采礦車都是特制車，形狀特異，需要能夠在小空間中作業(yè)，為適應(yīng)此類車輛的需要，加拿大初創(chuàng)公司研發(fā)了一款模塊化電池系統(tǒng)。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，加拿大初創(chuàng)公司Stacktronic研發(fā)了一種新型電池系統(tǒng)，用于給地下采礦車輛提供電力。該模塊化電池系統(tǒng)能夠像樂(lè)高積木一樣拼裝起來(lái)，根據(jù)車輛的需要，打造成大小、形狀和容量各異的電池，預(yù)計(jì)可為采礦作業(yè)節(jié)省時(shí)間和金錢。

該公司創(chuàng)始人之一Keith Teeple表示，該電池系統(tǒng)是滑鐵盧大學(xué)（the University of Waterloo）機(jī)械工程系的一組學(xué)生在最后學(xué)年合作研發(fā)的，雖然最初只用于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，但是該小組意識(shí)到，該電池系統(tǒng)非常適合采礦業(yè)的需要。

Teeple表示：“采礦車都是特制車，形狀特異，需要能夠在小空間中作業(yè)，因此，無(wú)法在采礦車上配備大的矩形空間以裝載大電池組。通過(guò)采用模塊法，可以利用采礦車已有的空間裝載電池。因此，無(wú)需重新設(shè)計(jì)底盤，以裝載大而笨重的電池組，只需要充分利用現(xiàn)有的空間。”

研究人員們于2018年開始研究該系統(tǒng)，去年6月，Stacktronic公司正式注冊(cè)成立。

（圖片來(lái)源：northernontariobusiness.com）

Teeple表示，Stacktronic公司還在致力于研發(fā)一種稱為“四段技術(shù)”（four-terminal technology）的新技術(shù)，能夠提升電池的能量容量、提高充電效率、延長(zhǎng)電池壽命，并讓電池具備更好的使用性能。

今年3月初，Stacktronic公司宣布與Mayhew Performance公司合作，在Sudbury地區(qū)進(jìn)行首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目之一。今年秋天，兩家公司將指定一輛乘用車，為其配備Stacktronic的模塊化電池系統(tǒng)，從柴油車變成純電動(dòng)車。該試點(diǎn)項(xiàng)目在4月初啟動(dòng)，而且該車預(yù)計(jì)會(huì)于9月底在拉斯維加斯的MINExpo展上亮相。

（圖片來(lái)源：northernontariobusiness.com）

然后，該模塊電池系統(tǒng)將在一個(gè)尚未公布名稱的地下采礦作業(yè)地進(jìn)行為期90天的試點(diǎn)測(cè)試，現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)將負(fù)責(zé)監(jiān)控該車的性能。

目前，Stacktronic公司正在為夏季的生產(chǎn)籌集資金，也在招募負(fù)責(zé)銷售和軟件開發(fā)的員工，希望在4月底或5月初之前完成產(chǎn)品，并計(jì)劃在夏季生產(chǎn)100至200個(gè)此類電池。Teeple表示，Stacktronic希望到今年年底能與三家試點(diǎn)伙伴中的其中一家合作，在正常采礦作業(yè)中的采礦車上測(cè)試其電池系統(tǒng)。