電動汽車行業發展的趨勢早已不可阻擋，德國作為老牌汽車工業強國，自然不希望在國際競爭中被美國、中國甩在身后，因此決定撥款5億歐元用于電池生產技術的研究。

日前，德國教研部部長卡利切克宣布了在北威州明斯特建立電池生產研究中心項目的決定。

然而，這一決定連日來引起廣泛爭議。焦點集中在地點選擇上，業界質疑選址于明斯特的理由。據《每日鏡報》報道，根據一個專家委員會的投票結果及理由陳述，研究中心不應選擇明斯特，而是各方面產業配套更優的巴符州烏爾姆。

陳述信中白紙黑字寫道：“巴符州和巴伐利亞州的申請，評估結果顯示十分積極……因此我們建議選擇烏爾姆這個候選城市。”

但教研部長卡利切克卻無視專家委員會的評估結論，在6月底宣布了明斯特“勝出”的消息，并表示“明斯特的電池研究生產與回收方案最令人信服”。教研部事后否認了這封專家委員會陳述信在整個遴選過程中的作用，稱其只是教研部收到的“一個建議草案”，在后續的評估和遴選程序里并未被深入地論述。

甚至有外界猜疑，明斯特距離教研部長卡利切克的家鄉伊本比倫（Ibbenbüren）僅有40公里，項目地點選擇明斯特有假公濟私的嫌疑。因為這個城市就處于卡利切克的選區之內。根據一份伊本比倫當地報紙報道，這個電池生產研究項目可以為伊本比倫創造300個工作崗位。

盡管教研部長卡利切克表示自己出于避嫌沒有參與項目地址的決策，但巴伐利亞州州長索德爾（基社盟）、巴符州州長克萊徹曼（綠黨）和下薩克森州州長魏爾（社民黨）仍向聯邦總理默克爾提出要求，對項目地選擇的決定重新評估。他們的理由是“必須以透明、易于理解的方式來作出決定”。

索德爾更是直言不諱：“這涉及到5億歐元——這可是一大筆錢。”在他看來，明斯特是一個很了不起的城市，但和汽車產業并無關系。“在南部（已有產業基礎的地方）投資，比起在另一個地方‘白手起家’更有可行性價值，否則會花費更多的資金，技術上也難以連接。”

在呼吁對遴選過程重新評估的同時，索德爾與克萊徹曼謀劃建立南部自己的電池研究中心。索德爾說：“我們將在兩個州建立電池研究與生產中心，在我們南部有產業鏈各個環節的企業集群。”

他們計劃將巴符州的烏爾姆、巴伐利亞州的奧格斯堡和諾德林根結成一個德國南部的電池產業網絡。為此，他們也計劃像聯邦政府申請資金——只需要2億歐元。

巴符州經濟部長霍夫麥斯特-克勞特（基民盟）和巴伐利亞州經濟部長艾萬閣（自由選民黨）想要讓埃爾萬根的Varta公司和奧特瑙的Leclanche公司參與項目，同奧格斯堡、烏爾姆、卡爾斯魯厄的高校進行合作。

此事引發了德國網民激烈的討論。在明鏡在線網站的留言評論欄里，有人認為“比起選擇單一的中心地點，在全國范圍內搭建研究網絡是更好的方式。不過由于德國人的固執，參與各方需要定期進行交流與技術轉化。否則就像每個人都在煲著自己的湯。”

也有人表示，“能夠理解南部兩州看到這個決定高興不起來。但如今宣布要自建研究生產中心，到頭來就意味著國家要產生兩倍的成本支出。從租金和勞動力層面來看，在北威州還能找到足夠的勞動力以及租金合理的居住空間。”

支持明斯特方案的網民似乎多一些。“為什么南部一定要贏？那里已經有足夠多的工業，財富過度集中化了。為什么不能是一些看起來不那么響亮的名字，比如明斯特？”

有人對索德爾評價明斯特與汽車產業無關進行了反駁：“對未來的汽車工業來說，軟件開發、人工智能、自動駕駛都很重要。而這些恰恰是明斯特能夠提供的條件，更何況他們還有回收技術的基礎。”