應(yīng)用背景

船舶在航行中，船上的燃料、貨物、食品、飲用水等都在定制的艙室中。壓載水艙是專用于調(diào)整船舶縱傾、橫傾、吃水、重心和穩(wěn)性等航行性能而設(shè)計(jì)供裝壓艙水的艙室。船舶在運(yùn)行中，載重和船上生活和燃料物資都在變化，這些變化會(huì)使原來(lái)的船舶吃水發(fā)生變化，或前、后的載重量發(fā)生變化，會(huì)影響船舶的航行性能。

為了及時(shí)調(diào)整因運(yùn)行發(fā)生的船載物品變化而帶來(lái)的影響船舶穩(wěn)定問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)了“壓載水艙”，分布在雙層底艙、首尖艙、尾尖艙、舷側(cè)邊艙或深水艙內(nèi)。

用泵吸入或排出艙內(nèi)的水，使船舶保持壓載正常和縱傾度正常，這就是船舶壓載水系統(tǒng)。例如，因左舷貨艙卸貨過(guò)多，左舷失去壓載，船只可能發(fā)生右傾，這時(shí)只要向左舷側(cè)邊艙注水，就恢復(fù)了原來(lái)的壓載，使船只平穩(wěn)。

壓力·液位測(cè)量

船舶壓載水倉(cāng)液位測(cè)量的目的是為了按照船舶運(yùn)行狀況及時(shí)調(diào)駁壓載水。

在船舶動(dòng)力裝置管路系統(tǒng)中，除了為主機(jī)正常航行所必需的動(dòng)力系統(tǒng)管路外，以確保船舶安全運(yùn)營(yíng)的壓載水系統(tǒng)、艙底水系統(tǒng)和水消防系統(tǒng)的管路也是重要組成部分。這三種系統(tǒng)均以海水為介質(zhì)，共用一根海水總管，必要時(shí)，海水主供泵、消防泵或總用泵可以互相兼顧或共用。

船舶壓載水系統(tǒng)由壓載水泵、壓載水管路、壓載水艙及有關(guān)閥件閥箱組成。系統(tǒng)及時(shí)有效地注入、排出或調(diào)駁各壓載艙內(nèi)的壓載水已完成：

（1） 使船舶保持恰當(dāng)?shù)呐潘?、吃水深度，維持船體縱、橫向平衡；

（2） 使船體保持一定的穩(wěn)性高度；

（3） 減少船體變形，使船體免受過(guò)大的彎曲力矩，免受過(guò)大的剪切力；

（4） 降低船體振動(dòng)；

（5） 改善船舶空艙適航性。

適用產(chǎn)品

MPM489型壓力變送器

認(rèn) 證

麥克傳感在船舶行業(yè)有著大量的客戶應(yīng)用實(shí)例，船用壓力/液位變送器產(chǎn)品均通過(guò)中國(guó)船級(jí)社CCS型式認(rèn)可和挪威船級(jí)社DNV.GL認(rèn)證。
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