當(dāng)下，“新基建”引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注。3月份，2020年中央政治局會(huì)議上強(qiáng)調(diào)“加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度”。然而，“新基建”并非新概念。早在2018年年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上就明確了5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的定位。

在中央政府及行業(yè)、資本力量持續(xù)加碼下，“新基建”逐漸成為加速數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向。作為推進(jìn)新興技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合的領(lǐng)先實(shí)踐者，傳化智聯(lián)在物流領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能化等方面早有布局和實(shí)踐。

《證券日?qǐng)?bào)》記者與傳化智聯(lián)負(fù)責(zé)人就公司對(duì)物聯(lián)網(wǎng)等的應(yīng)用與疫情后的思考進(jìn)行對(duì)話(huà)。該負(fù)責(zé)人表示，傳化智聯(lián)智能物流平臺(tái)的核心是以大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等技術(shù)為載體，讓新一代信息技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)充分融合，服務(wù)并賦能制造、商貿(mào)企業(yè)。而在后疫情時(shí)代，公司面臨的眾多困難是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。

物聯(lián)網(wǎng)為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈賦能

“從2014年開(kāi)始，我們就積極布局智能物流領(lǐng)域了。”傳化智聯(lián)負(fù)責(zé)人介紹道，“我國(guó)公路物流存在的突出問(wèn)題是‘小、散、亂、差’。要解決這些問(wèn)題，技術(shù)是關(guān)鍵。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，物流業(yè)在車(chē)輛管理、貨物追溯、智能數(shù)字化園區(qū)、安全駕駛、智能倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈協(xié)同等場(chǎng)景的應(yīng)用，最終通過(guò)技術(shù)應(yīng)用與數(shù)據(jù)收集，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈賦能。”

前述傳化智聯(lián)負(fù)責(zé)人表示：“公司踐行‘智能+’，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、智能調(diào)度等新興技術(shù)為核心打造了智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)，通過(guò)智慧物流系統(tǒng)、智慧園區(qū)系統(tǒng)、物流業(yè)務(wù)支付和金融的串聯(lián)，形成業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)。比如說(shuō)，智慧物流系統(tǒng)是基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，上游打通貨主，下游連接收貨人、司機(jī)，通過(guò)嫁接傳化會(huì)員、支付、金融、保險(xiǎn)等要素，沉淀了大量有價(jià)值的貨、車(chē)、人等數(shù)據(jù)。”

如今，傳化智聯(lián)智能物流系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了全運(yùn)輸過(guò)程可視化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和精益化，構(gòu)建基于人工智能算法的解決方案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)冗長(zhǎng)、低效的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，為供應(yīng)鏈上的各主體、為城市、為行業(yè)提供智能物流服務(wù)，不斷提升物流管理效率和生產(chǎn)制造服務(wù)能力。

后疫情時(shí)代的思考

“此次疫情是對(duì)我國(guó)物流供應(yīng)鏈的一次承壓測(cè)試，整個(gè)過(guò)程中，有很多亮眼之處，但也暴露了很多短板問(wèn)題。”傳化智聯(lián)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“中小物流企業(yè)在這場(chǎng)疫情中的處境最為艱難，物流信息獲取能力弱、智能信息系統(tǒng)普及率低、業(yè)務(wù)綜合成本較高、現(xiàn)金流不充沛、高度分散且無(wú)序等等，這些痛點(diǎn)長(zhǎng)期制約物流行業(yè)的健康發(fā)展。”

記者了解到，截至4月1日，通過(guò)傳化打通的綠色通道，100萬(wàn)副手套、239萬(wàn)個(gè)口罩、33000多箱（桶、瓶）消毒液、4577箱醫(yī)療原材料及藥品、食品、呼吸機(jī)、血氧儀、消毒泡騰片約3600噸緊急醫(yī)療及生活物資運(yùn)抵武漢、孝感、黃岡、宜昌等地。

傳化智聯(lián)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，新冠疫情終究會(huì)被消滅，而“黑天鵝”不會(huì)消失，企業(yè)必須要有應(yīng)對(duì)“黑天鵝”的能力。機(jī)遇一定是更多的，但有多少機(jī)遇，同樣會(huì)面臨多少挑戰(zhàn)，傳化智聯(lián)發(fā)展20多年來(lái)已經(jīng)具備了迎接未來(lái)各種風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的能力，有信心抵御外部各種不確定性。

“待到疫情過(guò)后，我國(guó)物流供應(yīng)鏈體系或?qū)⒌靡灾貥?gòu)，5G、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用也將成為主流發(fā)展趨勢(shì)。傳化智聯(lián)將持續(xù)升級(jí)數(shù)字化技術(shù)與產(chǎn)品，構(gòu)建高效服務(wù)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主平臺(tái)，為客戶(hù)、產(chǎn)業(yè)、國(guó)家、社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值。”前述負(fù)責(zé)人如是說(shuō)道。