6月18日，GSMA大中華區(qū)技術(shù)總經(jīng)理劉鴻在中國移動云上科技周表示，2020年是5G行業(yè)專網(wǎng)“關(guān)鍵年”。當(dāng)前5G行業(yè)專網(wǎng)可以說是漸入佳境，越來越多的企業(yè)意識到應(yīng)該與運營商合作建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。

GSMA預(yù)計到2020年底，全球180家運營商將商用5G網(wǎng)絡(luò)，用戶數(shù)將達1.28億。預(yù)計2025年，全球5G用戶數(shù)將達17億，滲透率20%。

劉鴻指出，疫情對于5G的發(fā)展來說，看上去像是按下了暫停鍵，但凡是從疫情當(dāng)中恢復(fù)過來的國家，他們的5G發(fā)展很快就摁下了快進鍵。因為大家在疫情當(dāng)中更加認識到連接的重要性，以及高性能網(wǎng)絡(luò)的重要性。

從已經(jīng)商用的全球運營商資費套餐可以看出，在消費者業(yè)務(wù)方面，5G只能實現(xiàn)10%~20%的增長，然而5G網(wǎng)絡(luò)成本的提升遠不止10%~20%。所以，5G能否賦能千行百業(yè)，不僅對運營商轉(zhuǎn)型非常重要，而且也決定了各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型能否成功。

劉鴻表示：“當(dāng)前5G行業(yè)專網(wǎng)可以說是漸入佳境，越來越多的企業(yè)意識到應(yīng)該與運營商合作建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

近期，擁有自有頻譜資源的寶馬汽車公司宣布和德國電信合作來建設(shè)5G行業(yè)專網(wǎng)，來支持VR/AR、機器視覺、自動化物流和工業(yè)制造等業(yè)務(wù)。因為運營商在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)運營、互聯(lián)互通、公網(wǎng)覆蓋以及設(shè)備議價和網(wǎng)絡(luò)升級等方面具有獨特的優(yōu)勢。

此外，擁有自有頻譜的漢莎航空也選擇與運營商Vodafone合作建設(shè)獨立組網(wǎng)的5G行業(yè)專網(wǎng)，邊緣計算和安全都是他們考慮的重要組成部分。

臺灣發(fā)放5G牌照 三家運營商公布5G基站推進計劃

臺灣媒體報道，臺灣大哥大日前獲得NCC頒發(fā)的3.5GHz和28GHz兩個頻段的5G特許牌照，這也是繼中華電信、遠傳電信后臺灣第3張5G牌照。

臺灣大哥大原本向NCC承諾今年內(nèi)完成2000個5G基站建設(shè)，但在申請5G牌照時主動加碼到4000個，有意挑戰(zhàn)中華電信和遠傳電信。上述兩家運營商年內(nèi)均計劃建設(shè)3000個5G基站。

也就是說，臺灣三大運營商計劃年內(nèi)建設(shè)1萬個5G基站。NCC官員更表示，在臺灣大哥大提出加碼5G基站后，中華電信和遠傳電信將會提出增加建設(shè)的計劃。

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