海康威視董事被查

海康威視發布公告稱，公司董事胡揚忠先生、龔虹嘉先生于2019年11月11日收到中國證券監督管理委員會《調查通知書》，《調查通知書》稱胡揚忠和龔虹嘉因涉嫌信息披露違法違規被立案調查。

同日晚間，中源協和披露董事長龔虹嘉被立案調查，被立案調查的事件是涉及當事人為海康威視核心經營層設計實施的股權激勵方案。富瀚微也披露董事龔虹嘉被立案調查。

公開資料顯示，胡揚忠為海康威視總經理，三季度末持有公司1.82億股，為第六大股東；龔虹嘉則為海康威視副董事長，大約持有12.55億股，為第二大股東。

據公開資料，2019年福布斯全球億萬富豪榜，龔虹嘉排名第171位，財富值86億美元。2019年7月24日，2019福布斯中國慈善榜發布，龔虹嘉以10，000萬元人民幣的現金捐贈總額排名第43位。2019年10月10日，胡潤百富榜發布，龔虹嘉、陳春梅夫婦排名第34位，財富值650億元人民幣。2019福布斯中國400富豪榜龔虹嘉家族排名第26位。

針對公司董事胡揚忠、龔虹嘉收到調查通知，海康威視董秘黃方紅回應稱，證監會還在調查中，具體情況還需要進一步了解，我們的信息只供參考，可能不完整不準確。龔總因為公司業績比較好，所以給員工一些激勵，但是沒有向市場披露。不是針對公司的，是對董事個人的調查，具體的結果等證監會。

據《環球網》報道，根據海康威視此前公告，公司2016年度股權激勵對象共2936人，授予時間為2016年12月23日，授予價格為12.63元/股，而當天二級市場收盤價為23.26元，幾乎相當于對折買股票；股數合計5200多萬股，占授予前公司總股本的比例為0.86%。

2012年和2014年，海康威視還曾先后進行過兩次股權激勵，授予的股數分別為861萬股和5291萬股。以2014年的股權激勵為例，當時授予對象共1134人（實際為1128人），其中高管10人，人均9.6萬股；中層管理人員17人，人均11.19萬股；基層管理人員743人，人均5.09萬股；核心骨干員工364人，人均近3.47萬股。

海康威視方面向媒體表示，證監會還在調查中，具體情況還需要進一步了解，龔虹嘉可能是因為公司業績不錯，給了員工一些激勵，但是沒有向市場披露。

有媒體人士評論稱，如果要為今天的中國安防風云人物排一個座次榜，那么龔虹嘉無疑會是榜上的三甲，甚至稱其為中國安防產業的啟蒙投資、創業教父都不為過。

從2001年投資海康威視，到2002年創辦富年科技，再到2004與2005年相繼投資富瀚微與聯合光電，他的資本身影遍布國產安防的各大重要環節，彼此串聯，構建起了一個龐大而隱秘的安防產業生態。

在安防之后，龔虹嘉又相繼投資了泛生子基因生納科技、中源協和、上海傲源、嘉博文、博雅輯因、美聯泰科、天科雅等生物醫學領域知名創業企業。其中，泛生子的早期投資也已經為他帶來了超過百倍的投資回報。

雷軍投資小鵬汽車

11月13日，小鵬汽車官宣成功簽署C輪融資，總金額為4億美金，其中此次4億美金的“發貨清單”重點包括：引入新晉戰略投資伙伴小米集團；既有新晉戰略和財務投資者，也有現有股東加持；何小鵬繼A、B兩輪后再次以個人投資人身份加持本輪；除4億美元股權融資外，還獲招行、中信以及匯豐等多家中外銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。

“這個冬天不冷，今天的廣州艷陽高照”，對于此輪融資何小鵬也難掩心中的喜悅之情，在朋友圈發表動態，“智能汽車一定會是下一個角逐的賽道，真正能夠引領變革的企業，除了在汽車智能化做出自己的差異性外，拼的是規模化、品質化和品牌化，拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。

而何小鵬這樣的激動之情也并不難理解，畢竟隨著資本寒冬的到來，投資者們也越發謹小慎微，而大部分的造車新勢力幾乎都迎來了融資的“空窗期”，即便是目前處于造車新勢力領頭位置，且獲得資本押注的“頭部玩家”—蔚來汽車，同樣也面臨著巨大的資金壓力。因此，在這個節骨眼上能夠獲得新一輪的融資實屬不易。

但從現有公布的融資方來看，小鵬汽車并沒有公布具體的資本投資結構，基本上屬于何小鵬和雷軍自掏腰包，以及之前A、B輪的投資方，是否還有新的融資方并不得而知，可見當下造車新勢力融資已經是難上加難。

但實際上，之所以能夠獲得小米的融資，何小鵬的朋友圈發揮了極大的作用。眾所周知，雷軍一直是何小鵬創業路上的導師，而何小鵬同樣是雷軍朋友圈的“童鞋”。何小鵬不止一次的公開表達過與雷軍的深厚友誼， “人生需要導師，創業的路上也需要貴人，對我而言，雷軍就是這樣的導師和貴人。無論是UC，還是小鵬汽車，雷軍都是我的天使投資人，也都給了我很多正確的建議。”

無獨有偶，何小鵬也曾在小米上市破發之際，挺身而出“護盤”雷布斯，在短短48小時之內，自掏腰包通過二級市場生生囤了價值一億美元的小米股票。事實上，何小鵬的創業之路似乎早已滿是“雷布斯”的印記，但大家依舊很難用一個準確的詞匯描述二者之間并不尋常的關系，這種關系已經沖破了利益的壁壘，打破了“商場如戰場”的成規，盡管不那么符合條理卻多了一份溫情。

對于此次投資小鵬汽車，小米集團的創始人、董事長兼CEO雷軍表示：“小米集團和小鵬汽車在智能手機和智能汽車互通方面，已開展了深入的合作，并取得了豐富的成果。希望通過本次戰略投資加深雙方在智能硬件和IoT領域的進一步合作。”

回顧小鵬汽車此前的融資金額：2017年6月12日，小鵬汽車宣布完成22億元A輪融資，由優車產業基金領投；2018年1月29日，小鵬汽車宣布啟動22億元人民幣的B輪融資，獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯合領投；2018年8月完成，獲得春華資本、晨興資本、創始人何小鵬本人等在內的40億元融資，投后估值近250億。

但對于融資，何小鵬有著自己的看法：第一，融資要看大環境，也要有耐心和信心。好的環境很容易融資，壞的環境很難融資。比較幸運的是，今天在整體市場觀望情緒濃厚的情況下，細分行業的前一兩名還是有很多機會的。他認為，“融資最重要的不是估值，而是用最短的時間拿到最多的錢。大環境的波動以及行業的波動，都會導致我們所有以前談好的合作都需要重新再談一把。融資這件事，要有強大的耐心和信心。”

第二，挑投資人很重要，好的投資人很容易談，不好的投資人很多坑。在何小鵬看來，好的投資機構，最重要的點是能幫忙、不添亂。幫忙可能是在人的方面，可能是在行業的搭線方面，可能在將來的戰略合作方面，可能在下一輪財務投資方面等等。

第三，融資的目的是讓企業在穩健的基礎上更好地增長，但是關鍵條款一定要把握好，不要給未來的發展埋下坑。

不論如何，與當下那些已經深陷“錢荒”的造車新勢力相比，小鵬汽車還能獲得資本的幫助，繼續在這條比互聯網創業難100倍的造車之路上前行，或許這也是作為“王牌導師”雷軍最想看到的。

六部門約談網約車

交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、應急管理部、市場監督管理總局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，聯合約談滴滴出行、首汽約車、神州優車、曹操出行、美團出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行等8家網約車順風車平臺公司。約談指出，各主要網約車、順風車平臺對照2018年聯合安全檢查反饋的問題清單和整改清單，細化整改措施，落實整改舉措，已取得了階段性成效，但仍需持續推進。（綜合劵商中國自汽車頭條等）