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汽車EL燈的性能需要提升 以滿足市場的需求

電子設(shè)計 ? 來源:陳青青 ? 2019-10-06 09:11 ? 次閱讀

電致發(fā)光背光燈(EL燈)薄,柔韌且堅固,使其成為車輛儀表板夜間背光的理想選擇。 EL燈自20世紀(jì)60年代初推出以來已被廣泛使用,但缺乏芯片功能限制了它們在某些市場和應(yīng)用中的使用。現(xiàn)在,可編程片上系統(tǒng) TM (PSoC TM )混合信號陣列,具有可配置的模擬和數(shù)字資源,例如賽普拉斯CY8C24xxx,允許設(shè)計人員使用EL的以前不可能的方式獲益。

背景本質(zhì)上,EL燈是具有至少一個透明電極和特殊磷光電介質(zhì)的電容器。其電容約為0.6至1 nf/cm 2 。施加交流電壓并發(fā)光,產(chǎn)生均勻的光。施加更大的電壓,燈泡發(fā)出更亮的光。厚度小至0.12 mm,可輕松適應(yīng)當(dāng)今工業(yè)設(shè)計師所需的彎曲和輪廓表面,負責(zé)儀表組的外觀和感覺。

EL燈提供平坦均勻的光源,利用功率低,產(chǎn)生的熱量低,是儀器儀表的理想選擇。 EL燈需要高AC電壓才能打開。每種應(yīng)用的細節(jié)不同,但通常刺激電壓在200至500Hz的40V rms 至100V rms 的范圍內(nèi)。對于典型的以數(shù)字為中心工程師來說,這么高的電壓看起來就像是高能物理學(xué)。因為這種資源在汽車電氣系統(tǒng)中并不容易,所以必須產(chǎn)生它。

施加在EL燈上的交流電壓使熒光粉在EL內(nèi)發(fā)光。像所有光源一樣,隨著時間的推移,發(fā)射光的強度將減小。 EL燈的這種調(diào)光效果的量度是半亮度時間(THL)。每種應(yīng)用的細節(jié)不同,但是對于80V rms 在200Hz下的施加電壓,EL燈的THL通常可超過3,500小時。還值得一提的是,較大的交流電壓也會產(chǎn)生較大的直流誤差。這意味著當(dāng)向EL燈施加更高的電壓時THL減小。此外,當(dāng)施加較低電壓時,THL延長。

要打開燈泡,需要產(chǎn)生較大的AC刺激電壓。一種流行的方法是使用電荷泵產(chǎn)生大的直流電壓,然后以所需的頻率將其放電。電荷泵(有時稱為升壓轉(zhuǎn)換器)采用較小的直流電壓并將其(通過電感器)轉(zhuǎn)換為較大的電壓。這可以通過使用此處顯示的基本電路來實現(xiàn)。

汽車EL燈的性能需要提升 以滿足市場的需求

基本升壓模式電荷泵

忽略任何電阻,當(dāng)開關(guān)打開時,會產(chǎn)生與時間成正比的電流。在 on 的末尾,產(chǎn)生了以下電流。

汽車EL燈的性能需要提升 以滿足市場的需求

當(dāng)開關(guān)關(guān)閉時,磁場電感器塌陷導(dǎo)致電流通過二極管分流并存儲在電容器中。對于每個循環(huán),傳輸一定量的能量。隨著能量轉(zhuǎn)移以f h 的速率發(fā)生,產(chǎn)生以下功率:

汽車EL燈的性能需要提升 以滿足市場的需求

輸出電壓將增加直到EL燈使用的功率等于產(chǎn)生的功率。對于每種類型和尺寸的EL燈,這是一個獨特的值。使用制造商的數(shù)據(jù)表,可以確定L,f h 和V dc 。然后可以通過占空比調(diào)節(jié)輸出電壓。必須注意防止占空比增加到不再有足夠時間讓電感器完全轉(zhuǎn)移其能量的程度。該功能可通過PSoC器件中的一個可配置數(shù)字模塊實現(xiàn)。

H橋用于將DC高壓切斷為AC信號。下面顯示的原理圖可能有助于可視化。為簡單起見,高側(cè)和低側(cè)開關(guān)顯示為MOSFET。它也可以用雙極晶體管,BGJT,SCR或這些開關(guān)類型的某種組合來實現(xiàn)。

汽車EL燈的性能需要提升 以滿足市場的需求

Basic H-橋接拓撲

H橋電路的名稱來自于它類似于大寫字母H.為了生成AC信號,必須執(zhí)行以下控制周期。

EL燈的充電方向是一個方向。

將燈泡放電。

以相反方向給EL燈充電。

將燈泡放電。技術(shù)被稱為四相驅(qū)動。控制狀態(tài)如下表所示。

汽車EL燈的性能需要提升 以滿足市場的需求

四相橋式驅(qū)動器

注意有八個什么應(yīng)該是四州表的條目。這是因為添加了很少的微型狀態(tài)以確保A相 HIGH 和B相 LOW (或B相 HIGH 和A相 LOW )從不,甚至是短暫的,都被激活。同時激活將導(dǎo)致從高壓電源到地的直接短路。這些迷你狀態(tài)稱為死區(qū)狀態(tài)。實現(xiàn)該控制器的硬件如下所示。

汽車EL燈的性能需要提升 以滿足市場的需求

帶死區(qū)的四相H橋控制器

頻率為f l 的脈沖寬度調(diào)制器(PWM)被饋送到死區(qū)發(fā)生器,以產(chǎn)生欠重的低和高相位信號。它還被饋送到觸發(fā)器以產(chǎn)生A相和B相信號。邏輯上組合這四個信號以產(chǎn)生上表中所示的四個控制信號。該硬件可以使用三個PSoC可配置數(shù)字模塊實現(xiàn)。 PWM的占空比決定了EL燈上的電壓(V HV )的長度。觸發(fā)器確保電壓以交替的極性施加。這導(dǎo)致以下RMS電壓和開關(guān)頻率。

汽車EL燈的性能需要提升 以滿足市場的需求

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