G 網(wǎng)絡(luò),全球 5G 用戶已經(jīng)超過(guò) 1 億,到今年年底,全球 5G 基站數(shù)量將超過(guò) 150 萬(wàn)個(gè)。中國(guó)已經(jīng)建成超過(guò) 40 萬(wàn)個(gè) 5G 基站,今年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到 80 萬(wàn)個(gè),千行百業(yè)正在引入 5G。

在企業(yè)上云方面,今年 4 月,國(guó)家發(fā)改委與中央網(wǎng)信辦正式下發(fā)通知,推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)。今年 7 月,工信部的一項(xiàng)工作計(jì)劃顯示,今年將推動(dòng) 40 萬(wàn)家企業(yè)上云上平臺(tái),應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開展研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)管理等服務(wù)。據(jù) Gartner 預(yù)測(cè),2020 年業(yè)界將新增 800 萬(wàn)企業(yè)上云,未來(lái) 3 年,3000 萬(wàn)企業(yè)將上云。

5G、云和 AI 等加速數(shù)據(jù)流動(dòng),讓數(shù)據(jù)乘風(fēng)破浪,驅(qū)動(dòng)新的數(shù)據(jù)通信技術(shù)來(lái)保駕護(hù)航。胡克文認(rèn)為,新基建下,當(dāng)前企業(yè)數(shù)字化最核心的需求是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)治理的打通,打通數(shù)據(jù)孤島,才會(huì)從大數(shù)據(jù)中產(chǎn)生價(jià)值。

但是,企業(yè)數(shù)據(jù)的融合流通從來(lái)就不是一件容易的事情,面臨巨大的挑戰(zhàn)。關(guān)鍵原因是企業(yè)今天的廣域網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)有的業(yè)務(wù)很不匹配,具體分三個(gè)方面。

第一,百萬(wàn)企業(yè)跑步上云,廣域網(wǎng)如何支撐企業(yè)敏捷上云?

政府的民政、社保、應(yīng)急、政務(wù)等部門以及諸多企業(yè)上云,讓云業(yè)務(wù)快速發(fā)展。這必然會(huì)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量的不斷增長(zhǎng),也就增加了企業(yè)的帶寬成本。提升網(wǎng)絡(luò)容量的同時(shí)降低每比特成本對(duì)客戶至關(guān)重要。

第二,網(wǎng)絡(luò)要確保萬(wàn)無(wú)一失,廣域網(wǎng)如何保障生產(chǎn)業(yè)務(wù)安全隔離?

一般而言,辦公類業(yè)務(wù)如郵件、即時(shí)通信等對(duì)網(wǎng)絡(luò)的帶寬、時(shí)延不敏感。但是,在全業(yè)務(wù)一張網(wǎng)的趨勢(shì)之下,生產(chǎn)類業(yè)務(wù)的帶寬、時(shí)延等體驗(yàn)保障成為剛需。

以電力行業(yè)為例,繼電保護(hù)、SCADA 監(jiān)控等業(yè)務(wù)需要穩(wěn)定的帶寬,否則可能會(huì)帶來(lái)電力保護(hù)失效等故障,引起嚴(yán)重后果。此外,金融行業(yè)聯(lián)機(jī)交易、線上首付款等業(yè)務(wù)也要求穩(wěn)定的時(shí)延。要能勝任工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),必須是確定性網(wǎng)絡(luò)。

第三,金融等企業(yè)需要如上所述的“穩(wěn)態(tài)”,讓業(yè)務(wù)足夠穩(wěn)定,尤其是涉及金錢交易的業(yè)務(wù)在遠(yuǎn)程控制時(shí)毫厘不差,廣域網(wǎng)如何提供高可靠承載,保障業(yè)務(wù)永續(xù)?

據(jù)悉,傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中,由于缺乏精確的性能檢測(cè)手段、智能故障分析等,故障定位耗時(shí)耗力。以某大型 OTT 為例,每個(gè)業(yè)務(wù)從用戶到數(shù)據(jù)中心平均要經(jīng)過(guò) 32 個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),中間可能的路徑多達(dá)上千條,業(yè)務(wù)質(zhì)量很難做到可視。同時(shí),由于企業(yè)維護(hù)人員技術(shù)能力相對(duì)薄弱,網(wǎng)絡(luò)一旦出現(xiàn)故障,定位時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)天級(jí)甚至周級(jí)。

如何成新引擎?新平臺(tái)、新協(xié)議、新運(yùn)維

對(duì)于新基建下企業(yè)數(shù)據(jù)融合面臨的挑戰(zhàn),各大數(shù)據(jù)通信廠商均在思考打造新一代廣域網(wǎng),去支撐、去使能各項(xiàng)創(chuàng)新業(yè)務(wù),提供既穩(wěn)定、敏捷,又安全的網(wǎng)絡(luò)。比如,當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)承載的不同等級(jí)業(yè)務(wù)是混合在一起的,類似高鐵、汽車等在一個(gè)跑道,但是要單獨(dú)鋪設(shè)高鐵軌道很貴,需要解決該業(yè)務(wù)矛盾。

為此,華為基于 20 多年在數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域的積累,打造了 NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器,并希望該路由器能成為新基建的新引擎。筆者在發(fā)布會(huì)展示現(xiàn)場(chǎng),就看到華為在顯眼位置樹立的目標(biāo),不只是新引擎,還是“強(qiáng)引擎”。從胡克文的現(xiàn)場(chǎng)介紹看,該路由器所依靠的絕技三點(diǎn)。

第一,新平臺(tái):構(gòu)筑超寬基礎(chǔ)網(wǎng),助力百萬(wàn)企業(yè)上云。

NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器基于新一代硬件平臺(tái),在電源工藝、能耗設(shè)計(jì)、高階調(diào)制技術(shù)等領(lǐng)域取得了技術(shù)突破,實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的單槽位 14.4T 能力,助力企業(yè)構(gòu)筑超寬的云間互聯(lián)。面向工業(yè)互聯(lián)場(chǎng)景,NetEngine8000 支持從 64K~100GE 全場(chǎng)景接入能力,一臺(tái)頂“多臺(tái)”,在靈活適配各行業(yè)網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景的同時(shí),降低網(wǎng)絡(luò)投資成本。

第二,新協(xié)議:SRv6 使能網(wǎng)隨云動(dòng),硬切片實(shí)現(xiàn)帶寬靈活調(diào)配。

廣域網(wǎng)的 SDN 技術(shù)引入一直沒成功,原因就是該領(lǐng)域機(jī)器與機(jī)器通信的協(xié)議太多,需要 SRv6 這樣的新協(xié)議實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。NetEngine 8000 系列路由器產(chǎn)品支持 SRv6 新協(xié)議,使能廣域網(wǎng)絡(luò)與云的快速聯(lián)接,業(yè)務(wù)一天開通。同時(shí),華為致力于推動(dòng) SRv6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展,參與了超過(guò) 59%的 SRv6 標(biāo)準(zhǔn)制定。截止目前在全球已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超過(guò) 20 個(gè) SRv6 網(wǎng)絡(luò)商用部署。

此外,針對(duì)傳統(tǒng)廣域網(wǎng)絡(luò)中存在的業(yè)務(wù)共享帶寬、相互搶占的問題,NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器支持業(yè)界獨(dú)有 Mbps 級(jí)硬切片,可實(shí)現(xiàn) K 級(jí)應(yīng)用的業(yè)務(wù)流量的硬隔離,在支撐多網(wǎng)融合的同時(shí),為關(guān)鍵業(yè)務(wù)提供 100%的帶寬保障。

第三,新運(yùn)維:AI 加持的智能運(yùn)維,邁向網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛

為應(yīng)對(duì)當(dāng)前投訴驅(qū)動(dòng)的被動(dòng)維護(hù)帶來(lái)的極大挑戰(zhàn),華為 NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器率先將 AI 技術(shù)應(yīng)用到 IP 網(wǎng)絡(luò)中,實(shí)現(xiàn) AI 智能故障預(yù)測(cè)和分鐘級(jí)的精準(zhǔn)定位,網(wǎng)絡(luò)故障預(yù)測(cè)率可以達(dá)到 90%以上,防患于未然。

以故障定位為例,華為在業(yè)界首個(gè)提出 iFIT 隨流檢測(cè)技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)逐業(yè)務(wù)、逐包的性能檢測(cè),支撐業(yè)務(wù) SLA 可視,結(jié)合 iMaster NCE 實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)故障定位,保障網(wǎng)絡(luò)高可用。當(dāng)前,iMaster NCE 已經(jīng)在全球 80 多個(gè)網(wǎng)絡(luò)商用,助力客戶實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能化,逐步邁向網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛。

加速行業(yè)數(shù)字化:開啟更多商業(yè)場(chǎng)景創(chuàng)新

據(jù)悉,華為智能 IP 網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的 NetEngine 8000,今年在一些小范圍進(jìn)行推廣,一問世就廣受好評(píng),也得到不少第三方頒發(fā)的大獎(jiǎng)。

在筆者看來(lái),新路由器的新硬件平臺(tái)能夠支持從 64K~100GE 全場(chǎng)景接入能力,新協(xié)議不僅僅實(shí)現(xiàn)切片,還支持面向云的 SRv6 協(xié)議,再加上 AI 加持,實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維,可謂一款支持新基建的利器。

展望未來(lái),胡克文表示,新基建新時(shí)代,廣域網(wǎng)絡(luò)與云、AI、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)融合之后蝶變出強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力,大力促進(jìn)企業(yè)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。華為本次發(fā)布 NetEngine 8000 新一代全業(yè)務(wù)智能路由器,希望能基于新平臺(tái),新協(xié)議和新運(yùn)維三大創(chuàng)新,和客戶一起積極擁抱新基建,在釋放數(shù)據(jù)潛能的同時(shí),開啟更多商業(yè)場(chǎng)景創(chuàng)新。

我們認(rèn)為,該方案對(duì)各方影響甚大:對(duì)交通、金融等各行業(yè)而言,可以構(gòu)筑穩(wěn)定、敏捷和安全的廣域網(wǎng)絡(luò);對(duì)國(guó)家新基建各領(lǐng)域間而言,可以高效協(xié)同,擁有了“聯(lián)接+智能”的堅(jiān)實(shí)底座,助力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型;對(duì)行業(yè)而言,可以促進(jìn) SRv6 先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

在場(chǎng)景應(yīng)用方面,華為經(jīng)驗(yàn)豐富。據(jù)悉,華為在廣域網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域有著超過(guò) 20 多年的專業(yè)積累,持續(xù)構(gòu)筑廣域網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品及解決方案競(jìng)爭(zhēng)力,服務(wù)了全球 100 多個(gè)國(guó)家的金融、政府、交通、能源等行業(yè)客戶。

可以預(yù)見,華為全新推出的 NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器,將助力行業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型,共同構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界。
責(zé)任編輯:pj

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    特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)入華成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。馬斯克提出的“無(wú)人駕駛出租車”概念正引領(lǐng)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新。
    的頭像 發(fā)表于 05-11 09:39 ?467次閱讀

    未來(lái)已來(lái),多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

    巨大的進(jìn)展;自動(dòng)駕駛開始摒棄手動(dòng)編碼規(guī)則和機(jī)器學(xué)習(xí)模型的方法,轉(zhuǎn)向全面采用端到端的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI系統(tǒng),它能模仿學(xué)習(xí)人類司機(jī)的駕駛,遇到場(chǎng)景直接輸入傳感器數(shù)據(jù),再直接輸出轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速
    發(fā)表于 04-11 10:26

    建材智能工廠數(shù)字孿生可視管控平臺(tái),推進(jìn)建材行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

    ,為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)有力的支持。智能工廠是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要載體,它通過(guò)自動(dòng)化、信息、數(shù)據(jù)
    的頭像 發(fā)表于 02-04 15:19 ?446次閱讀
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