“高大上”，是個當今的“流行詞”。這個用來發射載人飛船的大家伙當之無愧地稱得上是真正的“高大上”產品，它的高難度的設計和制造凝聚了多少人年的心血。 “踏實” 與“浮躁”，“務實”與“務虛”，對這個產品來講，會意味著“上天”與 “升天”的不同后果。站在它的旁邊，會讓你深感震撼。

說完幾句“高大上”，接著再聊聊“小東西”，“以大見小，以小見大” 。

上一篇我們拆解，微測了“白”，接著拆解第二個，黑色的，標記為“黑1”。

它采用的是另一套電路方案，是由另一種單片集成電路和外圍電路組成，也是一種降壓開關型的DC到DC變換器，芯片可工作的開關頻率介于100kHz ~ 380KHz之間，拆解圖如圖九所示，電路示意圖如圖十所示。

圖九： “黑1”的拆解圖（電路板的一面）

圖十： “黑1”采用的電路方案示意圖

把示波器的探頭接到功率開關管的輸出端上，我們測一下在這個管腳上的實際的開關信號波形，這是個方波形狀，測得的開關頻率是~368KHz，如圖十一所示。憑經驗判斷，這樣的開關波形對后面的濾波電路可是個不小的挑戰。

圖十一：功率開關管輸出端上的信號波形

這個方波形狀的信號經過后面的濾波電路之后的實際輸出波形會如何？我們通過DS1104Z能看到經過濾波后的5V的直流電壓上面果然有著一群明顯的“毛刺”，峰峰值可真不低，如圖十二所示。

圖十二： “黑1”的5V輸出直流電壓上的開關紋波

通過設置示波器通道的AC耦合之后，我們能測到這些尖峰狀的紋波的峰峰值有~2.12V左右,真不小。

圖十三：尖峰狀的紋波

這些大的尖峰狀“開關毛刺”肯定會產生不小的EMI。我們再用DSA815頻譜儀和近場探頭實測一下它的EMI情況，的確！結果發現一群頻率分布范圍很廣的由基波頻率是365KHz以及是它的頻率的整數倍的諧波群組成的干擾信號。可以想象，由于這些尖峰有著豐富的頻譜分量，峰峰值又很大，所以，產生的電磁干擾的強度也不會小。

圖十四：“黑1”的EMI的頻率成份

圖十五：頻率范圍分布很寬

當您在開著車，手機在充著電的時候，陪伴著您的不只是“它”，而是一群喧鬧的“它們”。

通過拆解可以看到，“黑1”采用的電路方案與“白”截然不同，特性也截然不同。其實，這個“黑1”就是我上次提到過的“標配的”用于給行車記錄儀供電的那個，由于它有較大的紋波/大的電磁干擾，對我的車載收音機構成了嚴重的干擾。

“白”與“黑1”都很有個性，都挺“任性的”。還有沒有其他性格的？尤其是“好性格的”？