近段時間，“新基建”的理念被大眾熱捧，成為接下來幾年國家重要的戰略部署。在提出的新型基礎設施建設中主要涉及5G基建、特高壓/電力物聯網、高鐵/軌道交通、新能源汽車/充電樁、云計算/數據中心、人工智能、工業互聯網。

軌道交通占據“新基建”第三位

據中信證券宏觀經濟團隊分析“新基建”與高質量發展相關，聚焦點在于科技創新，包括5G建設、大數據中心等；另外“新基建”與新型城鎮化相關，聚焦點在于擴大城市圈的經濟輻射能力以及提升城市治理水平，因此城際高速鐵路和城際軌道交通位列七大“新基建”板塊第三位。

根據中國軌交網的數據顯示，截至2019年末，中國城市軌道交通共有230條（段）線路在建，總里程達5684.32公里，車站3345座，投資額近4萬億。

在本輪“新基建”大潮里，軌交依然不落后。根據21數據新聞實驗室統計，截至3月5日共有24個省份開出了總投資額48萬億的大單。其中軌道交通涉及40余個項目。以廣東省為例，5.9萬億的“新基建”大盤里，有9千億投在了軌交領域，占比達15%，而且軌交份額遠超其他領域。

智慧軌交建設 智能安防必不可少

在軌道交通建設中，這些投資都主要用在哪些地方。據了解，目前軌道交通已經成為5G、人工智能、大數據、云計算等重點新興技術應用的重要“戰場”，并且佳都科技提出“智慧新地鐵”戰略。

以智慧車站各類AI應用為例，城市軌道交通對安全性要求非常高，建設一個全面有力、智慧化的AI+安防系統，保障軌道交通的安全運營，已是城市軌道交通建設過程中必不可少的一個環節。

目前來看，在軌道交通領域AI+安防應用場景豐富。其中AI技術在安防領域應用最廣的就是智能攝像機，可對乘客進行實時監控，包括人臉識別等等；智能報警功能可使應急部門第一時間掌控信息，預設好處理方案；智慧警務全方位部署支持警務業務的高效響應和處理；通過物聯網解決方案極大地豐富了門禁系統，在安全、便捷性管理控制上都得到進一步提升。

另外，“全自動運行”系統將打造一個“沒有司機”的地鐵，能有效縮短行車間隔、提高車輛組織的靈活度；而基于大數據分析、預測、決策技術的軌道交通“智能運維”系統，將繁雜的運營維護工作從“計劃修”升級為“狀態修”，從而減少低效的運維檢修工作，靈活調整零部件、備件數量，實現“精益運維”……

目前以北京、廣州為例地鐵智能化正在加速，伴隨著此次“新基建”建設，智慧車站、智慧線網等等為代表的軌交智能運行系統將得到進一步普及。智能安防系統也將在其中發揮重要作用。