（文章來(lái)源：半導(dǎo)體行業(yè)觀察）

近日，博世集團(tuán)旗下全資子公司Bosch Sensortec官方宣布其消費(fèi)類傳感器在中國(guó)本土出貨量已超過20億顆。這個(gè)數(shù)字不僅折射出了中國(guó)本土對(duì)消費(fèi)類傳感器的需求量之大，還展現(xiàn)出了博世在半導(dǎo)體行業(yè)當(dāng)中不俗的實(shí)力。

而相比于消費(fèi)電子領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域才是博世深耕多年的領(lǐng)域。在汽車領(lǐng)域，博世是零部件供應(yīng)商中較早認(rèn)識(shí)到汽車行業(yè)正在向移動(dòng)出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的公司之一。在博世以“未來(lái)移動(dòng)出行”為重點(diǎn)戰(zhàn)略的部署下，博世在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域也取得了不過的成績(jī)——根據(jù)Strategy Analytics的數(shù)據(jù)，去年博世在380億美元的汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)中排名第六，所占份額為5.4％。

全力布局電動(dòng)化是博世在2020年的主要任務(wù)之一。據(jù)外媒報(bào)道，2020年博世將計(jì)劃投入10億歐元（約合人民幣76.95億元），用于電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)。在汽車逐漸向電氣化發(fā)展的過程當(dāng)中，碳化硅成為了推動(dòng)其發(fā)展的重要材料。就此，也有很多汽車半導(dǎo)體廠商開始致力于碳化硅器件的開發(fā)，博世也是這其中的一份子。

博世認(rèn)為，新型碳化硅（SiC）微芯片將助力電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。未來(lái)，由這種非常規(guī)材料制成的芯片將引領(lǐng)電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車的控制系統(tǒng)，即功率電子器件的發(fā)展。面對(duì)汽車電子對(duì)碳化硅器件的巨大需求，博世也針對(duì)該領(lǐng)域做出了相關(guān)部署。位于斯圖加特以南25英里的博世羅伊特林根工廠將生產(chǎn)碳化硅芯片。據(jù)悉，該地的150mm晶圓工廠的首批樣品將交付給潛在客戶，三年后可能用于多款量產(chǎn)車型之中。

據(jù)悉，博世所研發(fā)的一種新型的碳化硅（SiC），其導(dǎo)電性好于現(xiàn)有芯片。這意味著電子器件可以實(shí)現(xiàn)更高的開關(guān)頻率，同時(shí)還可以減少熱量形式的功耗。博世聲稱，這種芯片將能源轉(zhuǎn)化為熱量的問題減少50%。

除了涉足汽車領(lǐng)域所用到的新材料，博世還在MEMS領(lǐng)域進(jìn)行的布局。MEMS在汽車各系統(tǒng)控制過程中負(fù)責(zé)信息的反饋，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。其中，汽車所用到的雷達(dá)被視為是汽車感知周圍環(huán)境的重要器件。目前，毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)也被視為是助力汽車向智能化發(fā)展的重要推手之一。

毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)各具特色，但由于毫米波雷達(dá)的性價(jià)比更具優(yōu)勢(shì)，所以，這也是當(dāng)前主流的車載雷達(dá)產(chǎn)品。博世在車載毫米波雷達(dá)方面，占據(jù)著一定的市場(chǎng)地位，是全球前五大毫米波雷達(dá)廠商之一。其毫米波雷達(dá)產(chǎn)品主要以 76-77GHz 為主，包括 MRR(中距離)和 LRR(遠(yuǎn)距離)兩個(gè)系列，其中 LLR4 產(chǎn)品最大探測(cè)距離可以達(dá)到 250 米，在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先位置。目前，博世的77GHz雷達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中也占據(jù)著主導(dǎo)的地位。

同時(shí)，博世還在部署車用激光雷達(dá)領(lǐng)域。長(zhǎng)距離激光雷達(dá)傳感器可以有效識(shí)別路面上的石頭等非金屬物體，從而車輛有足夠的時(shí)間來(lái)進(jìn)行剎車或轉(zhuǎn)向等駕駛操作。

在今年CES中，博世就曾宣布其首款適用于車規(guī)的長(zhǎng)距離激光雷達(dá)傳感器（光檢測(cè)和測(cè)距）已進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段。博世表示，激光測(cè)距技術(shù)對(duì)SAE定義的L3到L5級(jí)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。博世新一代傳感器同時(shí)覆蓋長(zhǎng)距離和短距離，并適用于高速公路和城市道路的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。博世希望通過規(guī)模化量產(chǎn)，能夠降低這項(xiàng)高精技術(shù)的成本，從而在市場(chǎng)上進(jìn)行推廣。

除此之外，在2018年，博世還對(duì)激光雷達(dá)公司ABAX Sensing進(jìn)行了投資，據(jù)悉，ABAX公司目前正在研發(fā)用于消費(fèi)應(yīng)用和汽車應(yīng)用的全固態(tài)芯片激光雷達(dá)，特別是用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛。博世的MEMS不僅聞名于汽車領(lǐng)域，在消費(fèi)電子、工業(yè)等方面其MEMS產(chǎn)品也獲得了市場(chǎng)的青睞。尤其是伴隨著物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的到來(lái)，為傳感器帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

在消費(fèi)電子市場(chǎng)，博世也是全球最大的MEMS傳感器提供廠商。其旗下的Bosch Sensortec全資子公司可提供消費(fèi)類電子產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的解決方案。從2005年創(chuàng)立至今，Bosch Sensortec在消費(fèi)類MEMS傳感器市場(chǎng)取得領(lǐng)導(dǎo)地位，可為全球智能手機(jī)、可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)等市場(chǎng)興起并成功的關(guān)鍵技術(shù)。

據(jù)悉，全球約四分之三的智能手機(jī)中都采用了Bosch Sensortec的傳感器。據(jù)華夏幸福產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告顯示，全球約50%的智能手機(jī)都要至少搭載博世的1個(gè)MEMS。博世還擁有自己的MEMS制造基地，因此，可以優(yōu)化制造成本，這也使得它獲得市場(chǎng)青睞的原因之一。

同時(shí)，根據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)觀察此前的報(bào)道顯示，博世也同樣看好其MEMS產(chǎn)品在消費(fèi)電子市場(chǎng)中的應(yīng)用。Bosch Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer曾表示：“全球MEMS市場(chǎng)目前大概有50億美元規(guī)模，主要應(yīng)用于除了汽車之外，還有手機(jī)、消費(fèi)類、工業(yè)等領(lǐng)域。目前智能手機(jī)中用到了大量傳感器如陀螺儀、壓力傳感器、溫濕度傳感器等，但是未來(lái)MEMS傳感器增長(zhǎng)的方向不止是手機(jī)，其他消費(fèi)領(lǐng)域如可穿戴設(shè)備、AR/VR、智能眼鏡等領(lǐng)域也是博世未來(lái)重點(diǎn)的投資方向。”

同時(shí)，根據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，全球?qū)?huì)有250億件設(shè)備接入物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.7萬(wàn)億美元。受惠于這個(gè)市場(chǎng)的興起，博世還推出了多款適用于可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品能夠滿足當(dāng)前市場(chǎng)所需的低功耗和高性能，可用于智能手表等領(lǐng)域當(dāng)中。除此之外，針對(duì)智能家居領(lǐng)域，博世也推出了多款傳感器，以適應(yīng)激光投影以及掃地機(jī)器人等領(lǐng)域的應(yīng)用。
（責(zé)任編輯：fqj）