沃爾沃和自動汽車傳感器公司Luminar在洛杉磯舉行的汽車貿(mào)易展覽會上展示了先進激光雷達技術，幫助汽車檢測出行人移動的距離和速度的活動細節(jié)，讓人們得以一窺自動汽車的未來。

Luminar是一家總部位于舊金山的激光雷達初創(chuàng)公司，成立于2017年，注冊資金3600萬美元。今年6月，該公司宣布與沃爾沃建立更緊密的合作關系，為其迅速發(fā)展的自動駕駛汽車提供激光雷達，而沃爾沃則通過旗下沃爾沃汽車技術基金（Volvo Cars Tech Fund）入股Luminar。

激光雷達技術

要讓自動駕駛汽車和卡車高速行駛在繁忙的街道上，它們必須能夠識別和理解周圍的環(huán)境，以免發(fā)生碰撞。如果考慮到光線不足和天氣惡劣等因素，這一挑戰(zhàn)就更加困難。激光雷達技術使用激光驅動的光對環(huán)境進行測量，而Luminar的技術承諾比市場上的其他技術具有更大的識別范圍和更高的分辨率。

Luminar實際上已經(jīng)與幾家OEM（原始設備制造商）建立了合作關系，包括去年與豐田的合作，但迄今為止，沃爾沃的合作似乎越來越引人注目。事實上，在今年6月兩家公司宣布合作伙伴關系時，Luminar公司宣布了一款名為“感知開發(fā)”的工具包，它可以自動對來自激光雷達傳感器的數(shù)據(jù)進行注釋。例如，如果前面的一輛黑色汽車熄火，Luminar的激光雷達不僅可以檢測到，還可以相應地對檢測進行標記。

沃爾沃是第一個利用這種新軟件的OEM廠商。

在剛舉行的洛杉磯車展上，沃爾沃和Luminar宣布了圍繞其感知技術的進一步發(fā)展，這可能對自動駕駛汽車的固有安全產(chǎn)生重大影響。

眾所周知，“姿態(tài)估計”是計算機視覺的一個方面，它試圖理解一個物體中各個節(jié)點的位置，比如人的胳膊和腿。以沃爾沃研發(fā)團隊為例，Luminar的激光雷達讓他們能夠演示自動駕駛汽車如何理解行人的肢體語言。這反過來又可以幫助機器預測行為和意圖，例如一個人走在路邊等著過馬路。

例如，這種技術可以用來識別行人是否在使用手機，從而確定他們的注意力可能沒有集中在道路上。這只是自動駕駛汽車可以用來做決定的又一個視覺提示，比如是否減速。

沃爾沃汽車負責研發(fā)的高級副總裁Henrik Green表示：“自動駕駛技術將把安全駕駛提升到一個超越人類局限的新水平。這種提高安全性的承諾，正是沃爾沃汽車希望成為自動駕駛領域領導者的原因。最終，這項技術也將為我們的客戶和整個社會創(chuàng)造新的利益。Luminar與我們一樣，希望將這些好處變?yōu)楝F(xiàn)實，而這種新的感知技術是這一過程中重要的下一步。”

發(fā)展狀況

這一的新聞緊跟著沃爾沃在自動汽車領域的一系列炙手可熱的報告。幾個月前，該公司發(fā)布了一款新概念電動汽車，展示了它對未來汽車的設想。這款車更像是一個迷你的居住空間，你可以在這里工作、睡覺，還可以在路上娛樂。

上周，沃爾沃透露，其首輛商用自動駕駛卡車將用于采礦，沿著5公里長的公路和隧道運送石灰?guī)r，這對工業(yè)領域的自動駕駛汽車來說是一個里程碑式的時刻。

據(jù)估計，到2018年激光雷達市場的規(guī)模將達到8億美元，到2023年，這一數(shù)字將大幅增長至18億美元。這就是為什么我們看到了大量投資涌入激光雷達技術的原因，比如總部位于舊金山的AEye公司最近籌集了4000萬美元用于一種傳感器，該傳感器將攝像機和激光雷達數(shù)據(jù)進行網(wǎng)格化，而該領域的其他公司，比如以色列的Innoviz技術公司，也在籌集大筆資金進行研發(fā)。

剛剛起步的自動駕駛汽車行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了第一起涉及行人的致命事故，事故的起因顯然是一個令人困惑的“感知系統(tǒng)”，它在識別道路上的人類“物體”或預測其路徑方面不夠靈敏。解決這些所謂的“邊緣案例”的核心是改進技術，包括激光雷達，這將使自動駕駛汽車從“基本上”安全轉向“絕對”安全。
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