近期，對新款梅賽德斯AMG的A45車型的關(guān)注可謂有增無已，因為其將由一款4缸發(fā)動機驅(qū)動，該款機型功率比原機型更為強勁。這款發(fā)動機是奔馳品牌旗下全新的動力單元，被稱為M139。據(jù)了解，其為奔馳系列產(chǎn)品中動力性最強的4缸發(fā)動機，其升功率可達155 kW/L。

據(jù)梅賽德斯方面宣稱，新款M139比原款M133的功率高出30 kW，其額定功率為310 kW，將用于驅(qū)動A45 S車型，但相較于基礎(chǔ)車型A45，發(fā)動機的功率輸出則為285 kW，幾乎與當前一代A45的動力版本功率一致。對于兩個版本而言，在7 200 r/min時，雖然其扭矩輸出略有不同，但能獲得相同的峰值功率。

低功率版本在4 750～5 000 r/min的轉(zhuǎn)速之間提供的扭矩輸出為480 Nm，而強動力S版本，在5 000～5 250 r/min的轉(zhuǎn)速之間的扭矩輸出為500 Nm。該兩個版本都依靠奔馳全新的單渦輪雙渦流增壓器來增壓，從而在低速和高速工況下均能提供推進性能。制造商解釋到，通過一個渦殼分為兩個平行的流動通道，其目的是在負荷循環(huán)下可阻止單個氣缸間的負面影響，從而改善廢氣循環(huán)。

其他創(chuàng)新點是在壓縮機和渦輪機的軸上使用滾子軸承，與以前驅(qū)動AMG GT-S和AMG GT 4門Coupe所搭載的4.0 L V8高功率版本發(fā)動機一樣。通過使用滾子軸承，顯著提升了渦輪軸的響應(yīng)性，且達到169 000 r/min的最大轉(zhuǎn)速比以前更快。其在本質(zhì)上意味著，駕駛員將會感到發(fā)動機的快速響應(yīng)性，在踩下加速踏板使發(fā)動機起動后，該時刻點與汽車開始移動之間的時間滯后現(xiàn)象將會大幅改善。渦輪增壓發(fā)動機，特別是通過大型渦輪進行輔助的小型4缸發(fā)動機存在遲滯的風(fēng)險。由于使用了配備有滾子軸承的快速旋轉(zhuǎn)軸，發(fā)動機的加速時間能相應(yīng)減少，響應(yīng)性也得到了改善。

梅賽德斯也提到，這款發(fā)動機采用了一個標準的電動控制廢氣閥，能夠進行精確的壓力調(diào)整，從而進一步提升增壓器的響應(yīng)性。M139發(fā)動機的缸體是全鋁合金，且能承受的爆發(fā)壓力可達到16 MPa，油底殼的特點是具有擋油板，以至于在高度傾斜時，機油經(jīng)常可聚集到一側(cè)，也能有效保證發(fā)動機的潤滑功能，從而允許車輛加速。

奔馳似乎對M139發(fā)動機的缸孔涂層技術(shù)充滿自信，此涂層被稱為納米級缸壁鍍膜技術(shù)（NANOSLIDE），這種材料設(shè)計不僅可用來減小摩擦，也可使缸孔硬度加倍，從而達到常用鑄鐵所需的硬度。

梅賽德斯將把這款新M139發(fā)動機匹配到A45、A45 S，以及CLA 45和CLA45 S。再往下，其將用于驅(qū)動新款CLA（即將發(fā)布），甚至還可能是GLB跨界車。然而，M139將有效提升車輛駕駛過程中的娛樂性。所以對2020款的梅賽德斯AMG A45 S有著較高的關(guān)注度，此新車型將搭載額定功率為310 kW的發(fā)動機。

在下代A45 S上，將配備有足夠的動力進行短距離全速行駛，且0～100 km/h的加速時間將在4 s內(nèi)，當前A45車型在同樣的短途進行全速行駛的時間為4.2 s，所以這個額外的功率和扭矩以及整車質(zhì)量將會略微減少。

梅賽德斯AMG M139 2.0 L

渦輪增壓4缸發(fā)動機規(guī)格